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| 汽车消费的“成本陷阱” |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年09月26日09:41 大众网-齐鲁晚报 |
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去年10月一则报道称，北京市长主张“公交优先”，但不会限制私家车。不到一年时间里，北京市政府对私家车的态度却有了明显变化。对此，私家车主或许会意识到一个严重的问题：开私家车“成本风险”很高。假如政府未能保持政策的连续性，或未能充分履行预告、预警的义务，那么，由此形成的“成本风险”便有理由被认为是一种汽车消费者的“消费成本陷阱”。
不仅是私人汽车消费，在其他一些领域，政府似乎都不同程度地存在着“事后调节”、被动应付的现象。这种事后调节不仅直接或间接地构成对消费者利益的损害，而且会导致很大的资源浪费。
尽管市场是变化的，但只要政府具备足够的责任心以及专门的机构和专家队伍，完全可以做到对消费者的提前预警和理性指导，并尽量保持消费政策的相对连续性。这样，既可避免如今交通严重拥堵的被动局面，也可适时地对广大市民进行市场预测、政策预告和消费成本增高的预警。 |
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