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，“四通八达的高速公路网络如同棋盘，各个城镇的经济建设就像棋盘上的棋子，只有棋盘泾渭分明，棋子方能满盘皆活”———东莞市交通局陶高级工程师形象的思维现已成为越来越多广东人的共识。
在经济发达地区，各级党政部门正在悉心筹划，自己出资出力完善高速公路网络建设；在经济欠发达地区，干部群众祈盼在各级的大力扶持下，让高速公路尽快开进所有山区。一个群策群力建设高速公路“联网”的新高潮，将在南粤大地掀起。
深圳货机首航台湾
昨起开通的深圳—澳门—台湾全货机航班单程比原来节约6小时将为珠三角地区与台湾地区经济发展提供更快捷的物流通道
本报讯（记者李宜）昨日凌晨1时50分，祖国大陆至台湾地区首班全货机货运航班正式飞上蓝天，实现了两岸货运一机到底。该航班开通后，从货主将货物交付给深圳宝安国际机场，到最终抵达台湾客户手中，最多只需6个半小时，比开通此航班前单程节约6小时，每公斤货物运费节约2元人民币。
据了解，深圳宝安国际机场今年的航空货运总量约26万吨，其中，由机场快件监管中心送出的约10余吨陆路快件中，有30％是祖国大陆往来台湾地区的快件，由于采用卡车陆路运输，效果始终不尽如人意。往来台湾地区的航空货运量仅占整个机场航空货运量的2％~3％，比例非常低。
记者昨日在现场看到，由波音727—200F执行的深圳—澳门—台北往返货运航班正在停机坪上忙碌地装货，据悉该班机昨日首航是满载起飞，装载的22吨快件货物从深圳始发15分钟即可抵达澳门，飞机在澳门停留半小时并转换航班号后，飞往台北桃园机场，实现两岸一机到底的方便运作。除每周六外，每天夜间飞行两班，每周共12班航班。
民航中南管理局负责人昨日接受记者采访时表示，广东珠三角地区与台湾地区的货运往来日益频繁，但海峡两岸之间目前尚未实现直接通航。这次开通的深圳—澳门—台湾全货机航班，采取“换航班号不换班机与航线”的中转澳门模式，飞机经停澳门后不上、卸货，首开两岸“一机到底”的全货机航线，实现了两岸货物的“准直航”，该航线将为促进深圳乃至广东珠三角城市与台湾地区经济的发展提供更快捷的物流通道。
另悉，为了配合此货运航线的正常运作，深圳机场口岸海关、检验检疫等部门将把工作时间从每晚零点延迟至次日凌晨2时结束。
湛江急需高速路提升农业效益
记者在湛江徐闻县和雷州市的一些乡镇采访时了解到，目前，虽有207国道及前年开通的粤海铁路的北线路贯穿两地，但这仍远远不能满足当地农副产品的交通运输需要。
位于徐闻县东部沿海地区的和安镇2000年早造收获对虾达800多吨，总收入达4700多万元，虾农户均纯收入2万多元。该镇东港村的一位姓徐的养殖对虾大户介绍说：他养有南美白对虾6.7公顷，这一造产虾达25000多公斤，产值达110多万元，纯收入64万多元。他接着又告诉记者，如果有一条高速公路经过该县，他的虾在保鲜方面就有优势，就会卖出更高的价钱，就能跻身百万富翁的行列了。
湛江的经济专家提出，近几年来，广东徐闻县和雷州市大力调整农业结构，培育壮大了一批具有较强竞争力的优势主导产业和商品基地。农业产业化的发展急需高速公路与之配套。徐闻、雷州一带的农民都渴求能有湛江－徐闻的高速公路，连接茂湛“高速”，让他们的农副产品，尤其是海产品能在最短时间内运出去，给他们带来更多效益。
云浮广梧高速路带来新活力
今年8月31日，广州至肇庆高速公路一期工程（三水市上官员至高要马安镇鸡肾岗）通车，使广州到肇庆的路程缩短了20多公里，为肇庆开发矿产和农林副产品资源，发展旅游经济又注入了新的活力。
然而，广梧高速公路从肇庆至梧州段还未开通，目前每天经过广西苍梧到广东的车辆超过了一万辆，他们现在必经的沿江公路一边是山，一边是湍急的西江。经常开着东风货车走沿江公路的司机刘建设说，他和工友们都热切祈盼着在有关部门的鼎力扶持下，高速公路能早日穿过山峦，通进山门。
可喜的是，广梧高速公路的西段“广西苍梧—广东郁南”段近日正式动工，路段全长22.38公里，总投资4.97亿元。这条公路将与今后的桂梧高速公路相连接。而在今年年底，云浮河口街至高要马安段也将正式开工，2005年之前建成。
郁南县长陈巧能向记者介绍，有了高速公路，郁南计划到“十五”末全县在沿路一带种植麻竹1.2万公顷、玉桂2.53万公顷、荔枝1.33万公顷等，这些生态农业预计将带来15亿元的产值。他们还要在两广交界处建立集旅游、休闲、商贸于一体的大型生态农业产业带，发展边境贸易。
云浮市长郑利平则指出，高速公路将为云浮落实省委、省政府实施区域协调发展，走好珠三角经济区延伸发展的路子，实施“一城崛起、三线带动、五星争辉”的战略，加强与西南各省区的经济联系，具有巨大的现实意义。
东莞主动投资营造高速路网
东莞市交通局陶高级工程师告诉记者，两年前建成通车的莞深高速公路，是完全由东莞自筹资金20多亿元、自行设计建设的一条全长40公里的纵贯南北的高速公路，它由南到北串起了塘厦、黄江、大朗、寮步四镇，为沿途的镇村带来了发展的绝好机遇。如塘厦镇沙湖村村委主任赵作洪介绍，由于地处偏僻，村里要吸引点外来投资很难，直到2000年，村里才有企业20多家。莞深高速一通，短短两年的时间，村里企业就增加到52家，其中一半是港资、台资企业。另一个显著的变化是，村农贸市场上交的管理费以前一个月只有1000多元，现在一个月达9000多元。
东莞市交通局介绍，高速公路的效益显然易见，主动投资营造棋盘格局高速路网现已成为东莞人民的自觉行动。东莞将要建设的高速公路横向的有常虎高速公路、北环高速公路、南环高速公路、莞沙莞桥高速公路、龙林高速公路和深圳外环高速公路东莞段，纵向的有沿海高速公路和博莞深高速公路，总计200多公里，预计总投资100多亿元。这些高速公路将在东莞大地上形成一个六横四纵的“棋盘式格局”，届时如星斗般的一个个镇区就像“棋盘”上的“棋子”，“棋局”就会不容置疑地活起来。 （杨迎春，郑颖哲，李菲林，于敢勇，关家玉，严世洲，陈永福，潘三番）
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