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教练刘天良以及队员王会海
主持人林白:各位网友晚上好，今晚的嘉宾是两位骑自行车的人。大家想必已经知道，在10月初，一位陕西青年王家雄在骑自行车飞越黄崖关长城时不幸失手遇难。这一事件引发了各方的评论，其中不乏对于飞越行为的非议。今天我们请到了遇难者王家雄的教练刘天良以及队友王会海，他们将与网友坦诚交流，并会讲述一些大家还不知道的事情。我要特别提到，王会海在那一天成功地飞越了长城。
首先请问刘教练，你们是从什么时候有飞越长城的想法？
教练刘天良:99年6月朱朝辉飞过黄河后，陕西有一对父子提出用自行车飞越黄河，并通过陕西的媒体公布于众，想寻求企业的支持。西安大田园公司愿意支持，并就在很短的时间内达成协议，就是要搞骑自行车飞越黄河的行动。为此公司面向社会招收专门人才，我就是在这个过程中被邀请过去搞技术策划的，在此之前我一直从事体育工作。
我首先在西安交通大学搞了理论论证和仿真实验，西安交通大学给我提供了一个仿真实验报告。他们的机械原理研究室专门研究了这个课题，通过研究证明理论上可行的时候，我们就根据仿真实验报告在体育场租用了场地进行搭台实验的训练。
林白：也就是说你们的飞越行动还是做了科研分析和充分准备，并不是像一些传言所说的草台班子？
教练刘天良:这样的事情不是随随便便就能做的，方方面面都要想到、准备到.
林白：王家雄以及今天到场的王会海是怎样加入这个行列中的呢？
教练刘天良:王家雄和王会海是第二梯队的队员。当时准备第二梯队是为了防备前面的队员出现受伤的情况。王会海和王家雄都是在近60多个队员里筛选出来的。
林白：现在问一下正在专心看屏幕的王会海，当初你是怎么想到要加入这个飞越行动的？
队员王会海:我从事自行车飞越之前是在陕西省西安市户县化肥厂的职工，平时很喜欢玩自行车。我平时骑的自行车就是一辆公路赛车，在我那个地方我是第一个买这种车的。当时电视打出来招收第二梯队，很多朋友和同学都推荐我去，他们说看你经常玩自行车，中小学都是班长，大家都认为我的胆子大、心理素质很好，可以干这个。所以我就去了。
主持人林白：刘教练当初选择王会海的原因是什么呢？
教练刘天良:当时是按照自行车高空跨越距离的条件选择队员，虽然陆地训练的队员包括自行车队的队员也很多，但陆地训练的动作不一定可以在高空跨越中实现。我们选队员时要看他的心理素质和驾车技巧，比如高速下滑时你能否掌握平衡，你的技术动作怎么样？包括起跳、腾空、着地等等。
林白：请介绍一下您的那位不幸遇难的队员王家雄，他原来从事什么工作？
教练刘天良:他30岁，从学校毕业后就在家里从事自己的生意。他也非常喜欢自行车，还很喜欢摩托车。
林白：王会海能谈一下对他的印象吗？
队员王会海:我对家雄的印象挺好的。家雄曾经参加过一个自行车远征队，在飞越方面他很不错，我们经常在一起训练。
ZHUYAN70：发生意外时，你们的第一感觉是什么？
教练刘天良:当第一个队员成功飞越之后，我相信我的第二个队员也能成功飞过，这是肯定的。当王家雄在飞越过程中出事时，我的第一感觉就是很意外。
队员王会海:当时我的感觉也是非常的意外，当时我还想他最多就是受伤，太意外了。
林白：现在请刘教练详细介绍一下意外究竟是怎样发生的？
教练刘天良:自行车是没有动力的，跨越距离需要速度，自行车产生速度就靠跑道，跑道设计是无助蹬的跑道，升速段是55米，没有助蹬的车靠55米的跑道把速度加到足够大。比方说自行车从零速度开始，通过自然的下滑然后通过过渡段再起跳、腾空，向高空出发，高空的这个点实际上就是长城的最高点，跨越高空点之后着地。
为什么要无助蹬呢？第一是因为这会改变速度，另外就是在下滑中容易产生不平稳的现象。从99年训练到试飞成功，然后在黄崖关三个月的封闭训练，我们都禁止队员助蹬。
林白：王家雄起跳时出现了什么情况？
