日前，台湾陆军航空特种作战司令部在台南县归仁的台陆军空骑旅基地，举行了“规模浩大”的CH-47SD“超级契努克”运输直升机空中运输营成军典礼。9架跨越3个年度、分批购得的美国“超级契努克”运输直升机，一字排开，接受校阅。这9架自美国采购的CH-47SD运输直升机，每一架都身价不菲，造价均在10亿新台币以上。引擎为4900匹马力，相当于30部以上高性能房车的马力、动力性能，总载重5万4000磅，最大飞行速度约285公里/小时。这9架运输直升机的入役，既标志着台空骑旅的空中机动能力有新的跃升，同时又标志着台设想多年的“21世纪空中骑兵旅”编装的完成。“超级契努克”不但马力强，而且不需外加装备就能在水上落地、起飞，由于速度快又灵活，可以直接支援武装直升机战斗，据悉，“它可以在五级海象内，不经任何外加装备在水上降落及起飞。”台军称其“比美国现役陆军所使用的运输直升机还要先进”。

　　台“决战兵力”--空中骑兵旅

　　在台陆军的先制、反制力量当中，一支重要的力量便是“空中骑兵旅”。台“空骑旅”是台军仿效美军“空地一体”作战理论的产物。它是-支集攻击直升机、侦搜直升机、空中运输、特战步兵等于一体的联兵旅，作为一支机动打击与机动反应部队，它拥有台陆战最强的战力与机动装备。在台澎防卫作战全程中，台军将运用空骑旅所配备的灵活侦察监视装备和强大的打击火力，以体现“灵活编装，决战有力”的总目标，它是台陆军可以运用的最有效的“决战兵力”。

　　台空中骑兵旅是以加强立体化作战能力、快速反应能力、克服地形障碍能力等为目的而编成的，由侦察直升机营、攻击直升机营、突击直升机营、空中运输直升机营、和特战步兵营等构成。由于台军守势防御受限于河流及山脉，一旦遭到攻击便会出现支援不易的缺点，因此，以垂直机动打击为主的快速部署及打击部队，便成为“决战主力”，而高性能的直升机，更是炙手可热的“作战利器”。台军在“鼎兴”演习中称，“1个联兵旅的战斗力可超过1个传统的步兵师”。而空骑旅和空降特战旅正是依靠UH--1H、CH--47型直升机和C--130型运输机这些空中机动装备，来实施快速立体机动的。

　　这9架CH-47SD“超级契努克”军用运输直升机是在2000年1月7日向美国订购的，总价约3亿美元，当时的目的就是要编入台陆军新整建成立的空中骑兵旅，组建空运营。“超级契努克”最大航程增至1207公里，装有GPS、夜视装备等，同时具有自动驾驶控制以及数字引擎控制等先进功能，并装备有导弹来袭告警器、雷达预警设备和照明弹发射器，以抵御单兵便携式地空导弹的袭击。可搭载55名人员，或载运3辆武装“悍马”吉普车，并且可以直接在机外采用吊挂方式，运载陆军中、轻型火炮。

　　台“空骑旅”的三大员

　　精实案后，台陆军新成立的空骑旅，对直升机的需求量大大增加。为此，台湾不惜巨资，先是从美国大量买进AH-1W“超级眼镜蛇”攻击直升机和OH-58D侦察直升机，一改过去没有武装直升机的局面，使空骑旅战斗力有了长足的进步。在大量装备武装直升机的同时，台军又将目光盯上了CH-47SD“超级契努克”中型运输直升机，以供快速反应部队需要和达成陆军“装甲化、立体化、电子化和自动化”的目标。

　　AH-1W“超级眼镜蛇”武装直升机、OH-58D侦搜直升机和CH-47SD可谓是台空骑旅的“三大员”。AH-1W“超级眼镜蛇”武装直升机外型宛如凶猛的眼镜蛇，它具有先进的夜视标定系统，可全天候作战。它有多种武器配备，可以携带20毫米机炮、海神2.75英寸火箭弹76枚、2枚“响尾蛇”空对空导弹、“地狱火”或“陶”式导弹8枚。

