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    掐表算出时刻表上最小单位 新列车时刻表精确到15秒
    2001年10月22日03:03 人民网-江南时报

      据新华社电 从昨天零时起,我国铁路执行新的列车运行图,老的旅客列车时刻表作废。要出门的人需要查新的列车时刻表。在厚厚的列车时刻表里,密密麻麻地写着1194.5对列车的具体车次、站点、每个站点的到开时间。庞大的列车时刻表是怎样编制出来的?

      三百人参战绘出运行图

      首先要摸清社会需要,看看哪些地方需要加车。今年3月份,铁道部发出通知,让各铁路局根据市场需要报开行申请。开行申请中,有的铁路局要求加车次,有的铁路局要求提车速。铁道部运输局进行汇总后,5月底至6月初,铁道部召开新图准备工作会议,根据国家进行西部大开发的战略部署和国民经济整体发展需要,经综合平衡后,确定了要增加和调整的车次。这些车次,就纳入了这次提速调图的盘子内。因能力限制,纳进盘子的车次约能满足各铁路局申请运力的20%至30%。

      大盘子定下来后,从6月中旬开始,铁道部运输局与全国14个铁路局的300多名有关技术专家们集中在一起,开始画客车运行图。

      首创八分钟发车法

      如何在有限的几个小时内多安排列车?铁路人员摸索出8分钟区间追踪发车方法,也就是说,间隔8分钟时间,我国铁路就可以发出一列车。如北京至上海,这次增加的车次,发车时间安排就是这样:T21次18时开,T13次18时08分开,T109次19时开,T103次20时开。相对应的到达上海的时间为:第二天早8时、早8时08分、早9时、早10时。两对特快全程8分钟追踪行车,在我国铁路史上是首次实现。

      掐表算出时刻表上最小单位

      铁道部运输局运行图处处长赵春雷说,铁路日常的时间概念是1天1440分,画图的最小单位是15秒。这是技术人员就列车运行中具体环节操作,掐表计算出来的时间。

      我国铁路线上每天有1194.5对旅客列车奔跑着,还有1.35万对货车运行着,繁忙程度世界第一。在列车运行中,每个操作环节都必须严格按照时刻表上规定好的几秒、几分时间来执行。超过操作规定时间,一列车晚点,后面的车都可能会晚点。

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