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| 埃及空难追踪报道：“老爷机”早有隐患酿悲剧？ |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年01月05日18:04 金羊网-羊城晚报 |
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瑞士称去年已因安全问题向弗拉什公司下了“禁飞令”
新年伊始,埃及一架隶属埃及弗拉什私人航空公司的客机坠入红海，导致机上包括133名法国人在内的148人全部遇难。而此后一天，在法兰西倾国哀悼的同时，瑞士与埃及的民航官员却拌起嘴来，因为瑞士早就因安全问题给埃及的这家私营航空公司下了“禁飞令”。
一年前遭禁飞
失事消息传出后埃及方面首先排除了“恐怖因素”，并声称系“机械故障”所致。5日，瑞士民航部门说，他们早在14个月前就因为“技术问题”给弗拉什航空公司下了“禁飞令”。“2002年10月，弗拉什航空公司的一架客机在苏黎世机场接受例行检查时就已经暴露出一系列安全缺陷，”瑞士民航部发言人塞莱斯蒂纳·佩里西诺托4日说。事实上，3日飞机失事后，法国和瑞士的电视媒体就纷纷报道说，弗拉什公司“运营一直存在安全隐患”。
但对于这一说法，埃及民航部长艾哈迈德·沙菲克表示强烈不满，他指责瑞士“毫无根据”。
至于最有权说话的弗拉什航空公司，其首席飞行员哈桑·穆尼尔则全盘否认了“禁飞”一说。他为公司解释道，2002年10月停飞瑞士是由于某些“财政问题”。
飞机起火正常？
尽管穆尼尔否认了飞机安全有问题的说法，但他倒是对另外一件事记忆犹新。同样是2002年10月，一架弗拉什公司的波音737s型客机在从沙姆沙伊赫飞往意大利博洛尼亚途中引擎突然起火。最终，飞机迫降在希腊雅典机场，着陆时，带着火舌的飞机滑出跑道。“如果说飞机年纪大了，那还算是句恭维话，”当时在机上的欧金尼奥·杰达4日说，弗拉什航空公司实在不应该再使用这些老得早该退休的客机。
不过，穆尼尔对飞机起火并不觉得奇怪。“这很正常……飞机飞行途中引擎难免会起火。”
但穆尼尔拒绝透露当年起火的客机是否就是3日失事的那架。正式运营仅6年的弗拉什航空公司目前总共拥有两架波音737s型客机。
引擎熄火失事？
法国运输部长吉勒·德罗宾4日晚间对媒体记者说，埃及飞机失事的确切原因目前虽然仍不明了，但专家分析说，飞机很可能是因为引擎突然熄火而坠入海中。“我们没有要追究责任的意思，”德罗宾说，“但有专家认为，飞机因为引擎熄火而失事……当然，最终结果要等找到‘黑匣子’之后才能确定。”
不过，不少搜救人员在展开一天多的行动之后普遍认为，“黑匣子”可能就此石沉大海难以找寻了。因为失事水域较深，潜水员难以在海床展开寻找“黑匣子”行动。·凌朔·（新华社供本报特稿）
“好几个家庭在空难中被毁灭”
法国哀悼空难者
新华社今日上午专电 法国4日举国哀悼3日死于埃及沙姆沙伊赫空难的133名法国人。2000多人在巴黎圣母院参加了为死者举行的弥撒。
法国总理拉法兰的夫人安娜－玛丽·拉法兰、交通部长德罗比安和巴黎市长德拉诺埃出席了由巴黎地区主教吕斯蒂热主持的弥撒。
巴黎《星期日日报》头版头条写道：“好几个家庭全家在空难中被毁灭”。该报写道：“当新年刚刚来临之际就发生这样的事，使我们难以表达新年祝福。”
机上的法国乘客中有许多是举家外出旅行，因此有好几个家庭的全部成员死于空难。死者中包括诺曼底一个小城的一位市长。法国东部塔郎镇的一个名叫富歇的全家及亲属11口人全部遇难。
搜救：“鲨鱼天堂”难觅尸骸
截至4日晚间，搜救人员只发现了“极少的”飞机残片和遇难者尸体残骸。埃及环境部一名不愿公开姓名的官员对此给予的解释是：事发海域“是鲨鱼的天堂”。“这里水深800米，飞机肯定已经沉入水底。”一名法国搜救队员说。
尽管4日埃及民航部门通报说已经发现并打捞出13具罹难者尸体，但沙姆沙伊赫所在的埃及西奈省省长透露说，这些所谓的尸体不过是一些人体残片，搜救人员没发现一具完整甚至半完整的尸体。“我们只能看见一包包的人体残骸，”法国外交部国务秘书米瑟利耶5日在前往沙姆沙伊赫一所医院太平间后留下了眼泪，“惨不忍睹。”
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