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沈阳:五剂猛药直逼交通顽症(图)

NEWS.SOHU.COM  2003年11月20日09:04  沈阳今报
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回家的路上车来车往。记者陈铁吕映辉/文李浩/摄
  沈阳连日来发生的多起学生惨死车轮下的悲剧,社会各界反映十分强烈,记者就此和一些中小学校的领导、有关交通问题的专家,就学校的交通安全教育、学生交通安全意识等话题行了多方面、多角度的探讨。

  记者了解到目前的学校在对学生开展交通安全教育的力度上还比较弱,教育方法还比较单一,一些老师建议,能否以各区为单位,由区一级的教委和交通等各部门进行沟通协作,完善学生安全教育体制,避免现在各校交通教育参差不齐的现象。

  昨天下午,记者走访了沈阳道路交通安全教育学校,这里是对因违章、肇事而被吊扣驾照的司机进行安全教育的指定地点。“从今年初到10月底,到我们学校来再学习的司机达到1.8月底,到学校来再学习的司机达到1.8万人次,而这相比于往年已经减少了许多他们的主要违章行为是超速行驶、串线行驶和酒后驾车等。目前,我国已经进入了交通事故高发期,每年因交通事故死亡的人数达到10万,而这个数字是世界因交通事故死亡总人数的四分之一。”该校负责人韩国旗忧心忡忡地说,“据统计,未接受交通安全教育的司机发生交通事故的机率要比接受过安全教育的司机高出2倍。”

  编者语

  毋庸置疑,交通事故已成为我们这个城市最大的杀手,沈阳市每天都会有至少两人死于车祸。来自沈阳市交警支队事故处的统计,今年前10个月,沈阳市共发生交通事故2804起,死亡584人,受伤2458人,直接经济损失1898万余元。11月,连续殒命的花季少年更是让家长们惊恐不已。

  谁来为每天的两个生命负责?

  如果我们的学校能多一点教育,如果我们的家长能够多几声叮咛,如果我们的政府能多一些投资,如果我们的司机能多一份责任,如果我们的交警能多一份爱心,如果我们自己能够多一分警惕……

  药方一

  设施建设很关键

  学生安全教育要加强

  沈阳市交通学会秘书长冯亚利

  交通安全在于设施建设和安全教育两方面,而交警的监管只是辅助作用。基础设施建设是硬件,包括地下通道、过街天桥和信号灯等。比如说省实验中学,现在门前正在兴建过街天桥就很关键,黄河南大街在交通中的重要性不言而喻,设置好了天桥既不阻碍车流,同时也保证了学生的出行安全。

  安全教育属于交通安全中的软件建设部分,而安全教育工作要着重落在司机身上,毕竟机动车这个庞然大物相对于普通行人来说还是占据主动地位的,而行人在交通事故中永远是处于弱势地位的。

  药方二

  加大对司机教育管理

  学校旁增设限速警戒标志

  沈阳师范大学社会学系张玉福教授

  在交通安全工作中,司机因素是第一位的。斑马线撞人和机动车行驶速度过快有直接关系,交警要加强对司机的教育管理,这是减少交通事故的根。近几年随着车辆的增多,司机数量也随之上升,但有关部门在发放驾照时对司机的安全教育工作并没有跟上。

  同时,在学校附近设立一些限速的警戒标志很重要,比如说十一中放了警示牌后,机动车到那里的速度明显要放慢下来。

  药方三

  学校派出协勤队伍

  自助信号灯不可行

  华东交通大学运输与经济研究所所长查伟雄博士

  要健全中小学门前的设施建设,根据研究,两条斑马线之间的距离不要超过500米,否则中小学生很容易就横穿马路了;学生放学时可以实行交通管制,保证中小学生的交通安全。可以通过学校利用门卫和教师来设置协勤岗的方式予以解决。

  自助信号灯在中国现在还不可行。中国则是人口多,车流少,如果实行自助信号灯,则恐怕机动车只能趴在那里看行人来来往往了。

  药方四

  明确学生专用通道

  学校附近要装封闭栅栏

  北方交通大学交通运输学院朱晓宁教授

  对学生的交通安全教育从幼儿园就要开始,否则各项交通设施配备得再完备,没有人去遵守规则也是徒劳。应该在中小学门前设置专用通道,同时增设灯控,沈阳可以借鉴北京的做法,在学校附近的道路旁装上封闭栅栏,减少学生跑上公路的几率。

  在交通安全方面,政府要起到主导作用。同时宣传教育工作也要有政府的号召才能推动下面来开展。

  药方五

  设置安全护送岗

  行人要有保护意识

  湖南省交通工程学会副秘书长丁连棣

  在湖南,中小学生放学时学生都要戴警示帽来提示司机,同时交警抽出警力设置护送岗,保证学生安全通过。

  不管怎么说,交通事故不是单方面的,在于所有的交通参与者缺乏自我保护意识,应当对司机和行人,尤其是缺乏辨别能力的中小学生进行全方面的安全知识教育,在宣传法规的同时,也要注重珍惜生命的人文宣传。

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