本报讯 (记者/苏冬 通讯员/许凡)笔者昨日从广东海事局获悉,珠江口今年1-7月份的交通事故宗数比去年同期下降31%。
据广东海事局有关负责人介绍,珠江口是珠江水系的主要出海口,广州港、深圳港、珠海港等多个南方大港的惟一出海口,年通航量达130多万艘次,是全国通航密度和通航量最大的水域之一,有“华南水上交通大动脉”之称。珠江口岛屿星罗棋布,港湾锚地众多,水道纵横交错。船舶碰撞是珠江口水域的主要交通事故。
为了解决珠江口船舶碰撞,广东海事局会同广州港、海军等20家单位,根据珠江口水域特点和国际船舶定线制有关原则,提出了“分道通航制、沿岸通航带和警戒区”三结合的思路。广东海事局取消了珠江口1个碍航锚地,新增了11个锚地,锚地面积扩大了123平方公里;调整了19个设置不合理的锚地,消除了锚地碍航隐患;4个多发事故的危险航段,被列为船舶航行警戒区;限制了小船横越主航道范围,制定出了5个类似于“斑马线”的区域供小船横越主航道;重新设定了小船推荐航线,规范了小船流向。据介绍,“大小船舶分道通航”的推进,珠江口通航环境得到大大改善,水上交通事故大幅度下降。
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