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| 鞍钢新轧钢宽厚板生产线成功改造纪实 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年11月20日09:30 千华网－鞍山日报 |
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今年6月20日，鞍钢新轧钢宽厚板厂厂长陈涛参加省船舶工业发展战略研讨会，听完省委书记闻世震的讲话，心情异常振奋。闻世震在讲话中强调，船舶工业发展规划将纳入振兴辽宁老工业基地总体规划之中。到“十五”末期，我国造船工业将由世界第三赶超前两位的日本和韩国，而我省造船工业综合实力也将达到全国前两位，造船能力由目前的141万吨增加到400万吨，年造船量达到280———300万吨。占全国总量的30％。到2010年，造船能力将达到650万吨，工业总产值达到280亿元，出口创汇20亿美元。届时，辽宁将成为我国三大造船基地之一。
造船，就需要钢铁。鞍钢抓住时机，开始了宽厚板生产线改造。
（一）
20世纪的最后一年，一直生机不足的国内钢铁中厚板市场开始显露转机，当时在国内宽厚板领域仍具竞争力的鞍钢已将目光放到了更远的未来，开始描绘新世纪的宏伟蓝图。
鞍钢是国内少数几家可以轧制4米以上宽度厚板的钢铁企业之一，装备水平一直处于国内较领先地位。然而进入21世纪以后，随着国内其它钢厂的改造，鞍钢遇到极大挑战。市场预测显示：新世纪全球船舶制造业对船板需求量将逐年增加，国内造船厂船板多数靠进口，缺口较大；随着“西气东输”等国家重点输气输油线路建设项目的立项，国内管线钢需求日益紧张……高强度船板、高级别管线钢等高附加值、高技术含量产品将成为未来中厚板市场的“新贵”，可鞍钢原有宽厚板生产线在生产这些“双高”产品时往往“心有余而力不足”。鞍钢新轧钢厚板厂是经国家计委批准，由鞍钢自筹资金建设起来的国内最大的宽厚板生产工厂，首期总投资15亿元人民币，是鞍钢“八五”技术改造的重要成果。这条1992年从日本住友金属和歌山制铁所引进的二手生产线，制造于1969年，引进之前已在日本服役近二十年，到鞍钢后又运转近十年，部分设备老化。而且由于制造较早，生产线的整体技术装备水平有限，牵制了鞍钢进一步调整品种结构、提高产品竞争力。
2000年底，鞍钢决定在“高起点、少投入、快产出、高效益”的技改方针指导下，对原有宽厚板生产线进行整体改造。经过大量调查论证，最终推翻初始设想的立足国内技术资源改造的方案，确定了引进当今国际最先进技术和装备、抢占厚板工艺技术制高点的大思路。今年6月份厚板厂投入巨资引进奥钢联与西门子公司的先进设备及最新技术对其进行全新的现代化改造。
这次改造是鞍钢新轧厚板厂自建成开工以来最大的一次改造。项目可研编制、技术交流、技术谈判、设计、设备招标采购、设备制造等前期准备共历时21个月，新轧钢公司、设计研究院、国贸公司等单位的有关人员做了大量的艰苦工作。在进行主轧机机械设备及控制系统招标时，他们还首开鞍钢技术改造工程国际招标的先河，将招标内容在中国招标网上向全球公布，20天内，吸引了包括西马克、奥钢联、美国以及中国一重等多家企业投标，经全面比较最后选中世界著名的机械制造商德国西马克公司、奥钢联以及德国西门子公司。
（二）
为了将技术改造对企业生产及效益的影响控制在最小限度，这次改造分两期，分别利用两次年修的机会进行。一期工程淘汰落后的矫直机，引进西马克和西门子的机械和电控成套设备；二期工程重点对轧机系统进行改造，引进奥钢联英国VAI公司技术工艺和主体设备。
2002年9月12日，厚板厂原宽厚板生产线开始利用15天的年修机会进行热矫直机更新及周边部分配套改造。负责施工的鞍钢建设总公司等单位的建设者们以及鞍钢设计研究院、厚板厂改造办的施工服务人员夜以继日奋战在改造现场，一鼓作气完成了原矫直机的拆除和新矫直机的安装。这台新引进的热矫直机最大矫直力是原设备的四倍多，达到3400吨，矫直钢板厚度最大可以达到100毫米以上，堪称“大力士”，并且能够实现自动参数设定、自动板形控制和自动速度调控，具备当今世界先进装机水平。
