该列车经过30余天“飘洋过海”从德国运回广州。谌文锋 摄

　　是二号线在国外生产的最后一列列车 香槟色流线型尽显清爽淡雅

　　本报讯 （记者 周卫国 通讯员 谌文锋） 昨日上午5时，广州地铁二号线第二列车运抵黄浦港码头。该列车于上月18日从德国汉堡港装船起航，经过30余天“飘洋过海”抵达广州黄浦港码头。

　　新列车香槟色流线型

　　二号线列车外型为“鼓形”结构，而非一号线的“八字”型结构，列车以香槟色为主色调，车体两边各有一条黄色的饰带，车体和车头设计为流线型，更加体现了现代列车的造型特点。与一号线列车相比，二号线列车外玻璃窗加宽，使列车的整体美观性进一步增强。在每节车厢的两侧各有4个长坐椅，纵向靠墙布置，每个坐椅可坐6个人，坐椅表面采用压网纹的不锈钢制成。在车厢内还设置了横向拉杆并加装拉环。车厢内墙面与天花板以白色调为主，使列车内显得清爽淡雅。

　　仅两列在德国生产

　　据介绍，为确保二号线首段开通前列车及时到货和提供的车辆在技术、质量上有所保证，第1列和第2列共12节列车在德国的庞巴迪公司列车生产基地生产，其余车辆在长春客车厂生产。二号线第1列车已于2002年11月底从德国空运至广州，目前正在正线测试，预计今年12月份正式投入运营，其它24列车则按计划在长春生产，从2003年起陆续交付使用，最后一列车预计在2005年初到货。

　　林树森亲选列车造型颜色

　　根据采购合同，地铁二号线车辆共有26列、156节，每列车长140米，开行最高速度80公里/小时，最小发车间隔为2分钟，每列车有6节车厢，载客定员1860人，在超员情况下最多可容纳2592人。据悉，广州市政府对地铁二号线的车型选定非常重视，当时林树森市长在率广州市政府代表团到英国时，于2002年5月25日亲自来到二号线列车设计现场英国道比的庞巴迪公司设计中心，与广州地铁车辆专家一起选定二号线列车的颜色、造型和内装修。