坠毁客机疑被战机击落
2002年8月15日09:09 华商报
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9·11事件中联合航空公司93次航班上的英雄事迹是虚构的?
在美国媒体的协力炒作下,2001年9月11日那架在宾夕法尼亚州境内坠毁的联合航空公司93次航班上乘客的英勇事迹已传遍了全世界。美国媒体称,正是那些无所畏惧的乘客与机上恐怖分子搏斗,才使这架本要撞击白宫的飞机转向,栽进宾州密林。但13日出版的英国《独立报》却刊出重磅调查报道,揭露英勇事迹很可能是媒体的杜撰,93次航班可能是被战机击落的。
四大谜团无从解答
实际上,有关93次航班的最后8分钟有四大谜团,它们直接关乎《独立报》的两个大胆追问:93次航班被美国战机击落?飞机是否被机上的炸弹击落?(曾有一名劫机者扬言,自己的身上缠有炸弹。)
其一,飞机残骸散布范围极广,这是飞机在空中爆炸的直接证据。93次航班上的一件邮件在飞机坠机现场近13公里处被发现,而一个重达1吨的飞机引擎部件距坠机地距离近2公里,这也是在坠机现场发现的最大单一残骸。奇怪的是,坠机地发现的其他残骸大多直径不超过5厘米。
其二,美国空军战机的位置到底在哪里?美国政府称,首架旨在拦截被劫飞机的战机于8:52升空,9:35,在华盛顿不远处的安德鲁空军基地,又有一个战斗机群升空,恰在此时,原本要飞往华盛顿的93次航班来了个空中大转弯,地面控制塔人员此时已听到被劫飞机的飞行员惊呼机上有炸弹。但这枚“超级移动炸弹”又继续飞了31分钟。现在可以确认,当日9:40,在距华盛顿200公里处的上空至少有一架F-16战机,只需10分钟战机就可以飞过来拦截93次航班,此后距航班坠毁还有26分钟。美国的哥伦比亚广播公司也曾报道,有两架F-16战机一直在追踪93次航班。而副总统切尼在遭遇恐怖袭击5天后首度承认,布什在“9·11”当天曾授权空军击落被劫持客机。
其三,曾有乘客从被劫客机上打出求救电话,但其内容与英雄传奇版故事的内容大相径庭。美联社曾报道,在飞机坠毁前8分钟,一名惊慌失措的男乘客在卫生间内打通911报警电话,他告诉接线员克莱默:“我们被绑架了,被绑架了。”男乘客非常慌乱,他声称已听到爆炸声,看到飞机上冒出白烟,但不知道烟来自何处。
其四,至少有6名目击者称,在飞机坠机后不久曾看到当地有架神秘飞机出没。波尔鲍是目击者之一,他称,航班坠毁几分钟后,这架飞机就出现了,飞行姿态奇怪,几乎是掠着树梢低飞。
官方解释漏洞多多
对这四大谜团,美国政府的解释是:其一,在13公里外发现信件是因当地正好吹大风,而飞机引擎部件坠落到2公里外则是飞机坠机产生的强大推力所致。但英国《独立报》就此采访的多名航空专家均否认了这一说法。
其二,美国参谋长联席会议主席迈克斯将军称,空军战机曾想前来拦截,但时间上根本来不及。但这种回答令人难以理解,为何在第二架飞机撞上世贸1个多小时后,空军竟不能作出任何反应拦截一架明显已遭恐怖分子劫持而且目标可能是华盛顿的飞机?
其三,联邦调查局以及美国政府其他高官均拒绝解释从飞机卫生间打出的911报警电话的内容,联邦调查局已没收了这名求救者的电话录音,接线员克莱默被令不得接受媒体采访。
其四,联邦调查局对神秘飞机的解释同样令人难以信服。联邦调查局称,在现场飞行的是法尔肯民用商业飞机,它当时正在距坠机点30公里处飞行,随即被空管要求从1.2万米高空下降至1500米,以协调空中救援。但飞机坠地时,距美国下达非军用飞机停飞令已有半小时,所有飞机都被勒令降落在最近的机场,何来协调飞行?既然有F-16战机待命,主管机构会放心将如此重任交给一架普通商业飞机吗?航空主管何以确信这架商业飞机未被人劫持?更让人不解的是,时至今日,美国联邦调查局仍不愿让法尔肯民用商业飞机的飞行员出来现身说法,按说,他(她)也是反恐战中的大英雄呀。据《扬子晚报》
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