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国产新ARJ21支线飞机加紧研制 珠海航展露面(图)
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2002年11月1日08:31 中国新闻网
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在第四届中国航展2号馆，中国航空工业第一集团公司今年主推的国产新一代支线客机ARJ21全尺寸实物模型，已经拼装完成，揭开面纱。张世理 摄
中新网11月1日电 日前，在上海飞机制造厂举行的“运8飞机维修交付”仪式上，上飞厂有关人士透露：中国内地民用飞机“十五”重点项目——新型ARJ21喷气式支线飞机的研发正在全面展开，其项目公司——中航商用飞机有限公司预计在年内挂牌。
香港文汇报今天发自上海的消息说，整个项目运行中，上海飞机研究所将与西安飞机研究所一起担负主要设计任务；上飞厂将作为主制造商，进行飞机总装，并代表项目公司对整个项目的生产运行进行组织。
据了解，ARJ21项目被业内称为中国民用航空工业的新希望，该项目的国家首期投资达五十亿元人民币。它的激活，将使在上飞厂继总装麦道M90飞机近六年之后，重新承接整机制造任务。
上飞厂有关人士透露：ARJ21的展示样机，将在十一月初的珠海航展上露面，按照初定计划，项目展开后，主要部件将在西安、沈阳、成都三地的飞机厂制造，由上海进行总装，并对三地供货商进行管理控制。而飞机发动机国际招标采购已经开始，通用电气、英国罗罗、美国普惠等全球三大发动机厂家争相竞标。按计划，ARJ21将在二○○五年实现首飞，十八个月后正式交付。
上飞厂负责人介绍说，除整机制造将“重新上路”外，上飞厂日前获得了民航总局颁布的“航空器维修许可证”，是国内飞机制造厂中的第一家，这将使上飞厂正式进入飞机维修保养这一巨大市场，据了解，上飞厂目前也正在世界支线飞机老大——加拿大庞巴迪公司商谈代工事宜，争取新的代工项目。
知情人士介绍说，在九十年代中期，由于麦道并入波音，使M90整机代工项目中断后，整个中国民用航空工业一直“无米下炊”，上飞厂也陷入困境。新支线项目的激活，以及维修、转包生产等新突破，将给上海民航工业带来新的机遇。
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