　　而在众多的直升机中，OH-58D长相非常奇特。它有一个“小脑袋”，两只圆圆的“眼睛”。与其他直升机一样，OH-58D也有个绰号--“奇诺瓦”。“小脑袋”是OH-58D的旋翼瞄准具，虽然它的体积不大，但里面的设备却十分先进，有可以放大12倍的电视摄像机，还有激光测距仪，具有主动跟踪目标和自动校靶功能。由于它“高高在上”，从而保证了OH-58D直升机能躲在小山丘和树丛的后面对目标进行观测和瞄准，减少了直升机暴露在敌方火力之下的机会。

　　CH－47SD“超级契努克”直升机是CH-47的改良型，S代表Super，是CH－47系列军用重型直升机中的最新衍生型，配备两具联合讯号T55－L714A涡轮轴发动机，全重11500公斤，最大载重量12700公斤，最大航速285公里／小时，巡航速度259公里／小时，CH－47SD直升机的基本构型与CH－47D相同，但机身结构使用复合材料予以加强，能承受更剧烈的飞行动作；油箱容量增加到2068加仑，最大航程增至1207公里；CH47－SD的航电系统则是重点改良项目，许多是用在美国特战司令部所属MH－47E型特战直升机所使用的系统，如整合的INS／GPS导航系统、AN／ARN－147 VOR／ILS多功能雷达、飞航控制管理管统、夜视装备、数字化油量管理系统和驾驶舱管理系统等，整体航电系统十分先进，符合台军“21世纪的重型直升机”需求。

　　“超级契努克”可大幅提升台快速部署能力

　　台湾陆航现役主力运输直升机是60余架UH-1H直升机。UH-1H是美国60年代研制的通用直升机，是世界上生产数量最大的几种直升机之一。该机主要逐行运输和战勤任务，但最大运载量仅为1759公斤，只可载14名士兵或6副担架和1名医务人员，与CH-47SD不同日而语。

　　而CH-47则是世界著名的重型运输直升机。其原型机H-47开发于1958年，当时的设计要求是能将2.7吨物资运到185公里处，并重新搭载1.35吨物资不补加燃油飞回原出发点。或应能在机外吊挂7吨物资飞到37公里外的地方卸下，并不加油飞返原地。经竞标，波音伏托直升机公司的伏托114型方案中标，并以HC-1的旧称号投入试制。该机可容纳44名士兵或27名伞兵或24副担架，地板上设系留点91个，可一次运输一套战术地对地导弹或2辆吉普车。为此，机尾是兼作跳板的向下翻的货舱门，装卸极为方便。

　　在越南战争中，CH-47A主要用于为陆军部队运送兵员物资，特别是在为炮兵吊送火炮到不便进入的复杂地带，为前线输送油料（一次外吊2个各500加仑容量的软油箱）和回收迫降或受伤在外的直升机（一次可吊一架UH-1）方面获得好评。在越南南方，当以200公里/小时的速度全速低空飞行时，基本不需要别的飞机的护航。

　　在海湾战争中“契努克”中型运输直升机也发挥了巨大作用。这种直升机主要任务是输送人员、武器、弹药、设备及其他货物，对战斗部队进行一般保障。其绝大多数任务是运送补给和外载武器弹药。CH-47SD是最典型的双旋翼纵列式结构，机舱很大，外部吊运也十分方便。它有两副旋翼，分别安装在机头上方和机尾上方，所以这种直升机又叫“纵列式双旋翼直升机”。它的旋翼可以折叠，并安装有旋翼刹车装置，机舱外安装了悬吊回收装置，还可以利用副油箱和空中加油设备进行远距离飞行或快速越海飞行。由于它的机身就像一节火车的车厢，再加之载重量大，因而被誉为“飞行车厢”。可以想见，空运营的成立将使台空骑旅的快速部署能力和“立体化”作战能力得以大幅提升。（子木）