15天的时间转瞬而逝，当配备了“大力士”矫直机的生产线重新运转起来的时候，人们兴奋不已，一块块70毫米、80毫米厚的钢板从“大力士”的身体下碾出后，是那么的平整，这让人们更加期盼包括主轧机在内的全部改造完成后的那条更先进的生产线。
去年底，国内厚板市场需求日益旺盛，到2003年上半年，不仅势头未减，而且价格一路飙升，利润最高时甚至达到每吨2000余元。在市场热销的形势下，6月，鞍钢集团公司及新轧钢公司有关领导高瞻远瞩地做出按原计划进行宽厚板生产线二期改造的决定。
6月10日清晨，厚板厂厂房内一派繁忙，许多下夜班的工人都没有走，在人们的深情注视下，原宽厚板生产线正式停产，鞍钢建设总公司、鞍钢电气公司等单位的建设大军立刻围住老轧机，开始紧张的改造施工。
从施工的角度讲，鞍钢宽厚板生产线的改造，可以说是“重量级”的。由奥钢联引进的4．3米四辊可逆式轧机，轧制力达到目前国内最大轧制力的8000吨，轧机的两扇牌坊单重都在290吨以上，每扇高近14米、宽近5米、厚约2米，是名副其实的钢铁“巨无霸”。它们今年年初在大连港先后登陆后，国贸大连公司倾全力护送，千方百计克服运输途中桥梁承重不够、道路交通拥塞等困难，几经周折才安全运抵鞍钢。它们的安装给施工人员出了一个大难题，牌坊吨位太大，厂房高度又有限、施工场地又狭小，怎么办？工程指挥部反复研究，决定用两台200吨桥式起重机通过特制吊具一起吊运牌坊，解决起重能力不足的问题，采取两次换不同宽度吊具的方法解决起升高度不足的问题。近百名施工人员从凌晨奋战到深夜，终于将“巨无霸”驯服，加上附件和吊具总重达350吨的一扇牌坊一次成功安装到位。
（三）
在二期工程施工的两个半月里，厚板厂改造现场昼夜热火朝天，建设工人24小时施工，为工程的如期保质完工付出极大的辛苦。
鞍钢建设总公司在这项工程中负责主轧线的拆除和重新安装以及同步进行的加热炉改造。由于中板厂改造也在同时进行，土建力量、机装力量紧张，五六百人每个人都发挥出最大潜能，机电公司机装一队队长朱书明、建设三公司二队队长刘明，在设备拆除以及基础恢复期间连续守在工地几天几夜，带领工人克服了拆除量大、作业场地狭小、吊装设备不足、施工通道不足等困难，及时完成任务，保证了工程的顺利进行。
工程指挥部、设计研究院、厚板厂改造办等单位的相关人员在施工的80多天里也和建设工人一起加班加点，工程出现难题时在现场一忙就是一个通霄。工程总指挥、项目经理陈涛几次连续二十多个小时不休息，两个月时间瘦了4公斤。
设计研究院的技术人员在工程前期准备时就做了大量的工作，工程开工后，他们在总代表张旭的带领下始终跟踪在现场，及时沟通解决了施工中遇到的难点问题。新轧机要利用老轧机的基础，但由于原始资料不全，16个轧机底脚螺栓的尺寸难以确定，设计人员曹天文多方查找资料，最终找到准确的数据，使施工得以顺利进行。已退休的金嘉芬工程师曾经参与原宽厚板生产线的建设，对现场极为熟悉，每次遇上施工难题，无论凌晨还是半夜，她都要和相关专业的设计人员一起到现场解决。一天晚上，新装电机与原有风管道出现问题，她和通风专业的聂石林工程师马上赶到现场，50多岁的聂石林几次钻到地下室查看情况，直到次日彻底解决了问题，在场的老外也禁不住叫“OK”。据统计，与其它改造工程相比，厚板生产线改造中设计人员下的设备通知单是最少的，这为工程施工赢得了时间也节约了费用。
所有的付出都是无悔的，建设者、设计者、指挥者以及许许多多参与工程的人们都怀着一个愿望：尽快建成世界先进的船板精品基地，让鞍钢在市场竞争中抢占先机。
9月3日，全线热负荷试车一次成功。经过两个月的调试生产，目前，生产线顺行，11月产量达到了相当9．5万吨水平，为年产100多万吨创造了条件。一条拥有世界先进水平装备的宽厚板生产线在鞍钢诞生了！日本独资企业———上海胜代公司是生产工程机械的现代化企业，该公司老总到鞍钢参观了新的宽厚板生产线，明确表示今后只用鞍钢提供的钢板———只有这样的精品钢材，才能保证胜代的产品！
李丹 记者 郭军
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