教练刘天良:他违反了禁止助蹬的原则，当他下滑到两三米的时候，助蹬了三圈。这三圈改变了速度，离开跑道台体的时候人车就分离了。假如不助蹬的话，即使人车分离，人也仍然可以落到安全区。然而王家雄的车子碰到了城墙上，而他自己摔出了安全区域以外。
林白：什么原因使他违反了你们训练的原则？
教练刘天良:我们现在只能分析，我认为有两点，一是第一个队员已经成功飞过去了，当时现场观众的气氛已经达到了高潮，这样的气氛可能让王家雄产生飞得更好一点的想法。第二，他在训练中每次落点都在王会海后面1.5米的地方，从来没有超过王会海。在黄崖关长城，王会海的下落点正好在安全区域之内，这时他可能想我从来没有超越过王会海的位置，助蹬两下应该没问题。然而毕竟极限高空跨越是要求特别严格的项目，要改变它就不得不接受改变之后的代价。
林白:我们为遇难者王家雄感到难过，因为他离成功只差一点点，非常可惜。
桦树下的坟：请问为什么你不选择在北京八达岭飞越，而选择并不是很有名的黄崖关长城？
教练刘天良:我们一开始并不知道黄崖关长城，最先考察的是密云县的长城，也就是柯受良飞越过的地方。后来我在天津选自行车的时候，才知道天津蓟县也有长城。我当时到那里去看了，感觉它的交通、现场等要比密云长城好一些。
可靠可靠：你们认为自己的行为对于这个社会有什么意义吗？
教练刘天良作为搞体育运动的人，我认为自己做了一件很有意义的事情，也是为社会做了一件事情。前面有汽车跨越、摩托车跨越，都成功了。自行车能跨越吗？我们做到了。
队员王会海:我认为自行车飞越长城是一个民族性的壮举。在伟大的万里长城上画出一道美丽的抛物线，这是振奋中华民族精神的举动。
巧克力雨：作为教练您对这名遇难队员有什么想说的吗？
教练刘天良:王会海成功飞越，他是一个英雄；王家雄失败了，付出了自己的生命，但他同样也是英雄。
乐百氏：王会海你以后还会飞越长城吗？
队员王会海:飞越长城可以说仅此一回，毕竟谁也不可能整天在长城上飞来飞去。至于说自行车的飞越或者其他一些挑战性的活动，我从来没想过放弃。不瞒你们说，我小的时候特别喜欢看香港电影《生死搏斗》，几个歹徒追一个小伙子，这个小伙子用撑杆跳跳过去了障碍。再就是日本影片《追捕》，杜秋在听别人说了一遍后就可以自己开飞机。我非常欣赏他们。
林白:但是你现在做到的已经远远超越了杜秋还有那个小伙子，甚至超越了电影编导的想象。
队员王会海:中国的万里长城驰名世界，我觉得我能到这里真的有一种很振奋的民族自豪感。
林白：你在飞越之前到过长城吗？
队友王会海:没有，这是我第一次去。
林白：中国有句古语叫做“不到长城非好汉”，您头回到长城就从上面飞了过去。我在想如果这次家雄能在你之后成功飞越，那将多么完美。
教练刘天良:他本该100％的成功。
ASUAMA：你们飞越用的自行车是特制吗？跟一般的自行车有什么不同？
教练刘天良:不是特制的车子，就是国家标准的，面向社会卖的车子。但我们进行了组合，比方说哪家钢圈好就选哪家的钢圈。
QQQ：这次飞越事先为什么没有买保险？
教练刘天良:我们谈了三家，前两家由于种种原因没谈成。最后一家本来要在现场飞越前签字，但保险业务员没能及时到场，字没有签上。
林白:字没签上，那么也就不会有赔付了？
教练刘天良:对，王家雄出事后，经过跟家长协商，我们自己对他们的家庭进行了补偿。
笑傲江湖：现场的安全措施为什么那么简单，我在电视画面中没有看到救护车，搬运王家雄的也不是救护人员，是不是安全措施准备不足？
教练刘天良:不是这样。这次活动得到蓟县政府大力支持，包括长城管理局的所有职工全部到那里，救护车准备了两辆，蓟县人民医院院长亲自率队医护人员到那儿。
TREE：刘教练是否认为西安交大在这个事件中也应该承担一定的责任？
教练刘天良:不应该，整个仿真分析报告是多种数据参考的合成，都给我们提供了。王会海的飞越成功也证实了这一点。队员出事是违规操纵造成的。如果按照设计规定的东西去做，一定是100％成功。
民族主义者：我认为你们的行动不切实际，超出了自己的能力。
教练刘天良:王会海成功了，他并没有超过自己能力的范围。
