华航空难初判：飞机是空中解体排除人为操作因素

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华航空难初判：飞机是空中解体排除人为操作因素

2002年6月27日14:35　中国台湾网

　　台湾“行政院”飞安会继二十三日公布华航空难班机座舱通话记录器（ＣＶＲ）内容后﹐日前又公布了飞航资料记录器（ＦＤＲ）内容。初步判断飞机是空中解体﹐失事原因看不出有任何外力的介入﹐也暂时排除人为飞航操作因素。

　　据香港媒体报道，“飞安会”执行长戎凯称﹐ＦＤＲ的记录显示最后三十秒（约在下午三时二十七分三十七秒）飞机的垂直加速度非常明显﹔在一万三千呎时有零点三秒的动力消失﹔在二万三千呎时开始有“嗒嗒”不正常的声响﹔在二万六千呎爬升至二万七千呎时出现类似心跳声﹐持续十一秒。

　　戎凯称﹐目前调查可认定ＣＩ－６１１确是空中解体﹐但从飞机残骸和遗体则可看出没有火烧的迹象﹐因此看不出有外力的介入﹔在事前保安检查方面﹐也无任何异状﹐即没有乘客携带危险物品﹐也没有乘客突然投保巨额保险金﹔在ＣＶＲ（座舱通话记录器）的资料还显示﹐断电前机组人员并无预警。戎凯强调﹐种种迹象显示﹐飞机残骸的检视变得非常重要。

　　戎凯称﹐调查小组从ＣＶＲ及ＦＤＲ的解读﹐暂时排除飞航操作因素﹐飞航组员应该没有过失﹔从残骸遗体判断﹐也看不出有外力介入﹐但因没有证据﹐所以还不能全部排除这个说法﹐必须找到更多证据才能最后定论。

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