广州“禁摩”公交更强
本报讯 广州市区摩托车限行方案听证会昨日举行。根据主管部门提出的限行方案,计划2007年广州市区中心城区禁行摩托,今年5月1日起部分主干道高峰期禁行。
听证会上,针对市民普遍关心的问题,有关部门回答了听证人和记者的提问。
问:禁行会不会给以摩托车为主要交通工具的市民带来影响?
广州市公安局交警支队支队长刘敬军:在设计方案时已充分考虑到这一点,从今年5月1日部分路段非高峰期禁行(昨天本版消息导语中的“部分主干道高峰期禁行”应为“部分主干道非高峰期禁行”),到2007年市区中心区全面禁行,有两年多的缓冲期,广州市公交网络和城市交通能力的发展肯定会解决这一问题。
广州市交委:第一阶段实行的禁行路段,公交网络本身已经非常发达。而且禁行时间9誜00至16誜30的非交通高峰期,公交车运载能力比平时更强;至于20誜00至次日5誜00,广州现在已有17条夜班线,摩托车禁行后还将增加。
另外,广州市交委还将继续加大公交网络的建设和合理布局,以保证到2007年的市区全面禁行摩托车时,绝大多数市民不会因此而受到影响。
问:如何对摩托车进行补偿和奖励,标准如何制定?
广州市副市长苏泽群:到2007年1月1日市区禁行时,大概有3万辆摩托车没到报废年限就不能行驶。但摩托车禁行是为了大多数人的利益,由此造成的这小部分人的损失,政府会予以补偿。如果是没有达到报废年限主动报废的,要进行精神方面的奖励。
具体的补偿标准,物价部门已经会同其他职能部门正在制定,会有一个比较合理和人性化的补偿。
问:广州市摩托车8年报废的规定有没有法律依据?
广州市法制办:广州市以前的政府规章是15年报废,后来国家计委、公安部等联合发文,摩托车的报废年限为8-10年。广州据此作出修改,两轮摩托车10年报废,三轮为8年。这个规定有足够的法律依据。
问:广州市曾限过单车,又因数量过多限摩托车,虽然现阶段不会限制小轿车,但以后汽车多了会不会受限呢?
苏泽群:无论是限制单车还是限制摩托车,都是城市发展的需要,在出现矛盾冲突时,需要合理解决。广州市正全力加快发展交通,对小轿车不会限制,但大货车、大卡车肯定会限制,而且已经限制,这些都是符合广州现阶段发展需要的。
(闫修彦 孙朝方 王宏山 陈伟秋)
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