据航宇防御消息，去年一月，由洛克希德－马丁及意大利阿列尼亚航天公司合组的“洛克希德－马丁及阿列尼亚战术运输系统公司”（LMATTS）与希腊政府签署一项总值达2亿7千2百万美元的合同，为希腊总生产12架C-27J“斯巴达人”战术运输机，另加3架优先选购权。希腊军方认为，该项采购案将强化希腊空军维和及战术空运任务的执行能力，且对希腊航天工业有所增益，这是一个经过包括作战性能、工业互惠等条件评估后的选择；而洛马公司则认为欧洲、美国及部分亚洲国家，对该型机也相当感兴趣。

　　　C-27J“斯巴达人”战术运输机的前身，为意大利阿列尼亚航天公司（Alenia Aerospazio）的C-27A/G.222，由于这家意大利公司规模不大，因此可以较不受政治限制的约束，灵活经营，主动积极寻求与多家外国公司合作。其与洛克希德－马丁合组“洛克希德－马丁及阿列尼亚战术运输系统公司”（LMATTS），并由这个新的公司专责推销C-27J型运输机。

　　　C-27J战术运输机存在的价值，就在于针对战术性任务需求，规划的合理性能。简而言之，并非所有任务都需要大载荷、航程远的运输机，也没有哪个国家的部队，愿意做任务需求之外的投资。C-27J运输机即专门针对中等规模任务，规划其载荷与研发经费。依据洛马公司的说法，执行中等规模的任务并不代表该型机性能缩水，因为C-27J运输机使用的引擎、桨叶、数字航电设备乃至机板长度，都与C-130J相同；而源自G.222的强固机身，则有利该型机在不尽理想的环境下执行起降。

　　　除了空运任务，“斯巴达人”也有海上巡逻机的型号HC-27J－MPA多功能机，以执行搜索与救援及水上侦察任务。该型机所需的水上侦察装备，可装置在三个标准货盘中，以利自HC-27J的后舱门实施装载，并可在一小时内完成改装。其性能诸元包括可携载一万磅载荷，航程1950哩。

　　　此外，由于C-27J运输机是竞标澳大利亚10架战术空中运输机订单的热门机种，为争取这份合约，阿列尼亚公司也与澳大利亚泰尼克斯集团洽谈合作事宜，条件是可由该集团旗下的霍克哈维蓝公司承造C-27J的载货平台及舱门。同时，阿列尼亚公司也透过LMATTS，与澳大利亚波音分公司建立后勤合作关系，而澳大利亚采购的12架C-130J正在交机，且考虑再购买7架空中预警机型的C-130J，因此若澳大利亚采购C-27J运输机，上述两型运输机将同时出现在澳大利亚天空。

　　　另外，C-27J运输机也将触角进一步伸入美国陆军，并于去年在美国6个基地、机场展开巡回展示，希望为美国陆军进一步展示该型机的优异性能，以争取订单。依据美国洛克希德－马丁公司的说明，该公司为期二周的全美巡回行程，主要目的在向美陆军展示该型机的性能及战术能力。

　　　由意大利阿列尼亚公司及美国洛克希德－马丁公司合作发展的C-27J“斯巴达人”战术空中运输机，具备安全、稳定、快速反应、执行多种任务的能力，可携载作战人员、装备或车辆，是当今少数针对中型任务及载荷设计的军用运输机，与最新型的C-130J“大力神”运输机使用相同的推进与先进航电系统，具有相互操作能力。

　　　C-27J运输机于1997年推出，2年后的9月24日，在意大利首飞，其民用型于2001年6月定型，意大利军用型则于同年12月确认。意大利空军共订购12架C-27J运输机，以取代G.222，交机工作预计于2005年展开。

　　　C-27J运输机的双座飞行员座舱，可配备夜视镜，其电子飞行装备包括5部液晶显示屏。该型机机舱板长度与C-130J相等，可装载大型货柜，在不经过特殊改装情况下，包括悍马、AML-90、六轮装甲车、M113装甲运兵车等均可驶入、驶出该型运输机，以利快速装载、下卸，执行作战任务。

　　　在C-27J机身后方，设有向上开启的货门，可用于空投货板或集柜递送系统，空投速度在110至40节间。其座舱及货舱均已加压并配备空调，担任伤患后送任务时，可运送24名担架伤患，以及4名医护人员，并可另外装设空中医疗氧气供应，及12套动力系统，供医疗设备使用。而执行空降任务时，该型机可载运46名全副武装伞兵，并自机体两侧跳伞门，或后方舱门实施空跳。

　　　C-27J运输机配备的数字航电组件，系由洛马公司整合，任务计算机也是该公司产品。两套AE－2100D3涡轮桨引擎可提供5000匹轴马力，配合六叶螺旋桨，允许该型机在不同形态机场起降，包括高地或热带未经整理的小型机场，仅需500米长跑道，以载荷重型货物。该型机并可执行达三G的战术空运动作。其导航及夜间驾驶系统，使该型机即使在夜间，也可保持在树梢高度飞行。相较于阿列尼亚现役的G.222战术运输机，C-27J运输机的空运距离增加了35％；巡航距离则增加30%，最大巡航速度达300节。

　　　整体而言，C-27J运输机具有的性能特性，包括短跑道起降能力（STOL）、可载运62名士兵或46名伞兵。其推进系统容许C-27J运输较同型机飞得更高、更远、更快且载荷更多。该型机也具备空中加油能力，配备军用航电与雷达系统，其座舱采全天候、24小时运作设计。此外，该型机拥有16个座舱窗，可提供良好的视角，另外该型机起落架也经过强化，可在条件较差的机场起降。（闻新芳）