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中新网香港6月26日消息：台北讯，台湾当局“飞安会”已公布对“华航”空难客机两只黑匣子的解读内容，但从中暴露的疑点却更多。据岛内媒体报道，打捞起来的驾驶舱仪表板显示，失事客机已经关闭自动驾驶，这与“飞航资料记录器”的记录资料不符。 根据当局“飞安会”昨天公布的“飞航资料记录器”(FDR)解读结果，FDR电力终止前，飞机是在自动驾驶状态。《联合晚报》指出，但从马公打捞出水的残骸显示，失事客机驾驶舱内的自动驾驶按钮并没有开启。 由于失事的747-200型飞机的自动驾驶按钮就在驾驶座正前方，参与调查人员对该项发现相当惊讶。 有驾驶过747-200型飞机的资深民航人员指出，解除自动驾驶时必需按一个按钮，按钮按下后会发出类似警笛声的声响，驾驶员称为wailer。资深驾驶员形容，解除自动驾驶时发出的wailer声音，不知情的人乍听之下还会吓一跳。 但比“飞航资料记录器”晚4秒失去电力的“座舱通话记录器”(CVR)，却并未记录到这wailer的声响，表明解除自动驾驶应该是发生在CVR断电之后。 但究竟解除自动驾驶的动作是人工行为还是失事过程中碰撞造成，目前仍无法判断。 报道也指出目前失事原因的另一疑点，即“飞航资料记录器”记录到该客机在失事前，飞机的仰角、垂直加速度、爬升率以及第4号引擎的压力值，均出现些微异常。
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