本报讯 （记者／苏冬　通讯员／许凡）笔者昨日从广东海事局获悉，珠江口今年1－7月份的交通事故宗数比去年同期下降31％。

　　据广东海事局有关负责人介绍，珠江口是珠江水系的主要出海口，广州港、深圳港、珠海港等多个南方大港的惟一出海口，年通航量达130多万艘次，是全国通航密度和通航量最大的水域之一，有“华南水上交通大动脉”之称。珠江口岛屿星罗棋布，港湾锚地众多，水道纵横交错。船舶碰撞是珠江口水域的主要交通事故。

　　为了解决珠江口船舶碰撞，广东海事局会同广州港、海军等20家单位，根据珠江口水域特点和国际船舶定线制有关原则，提出了“分道通航制、沿岸通航带和警戒区”三结合的思路。广东海事局取消了珠江口1个碍航锚地，新增了11个锚地，锚地面积扩大了123平方公里；调整了19个设置不合理的锚地，消除了锚地碍航隐患；4个多发事故的危险航段，被列为船舶航行警戒区；限制了小船横越主航道范围，制定出了5个类似于“斑马线”的区域供小船横越主航道；重新设定了小船推荐航线，规范了小船流向。据介绍，“大小船舶分道通航”的推进，珠江口通航环境得到大大改善，水上交通事故大幅度下降。