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  亚洲最大“海上叉车”起航

  2002年12月18日11:29  南方网-南方都市报

  “泰安口”号半潜船全貌,其甲板宽阔,最大潜深19米。(资料图片)

  船身下潜船照开、一人驾驶不偏航、万吨轻易托起来

  亚洲最大“海上叉车”起航

  本报讯 (记者刘炳路 通讯员陈昆 陈佳南)今日,由广船国际有限公司为广州远洋运输公司制造的拥有“亚洲第一半潜船”称号的“泰安口”半潜船,将驶离广州海心沙码头开往新加坡运货。广州远洋公司透露,该船明年整年的业务均已排满,将为中远集团带来丰厚利润。

  据介绍,该种半潜船目前世界上不到10艘,全部聚集在中远集团和荷兰某公司,“泰安口”是中国第一次建造的新型半潜船。其载重量为18000吨,总长为156米,型宽32·2米,型深10米,最深可下潜19米,可以用于海洋托运大型钢结构件、海上石油开采平台、潜艇、军舰及协助海上打捞等。

  另外,无论海水有多深,该船都不用抛锚就可以在海上停泊保持船位不变。人们见到的普通船舶,在海上停船时为防止船舶漂移都要抛下长长的锚链,以巨锚的抓力抓住海底来定位,但如果要在深海海域中抛锚,精确定位就有一定的难度,而且费时。“泰安口”采用了动力定位系统,电脑与卫星配合,自动操纵动力系统,只要在电脑中设定好停船点的经纬度,它就会牢牢地停在这一点上,如遇大风大浪推移船体,动力系统还会自动产生一个与之相反的顶力,保持船舶在原地不动,误差仅为半径1·5米的位置。业内人士称,在七八级大风的恶劣环境或者危险区域内作业,船体绝对可以保持安全,并保持一人驾驶不偏航。

  据广州远洋公司有关负责人介绍,新半潜船的市场前景相当广阔,该船在运营之前,明年的货物订单已经排满。广州远洋公司称,新型半潜船加盟中远航运之后,其特种船队综合竞争实力将由目前的世界第三位上升到世界第二位。

  简介“泰安口”半潜船造价三千万美元

  “泰安口”号半潜船也称半潜式子母船,工作原理为通过利用船舶(母船)本身载水量的调整,把船舶(母船)的装货甲板潜入水中,以便将所要承运的特定货物(子船,一般为被承运的驳船、游艇、钻井平台等),从指定位置浮入船舶(母船),在船舶(母船)的装货甲板重新浮出水面适当位置并对所承运的货物进行必要的绑扎加固后,将货物运到指定位置,通过与装货时同样方法将特定货物卸下(浮出)船舶。

  据悉,广州远洋运输公司、中远航运向广船国际共订造了两艘同型号的半潜船。“泰安口”是其中第一艘,造价3000多万美元,另一艘名为“康盛口”轮的半潜船预计明年5月交货。

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