|
广州:海珠桥引桥出现裂缝 专家建议拆除重建 |
|
|
| NEWS.SOHU.COM 2004年01月09日16:09 广州日报大洋网 |
|
页面功能 【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体:大 中 小】【打印】 【关闭】 |
|
|
记者昨日(1、8)从有关方面独家获悉,广州跨珠江的“七桥一隧”“体检”报告已陆续出炉,其中“年过七旬”的海珠桥的检测报告已经通过专家评审。据透露,海珠桥混凝土结构引桥使用时间已经超过50年,专家建议将两端引桥拆除重建。此外,广州大桥、江湾桥都不同程度需要整修。
海珠桥应实行“减负”
据介绍,海珠桥的桥梁结构采用了动静载实验,有9辆轴重30吨的标准货车列队布阵,通过已经放置的感应器回收各项数据。检测报告显示,钢结构除了需进行保养、清洁、维修外并没有太大的问题,但混凝土结构的引桥部分出现了一些裂缝。
据了解,海珠桥是广州跨江桥中最老的一座,1933年建成,1949年10月14日国民党军队败退时将海珠桥炸毁。建国后,广州市在1950年重建海珠桥,并在12月5日正式开放通车。重建后的海珠桥仍为钢桁下承桥,主桥部分主要是钢结构,而引桥部分为混凝土结构,南北引桥长253米。
专家评审认为,混凝土路面等结构的一般使用寿命在30年左右,海珠桥引桥结构经过50多年的使用已经出现了一些问题。专家建议对南北引桥部分实行拆除重建,引桥的桥墩部分也要同时拆除重建。专家评审意见将在上报广州市有关部门和市政府后,形成具体的改造施工方案再行实施。
专家们还建议,应该对海珠桥实行“减负”。自从广州实行“年票制”以后,“七桥一隧”的车流负荷大增,目前海珠桥的日交通流量约为8万辆左右。海珠桥虽然实行了限载,但经过的公交车在上下班期间往往超载严重,专家建议适当对一些公交车进行改线。目前具体施工方案还没有出台,由于拆除引桥工程较大,届时海珠桥将实行封桥。
江湾桥支座出现裂纹
据了解,由华工负责检测的广州大桥、江湾桥和人民桥将在近期进入评审。在这三座桥梁中建设时间最早的人民桥没有问题,它是1967年5月1日竣工通车的。江湾桥是一座新桥,检测初步报告显示,桥梁的支座附近出现了一些裂纹,这些支座是混凝土结构的,裂纹大约在0.1毫米至0.15毫米之间。专家介绍,裂纹并不影响安全性,对付裂纹的方法是进行修补。
去年以来,广州大桥因桥面下陷而影响交通的情况频频见报。检测显示,桥面下陷的主要原因是广州大桥桥北的箱梁之间的连接出现问题。这些箱梁位于沥青混凝土的桥面覆盖层下面,起支撑作用。因为箱梁间连接出现问题,以前对于路面的修补只是一种空壳,车子一过还是会出现下陷。专家建议用钢板对箱梁的连接处进行修补。专家认为,这两座桥梁的维修都不会严重影响到交通。(来源:广州日报)
|
|
|
|
|