| 南方网讯 两岸桥梁隧道建设学术研讨会昨天（3月23日）上午在厦门大学展开，超过70多名专家学者参与，研究兴建一条直通两岸的世纪大通道，在不久的将来，台海直接交通可能会出现一番新气象。 构想中三条不同路线的台湾海峡桥隧建设方案，起点均在福建。最短的是北线，起于福建平潭岛，止于台湾桃园海滨，全长125公里。中线从莆田到台湾中部，估计长约200公里。最长的是南线，即厦门-金门-澎湖-嘉义海滨，跨海总长约207公里。 清华教授灵感来自英法海隧 这次为期两天的研讨会侧重讨论南线，分台湾海峡隧道技术方案研讨、闽南金三角（厦门－－金门）桥隧工程技术方案、经济及社会影响三个专题进行，对能否和如何构筑台湾海峡跨海通道作进一步论证。 构筑一条跨越台湾海峡的隧道，把大陆和台湾连接，是清华大学教授吴之明在参观英法海底隧道后受到启发，提出这个大胆的构思，且在海内外获得热烈响应。 1998年底两岸首作探讨论证 清华大学21世纪发展研究院高度重视这项构思，为此专门成立台湾海峡隧道论证中心并设立了论证课题。1998年11月，清华大学与台湾大学土木文教基金会共同在厦门主办研讨会，对构建台湾海峡隧道的必要性和可行性进行了首次探讨、预测和论证，并且提出了北线、中线和南线等三条线路的构想。而在一九九九年底，两岸专家曾在平潭率先探讨北线方案。 金门两岸交流协会会长吴成典表示，五十多年的分隔造成许多的遗憾，盼望构筑一座将海峡两岸连接的桥梁，是两岸同胞共创经济繁荣的美好愿望，虽然实桥还在论证探讨中，但两岸人民的心桥已成，但愿这个美梦能够成真。 福建省省长习近平为研讨会发出贺电，称两岸专家学者多次共同探讨海峡两岸桥隧工程，是两岸对美好梦想的不懈追求，若两岸桥隧能够建成，对两岸未来发展将具有不可估量的深远意义。
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