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取消了飞行表演，第四届中国国际航空航天博览会（简称“珠海航展”）还有看头吗？昨天（11月3日），记者亲赴珠海探访航展展馆现场，发现航展的室外表演取消，但室内“表演”精彩依旧，而且各展馆内的展出内容以及布展手段均比往年高出一筹。同时，记者还从航展主办单位了解到，由于本届航展不安排飞行表演，因此展品的受关注程度正在升高，各参展商都拿出了一些重量级产品，一定会让参展客商和观众大饱眼福。总体来说，本届航展大致有以下几个看点：
看点一：国产高科产品争奇斗艳
FC—1超七轻型战斗机：
其1∶1模型将出现在航展2号展馆中国航空一集团的展位上。“超七”（也叫FC—1）飞机是我国研制成功的一种单发单座多用途战机，主要用于出口。其装有俄制RD—93涡扇发动机和英国火控雷达，是一种性能接近美国F—16的第三代战斗机。
ARJ21支线客机：
被业内称为中国民用航空工业的新希望的ARJ21支线客机的模型也将首次亮相本届航展。据了解，该客机前舱段模型是本届航展首个安装完成的展品，也是该种飞机首次在中国航展上以实体模型的形式亮相。
直—9武装型直升机：
作为中国航空工业第二集团公司的主要展品，直—9武装型直升机被运进2号展馆进行静态展示。此型直升飞机的实际用途非常广泛，可以执行反坦克、压制地面火力，攻击地面零散目标任务，也可用于运输、通讯联络和战场救护任务。
“神舟”号飞船：
让国人骄傲自豪的“神舟”号飞船的实物模型是另一个看点。在展厅内，除了飞船返回舱1：1的实物模型，还有张开时面积约1200平方米的降落伞。这种在日常生活中难得一见的飞行器如今与人亲密接触，相信观众一定不会错过机会。
“开拓者系列”固体运载火箭：
由航天科工集团公司研制的小型开拓者系列固体运载火箭在发射小卫星方面成为长征火箭的一个补充，为我国运载火箭家族增添了新的品种和系列。该运载火箭在军用、民用和商业方面具有广泛应用前景，可满足侦查、通讯、科学实验等小卫星的需求。
“航天清华一号”微小卫星：
由中国航天科工集团公司与清华大学、英国萨瑞大学联合研制的微小卫星，重量50公斤，采用模块化设计，功能密度比高，性能价格比优，代表了微小卫星技术发展方向。
小鹰—500国产私人飞机：
由西安飞机设计研究所设计的一种单发、螺旋桨驱动的轻型多用途飞机——小鹰—500飞机，填补了国内小型通用航空飞机研制的空白。
看点二：外国参展商各出奇招
本届航展的国外展团区在规模上、布展格调上，均比往届有很大的突破和创新。共有来自世界27个国家和地区的200多家外国企业参展，展位面积超过4000平方米。
荷兰、捷克共和国、摩尔多瓦首次以国家展团的形式出现。俄罗斯展团的展位面积扩大至1600平方米，是本届航展国际馆内绝对的主角。作为近年来世界航空工业中异军突起的一支劲旅巴西航空工业公司，其在本届航展上的展位面积达400平方米。首推的展品是该公司生产的ERJ170飞机，这种飞机的座舱段模型将在展位内等待着观众前来观赏。
空中客车公司的展位里突出展示着一个非常漂亮的A380客机模型，成为空客吸引客商眼球的“绝招”。最能引起人们兴趣的是，这种新型客机是双层舱设计的，特别的安全、宽大、舒适，空客自信地认为这将是世界最大、最舒适的客机。观众在观赏这款模型时，当然可以想象得到身处其中的超级享受。
美国通用（GE）发动机公司、英国罗。罗发动机公司的展位则突出他们各自生产的发动机实体模型，让人一看就能感受到这两家公司作为世界顶级动力系统制造商的强劲实力。
据了解，第四届珠海航展上将展出23架最新的飞机机型，其中最先进的是美国“湾流”和“雷神”公务机。
看点三：专业论坛提升航展层次
本届航展最大的特点就是引入一系列高规格的专业论坛。航空航天资本论坛已于2日在珠海举行。昨天，2002中国国际航空航天高峰论坛也于珠海举行。这是首次由我国政府有关部门出面组织的国际间航空航天业界高峰论坛，论坛国防科工委主办，国际主要的航空航天界高层人士参加了此次会议。
论坛分为“产业发展政策与技术”、“民用航空运输业”和“航空航天工业”三个单元进行，民航总局副局长高洪峰、波音民用飞机集团产品和服务市场部总监兰迪。廷塞思，空客中国公司总裁马乐德、庞巴迪支线飞机公司副总裁詹姆斯。赫柏林等作了精彩发言。
其中，民航总局副局长高宏峰介绍了我国未来十年民航业发展思路：2001年至2010年航空运输年均增长速度保持在10％左右，到2010年，航空运输总周转量达到300亿吨公里，旅客运输量达到1.4亿人次，货邮运输量达到470万吨。预计到2010年全行业运输机队达到1250架左右，比2001年增加一倍左右。
庞巴迪支线飞机公司副总裁詹姆斯。赫柏林指出，未来20年支线飞机在中国成长的潜力无限。他预测到2010年，我国支线飞机将达到288架，在中国民航机队的比例达到30％；而到2020年，中国所拥有的支线飞机将达到583架，占所有民航机队32％。
看点四：“展中展” ——第五届（珠海）国际机场展
第五届（珠海）国际机场展将成为本届航展的“展中展”。这个展览的展场设在航展的3号馆。
今年7月份，中国民航总局宣布将欢迎外资直接进入民航机场建设市场；同时，在2005年以前，国家在民航机场建设方面的投资将达到120亿元人民币。这两项重要决定使中国机场建设成为国内外企业激烈争夺的诱人市场。针对这一情况，航展主办单位及时调整了思路，与广东英泰展览公司在航展期间联合承办第四届中国航展的“展中展”———第五届（珠海）国际机场展，其展位面积为3000平方米，展览内容包括机场建设、空港物流、航空油料、空港清洗、机场环境、安全教育六大方面，将有数十家企业参展。
链接：航展各展馆分布
一号馆：中国民航展团、美国展团、联合技术、乌克兰展团、巴西航空工业公司、以色列飞机工业公司、英国展团、罗尔斯。罗伊斯公司、庞巴迪公司、波音公务机公司、米格设计局、空中客车公司、欧洲航空防务航天公司（EADS）、摩天宇（MTU）、法国展团、意大利展团、荷兰展团、捷克展团、波音公司、GE发动机公司、俄航技展团、苏霍伊公司、俄航空航天设备公司、礼炮发动机公司。
二号馆：中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司。
三号馆：运载火箭。作者：记者苏冬 赛晓光 刘可英
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