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| 为期40天铁路春运结束 运客1696万加临客1757列 |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年02月16日08:51 人民网 |
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人民网2月15日讯 截止到2月15日18点，为期40天的铁路春运圆满结束。北京铁路分局2004年春运，在铁道部、北京局的精心策划、全力指挥下，运输旅客1696万人，增长1%，其中上车旅客778万人，下车旅客918万人；其中，节前直通旅客增运27.4万人，增长11.7%。加开临客1757列，比去年同期增开361列，增长26%。
在40天的春运战役中，北京铁路分局广大干部职工发扬团结奋斗、不畏困难、连续作战、勇于奉献的精神，舍小家为大家，让万旅客平安顺利地回家过年，使北京铁路分局春运实现了“安全正点、平稳有序、服务优质”的春运目标。
北京铁路分局2004年春运的突出特点
面对持高不下的大客流，果断采取“阶梯式”运输方案，克服运能上的困难，千方百计调集车辆加开临客，让旅客走得了，走得好。
北京铁路节前15天客流相对集中，为解决运能与运量矛盾突出的问题，北京铁路分局把运输重点放在组织直通临客的开行上，除了开行基本方案的52对临客外，根据客流特点，对客流集中的地区，采用补线增列和加开图外临客的办法增加运能，在铁道部和北京铁路局的大力支持下，调集外局车辆，根据客流增长情况，在节前高峰期向客流密集方向加开了5批图外临客，使得节前开行直通临客数量达到70对688列，比去年同期增开142列，是历年春运开行临客最多的一次。临客运能较去年同期增长了16.9万人，增长了24.2%；运量（指客流量）较去年同期增长了25.2万人，增长33.6%；其中1月17日创日开行临客最多记录，单日开行达65列。有效的措施，使北京铁路分局节前挺过了上车32万、节后闯过了下车34万的历史最高客流大关，保证了旅客平安顺利往返。
面对学生运输与春运同步造成客流叠加的实际，果断采取“分类式”运输组织方案，提前为学生做好学生票计划，并组织学生专列的开行。
今年北京大专院校寒假的放假时间较往年推迟一周，学生运输工作自元月7日开始，与进入春运同步，整个学生运输工作全部在春运中进行，这就加剧了北京铁路运能的紧张。为此，北京铁路分局提前到院校办理学生团体票，为方便院校办票，确保学生春运用票，北京铁路分局采取一家受理，联合做票的办法,在周密的组织下，2004年学生大计划工作效率高，订票、收封、做票、发票进行的有条不紊。北京地区节前15天共计办理学生票24.5万张，比2003年增加2万张，增长了8.9%，创历史最高。
根据2004年春运运能特点，北京铁路分局重点组织安排了学生专列13列,较去年增开11列，其中1月10日A91次（厦门）、L187次（哈尔滨）、A105次（乌鲁木齐）售出学生票均突破1000张。今年的学生专列突出了为学生着想，列车严禁超员，沿途车站不再组织发售车票，为学生提供了良好的乘车环境，深受广大学生的欢迎。学生专列的开行，缓解了客流集中方向学生客流和民工客流、探亲客流争图定列车运能的矛盾。
面对铁路运能紧张的压力，果断采取“全方位”的售票组织措施，从多方式、多角度、多层面的做好售票组织工作，让旅客顺利乘上车。
2004年春运，北京铁路分局售票707.89万张，较去年增长2.0%。其中，节前15天售票368.53万张，节后25天售票339.36万张。要完成如此大数量的售票组织，措施是关键。
北京铁路分局售票组织工作
各项准备工作做的早，做的细，针对实际客流动态组织售票，对客流集中到站的车票，提前制票，在车站广场组织发售，提高了客票发售速度。
采取多种办法分类组织售票，避开客流交汇，尽可能地减少旅客排队购票时间，北京站、北京西站开设了学生售票口、集中到站售票口、临客售票口、中转签字售票口、城际列车售票口等专口，旅客可根据自己的需要选择窗口，不盲目购票。
增开售票窗口实行24小时售票。2004年春运，北京地区售票窗口达到600个，比2003年春运多开60个。分局同时还投入大量财力，为北京站、北京西站购置搭建了临时售票房屋。北京铁路各大客运站全力抽调人员补充到售票窗口，调整班次，压缩间休时间，保证售票窗口开口数量。北京站、北京西站在今年春运期间，售票窗口将三班倒改为两班倒，实行24小时工作制，同时，将1小时的吃饭时间压缩到10分钟，改到在窗口吃饭，确保售票窗口在春运期间不关口，保证了旅客的出行。
充分发挥火车票代售处的作用，让旅客就近购票。2004年春运，节前15天，北京各火车票代售处共发售客票94万张，占北京地区总售票张数的32.5%，同比增长8.9%。
面对持高不下的客流高峰做好运输安全工作
果断采取“卡控式”安全管理措施，每一个运输环节的安全都责任到人，为旅客提供安全良好的乘车环境。
春运期间，针对客流量大给车站乘降组织带来的巨大压力，北京铁路分局加大了站车管理力度，在乘降组织方面投入最大人力，对涉及旅客乘降的重点设施、天桥、地道、进出站口和主要通道，派专人盯守，组织安全小分队有序疏导旅客。采取了限售站台票、凭票进站、提前预检、分段放行、分区候车、动态调整候车布局等措施来缓解客流压力，积极组织旅客有序进出站、上下车，确保了旅客的乘降安全，同时，针对春运客流大、治安事件多发的特点，分局管内各站查危仪实行24小时开机，并对重点行李采用机检和开包检查相配合的方式，加强三品查堵。春运期间，共查获各类危险品2800余起，确保了旅客出行安全，保证春运组织工作的平稳有序。
为了形成“千里安全行”的保障机制，北京分局成立了4个客运安全工作组：库内工作组，严把列车出库质量关；驻站工作组，在北京站、北京西站等大客运站组织旅客乘降，解决大客流到来时的突发问题；列车工作组，添乘每一趟临客列车，采取昼夜结合、长短结合的组织措施，确保行车安全；驻外局重点站工作组，如，在阜阳站派驻工作组，接送分局担当的各次列车，检查督促列车安全，及时处理突发事件，果断应对京九线大客流。4个工作组就象4个战前指挥部，发挥着重要的作用。
节后为了保证返程工作的安全稳定，北京铁路分局对车站旅客乘降组织、客车整备质量实行严格把关，在客流集中到达的关键时间段，强化干部逐级负责制的落实，杜绝中间梗塞，确保干部管理的责任到位，对北京、北京西站等重点站出站口在特定的时间段集中到达客流加强疏导组织，对分局担当乘务的各次上行列车，在经过客流集中的重点区段，采取及时启动客车超员应急预案、运行中加强“三品查堵”力度等措施，确保返程旅客乘车安全。
春运结束后，北京铁路分局将根据返程客流情况，向客流集中的方向继续加开部分临客列车。
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