核桃：对这类飞越行动，你们的家人支持吗？
教练刘天良:应该说都是支持的，包括王家雄的家人在内。
爽越：王会海你在飞越的时候没有感到害怕吗？
队员王会海:没有。我飞越的时候心态很好，上跑道的时候还向大家招手。我相信不管是跑道还是落点都是经过科学分析的，试飞都相当成功，正式飞越也一定能成功。我从上面自由下滑到起跳台，完全按照要求去做，自己很满意。自行车跟人过长城的时候，我还向下瞟了一眼，快到落点的时候还跟大家招了一下手。
林白:还没落地就敢招手……技术的确够好，心态更好。
HAHA：我觉得你们就是想出风头，可是代价太大了。
队员王会海:我认为所谓的出风头，就是大家想出来表现自己。如果能够把这种表现民族国家的利益结合起来，那是好事，这种风头应该出。我觉得中华民族不能老像清朝时候那样闭关自守。你老不出这样的风头，你就是好人吗？我觉得不出这样的风头才可悲。中国人不应该老是那样，枪打出头鸟。另外我觉得，有些人嘴上不说，其实是从你的身份、地位或者职位去判断你这个人的，这公平吗？！
SEEAKA：飞越之后是否有很大的压力？
教练刘天良:包括飞越的两个队员都很清楚，这项运动本身就有危险的一面，我为我失去这样一个队员而感到悲痛。最近基本上已经调整过来了。
渔阳良：我认为你们的飞越是一个壮举。
教练刘天良:谢谢.
砸不开的核桃：刘教练有没有听过北大山鹰社山难的事件，你们这次意外与北大登山队有什么相似之处吗？
教练刘天良:北大学生到那边去是因为他们有自己的理想，我想任何人做任何事都有自己的理想、自己的选择，他们能够做出选择肯定有自己的道理，这种道理肯定符合他们的理想，所以他们去了。谁去都没想到会遇难，大家都是奔着理想去的。
王家雄也有王家雄的理想，他是为了自己的理想去的。如果事先知道会遇难的话，谁也不会搞这个事情。骑自行车，空中跨越，挑战极限，这是我们共同的理想，发自我们的内心，就是这样的。
林白:我个人同意您的说法，当一些人去做普通人难以做到的事情，许多时候正是出于自己的理想，当有人觉得那些登山的学生太过冒失、白白送命的时候，他们无法了解那些年轻人登上山顶时曾看到过怎样壮丽的景色；当人们批评自行车手的卤莽时，也同样无法想象一个人飞越长城时究竟是怎样的心情。
过客：是否有一些媒体的报道和评论令你们感到愤怒？
教练刘天良:有。从出事到现在没有几家媒体直接采访过我们，但是却登出来很多东西，其中大部分根本和现实不符合。后来我只好不看。
队员王会海:我觉得也没必要愤怒，记者、媒体也是一种善良的心理，因为一个好端端的小伙子出事了，大家难免怀疑这儿怀疑那儿的，我能理解他们。
林白:听了二位的回答，感觉你们倒是心胸开阔，不过恐怕也是因为不敢得罪媒体吧。上一次成功飞越的壮举是朱朝晖驾摩托车飞越黄河，那次成功之后媒体在赞誉的同时已经出现了一种倾向，认为飞越开始过头了。这次你没恰巧出了这样的事情，反对的意见就浮上来成为了主流。
我再说深一点儿，我们正处在不断变革的时代，每个人都在寻找自己的位置、自己的机会。在我看来，像飞越这样的行动，不是由柯受良那样的大腕，而是由普通人，比如青年农民或者化肥厂职工来完成的行为，会让很多人产生复杂的心态，一方面他们会为与他们一样的普通人的勇气而欢呼，另一方面当你们成功之后他们会产生些微酸的想法。而当你们不幸失手时，大家更容易对这些差点成功改变自己命运的小人物们采取冷嘲热讽的态度。
变革仍在继续，只要我们仍然走在这条路上，我们就应该敢于承担冒险的代价，并且鼓励每一个普通人的进取精神，鼓励他尝试着实现自己的梦想。媒体或公众都应该努力营造宽容和鼓励年轻人挑战精神的环境，而不是看他们的笑话。
队员王会海:谢谢主持人，也谢谢搜狐网站能够给我们提供一次说心里话的机会，也感谢各位网友的关注。
wangjunbao:网友们，凡事都有意外，美国的“挑战者”号不也爆炸了吗？
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