|
今年11月，第四届中国国际航空航天博览会将在珠海举行，目前参展各方中的不少都进入了紧密筹备过程。6月初，我与北京航空航天大学的同学们一起访问了空军某部八一飞行表演队，并获悉这支享有国际盛誉的飞行表演队也将如期参加珠海航展的盛会，而且在表演内容等多方面可能留有不少悬念，更加吸引观众。
王牌部队
“八一”飞行表演队成立于1962年，其前身所在的空军某歼击机部队，曾经涌现出一批堪称王牌的优秀飞行员，20世纪60年代在台海前线创下过击落美制P-2V侦察机等战绩，此后长期承担首都防空的重任。“八一”飞行表演队在飞行员的选拔和训练方面要求更高，在装备方面也有不同于战斗机部队的特殊的要求，至今已经先后装备过苏制米格-15比斯、歼五、歼教五等机型，而目前采用的则是歼七EB型战斗机。
表演队成立至今已经有40年的历史，累计为内外宾数万人次进行了近200场次的成功表演，其中包括1984年国庆阅兵、1999年国庆阅兵和第三届珠海航展中的飞行表演。
精彩表演
外场热浪袭人，观众们顶着烈日观摩了“八一”飞行表演队的训练飞行。升空表演的六架飞机在三十五分钟的时间内，顺利完成了菱形、箭形、楔形、三角队形、4机向上开花、六机向下开花等十几组复杂危险的编队和单机表演动作。
为了便于观众欣赏，这些动作大多都在1000米以下的低空完成；由于采用战斗机表演，因此飞机经常在每秒两三百米/每小时七百到一千公里左右的高速下飞行。
在低空、高速两点之外，还有第三个难点就是距离，“八一”飞行表演队采用间隔五米，高度差两米的编队飞行，这样的距离即便以80公里的速度在高速公路上开车，发生追尾事故的危险也非常大，何况飞机的控制要比汽车的控制复杂很多。飞行表演是需要高度的配合默契与非凡的冒险精神的领域，因此“八一”的每个动作编排都是经过仔细的设计评估和模拟之后才投入训练。
在观摩飞行表演训练中，给人印象最深的莫过于表演机的强大动力和卓越机动性能了。起飞过程中和一些剧烈的特技动作时，飞机会采用加大油门和加力的方式，这种情况下飞机喷出的高温气流与大气急剧摩擦，发出剧烈的爆音，数公里外都能感觉到其震撼。
同时，战机凭借发动机强大的动力，能从起飞的机轮离地就开始边上升边转入盘旋，能以与地面垂直的姿态高速爬升，采用特殊设计的机翼和操纵系统使飞机能在三秒钟内完成1440度的连续翻转。
外场风景
初夏时节，机场上阳光辐射比较强烈，我们注意到飞行表演队负责地勤和地面指挥的军人们由于高强度的保障训练，无一例外都有一种独特的黝黑肤色，加上兰色夏季制服戴黑墨镜的造型，给航空迷们留下了深刻印象。这些外表形象相当酷的军人们，与航空迷们沟通起来却非常融洽，在训练的间隙里，大家还聊起了韩日世界杯当天的小组赛况，看来足球确实有是男同胞们共同的语言。
观众中的女孩子们也占相当比例，她们在飞机常识方面似乎要弱一些，但她们对外场静态展示的几架表演队的战机却有浓厚的兴趣，胆子大的还要进入座舱体验一下新鲜的感觉，但穿裙子爬登机梯就有些让人大跌眼镜了。女性观众历来是各种航空展上的一个闪光点，相信今年的珠海航展也不会例外。
米格v.s.米格的特殊节目
近几年以来，由于部队换装新机，“八一”飞行表演队一度存在表演内容设计方面鲜有创新的问题，并一度为航空迷们引为遗憾。
此次珠海航展，将有来自俄罗斯空军的世界顶尖级的“雨燕”飞行队出场，该飞行队不但以性能先进得多的米格-29战斗机武装，而且在动作设计方面突出惊险高难，连西方同行都叹为观止。各国空军一向都将其飞行表演队视为形象代言者，中俄两国空军表演队因此将在航展上呈同场竞技的态势。而我军“八一”飞行表演队使用的的歼七EB型战机又衍生自俄罗斯的米格-21，两代米格机同时登场，使这场对比有了一些友谊赛的味道。
“八一”飞行表演队将以什么样的别致的动作设计来压倒对手，我们尚无法得知，但在观摩训练中，大家都注意到了若干不常见的编队动作。由于训练的难度和临场情况等问题，“八一”飞行表演队的这些绝活将如何未来的航展上一展身手，还需要时日的考验。(航空知识网站特约作者：银河)
(注：航空知识网站原创稿件，转载请注明出处)
|
