昨天下午6时，广铁集团召开紧急新闻发布会向社会告急，希望旅客多选择其它的交通工具返乡；15日后的节前车票已告售罄，之前尚余少量车票勿再犹豫。此外，设在深圳体育馆的火车票集中售票点和东莞东的集中售票点已于昨天下午关闭，广州地区各集中售票点将在未来几天陆续撤除，下一阶段将转入组织旅客乘降工作。

　　春运自本月7日开始，被视作全国春运晴雨标志的广州火车站地区，连续3天天天令人吃惊：运输能力迅速陷入极限！3天卖出50多万张车票，日日发送旅客逾10万人，管理组织能力处在负荷的临界点！一天就有10万人排队买票，购票大军现仍源源不绝！不过在所有这些被刷新的纪录面前，显示出的是秩序井然！

　　火车票供需比1：4

　　据了解，今年春运客流高峰比往年来得早，而且学生流、外来务工流、探亲流、旅游流重叠。元月1日至7日广东共售出火车票374万张，比去年同期增加145万张。

　　有关部门统计，广铁节前预计发送旅客498万，但有2000万人希望通过铁路这一交通工具出省，供需比达到1比4。也就是说，4个想通过铁路回家的旅客中，铁路只能满足1人。以四川、重庆籍的外来务工人员为例，数目近百万，但春运期间每天由广州开往成都、重庆的列车最多只有六趟，运送人数最多在1万至1.5万人左右，铁路需求缺口之大不言而喻。

　　铁路运力已达极限

　　今年春运铁路开行临客普遍提前上线，进入春运前5天开行直通临客49列。7日、8日两天春运，广铁集团共开行直通临客60列，到14日高峰，共计开行直通临客已达到438列，同比增加94列，创广铁集团春运节前临客开行最高纪录，铁路运力已达极限。

　　从8日起，动用了铁道部屯兵广州和武汉的共8组车底。从昨日起，铁道部又从外地紧急入粤增援的9组车底也已全部派上第一线。目前，京广线上运行的列车已达177对，较平时满负荷时的147对车还多。

　　今天凌晨，记者在广州地区位于黄沙、流花、越秀等地的四个24小时售票处察看，尽管人龙绵绵不绝但秩序之好出人意表。购票的旅客先进入围栏区内领号，再进入有凳子坐的准备区等候，最后在有一米黄线的窗口前排队购票，以往售票窗口拥堵的情形不再。 （记者/姜齐放 彭纪宁）