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| 隔离墙保护伞还是绞刑索 国际法庭将判其合法性 |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年02月24日02:24 东方网-新闻晨报 |
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马晓燕（新华社供本报特稿）
2月23日，联合国海牙国际法庭开始对以色列修建隔离墙是否合法举行听证会。无论国际法庭对此如何裁决，无论以色列政府是否会遵从法庭裁决，隔离墙已经对墙两侧的以色列和巴勒斯坦居民的生活造成了巨大影响。
对于家住约旦河西岸萨巴村的以色列居民而言，高大的混凝土隔离墙如同保护伞，把企图进入以色列境内实施自杀式爆炸的极端分子拒之“墙”外。
然而，在1000米开外墙另一侧的盖尔吉里耶，巴勒斯坦村民把隔离墙看作“绞刑架上的索套”，原本生气勃勃的村子被它“勒”得无力喘息。
隔离墙两侧居民也曾和睦相处
萨巴村位于特拉维夫西北15公里处，这里居住着8．5万以色列人。过去，它的边界与4．3万人口的盖尔吉里耶市外围的小村镇相互交织。两个村镇的居民生活平静，相安无事。
巴勒斯坦人常到萨巴村打工，购买一些奢侈的生活用品；以色列人则到盖尔吉里耶享用阿拉伯美食，或者修理私家车。一来二往，两地居民在各取所需的过程中逐渐成为朋友。
“我们曾和睦地住在一起，”现年41岁的巴勒斯坦人比拉勒·曼苏尔告诉告诉美联社记者拉维·奈斯曼。他和兄弟在盖尔吉里耶村经营一家大型修车厂。
但自2000年起，盖尔吉里耶市先后出了5名自杀爆炸者，其中4人将萨巴村作为恐怖袭击的目标，一共造成28名以色列人死亡。萨巴村一时成为毫无安全感的恐慌地带，人们再也不敢随便外出搭乘公共汽车、购物或下馆子。两地居民之间的关系也骤然恶化。
去年7月，隔离墙第一阶段完工后，以色列平民伤亡数量锐减。隔离墙把盖尔吉里耶“划”到萨巴村边界以外的同时，还把一个犹太农场区与盖尔吉里耶临近的公路保护起来。萨巴村再也没发生过自杀式爆炸事件。村子恢复了往日的勃勃生机，孩子们骑着自行车上街，年轻的父母们推着婴儿车在外面徜徉。
不可否认，隔离墙的确对保证以色列人的安全起到一定作用。驻扎在隔离墙附近的以军负责人达尼·特尔扎说，自杀爆炸者可能从那些尚未建起隔离墙的边界渗透进入以色列，但实际上寻找此类“漏洞”入口需要花费大量时间，这使得以军有充裕的时间把他们俘获。
然而，以色列分析家指出，隔离墙不是“万能”的，以色列平民遭遇袭击数量减少，还有其它一些不容忽视的因素在起作用。以巴首脑不时会举行和平谈判，巴勒斯坦激进武装组织的势力正在被削弱，而且以军方在打击巴极端武装分子期间获取到更加准确和全面的情报。
隔离墙让众多巴勒斯坦人失业
与焕发活力的萨巴村相反，盖尔吉里耶如今仿佛监狱一般死气沉沉。四成以上的店铺已经停业，大街上空空如也。当地官员说，失业率已上涨到65％，80％以上的巴勒斯坦家庭不得不接受国际组织提供的食品援助。
据以色列人权组织统计数字，隔离墙抢占巴方领土多达2800公顷，“挤掉”约10万棵树木。
联合国统计数字显示，如果以色列政府不修改现有隔离墙走向，那么近三分之一居住在约旦河西岸的巴勒斯坦人都要受其制约：27．4万巴勒斯坦人只能在狭窄的空间内生存，40万人被剥离在土地、工作岗位、学校和医院之外。
巴勒斯坦农民很难像以前一样到以色列境内的田地上务农，更不用说把农产品卖到约旦河西岸的市场上了。许多人再也不能靠着与以色列人做买卖谋生，经济收入每况愈下。
比拉勒·曼苏尔过去一天给以色列人修车就能赚到2500谢克尔（合550美元），那时，长长的车流每天来往于以色列与盖尔吉里耶市之间。而今，这条4车道的公路已是杂草丛生，因为公路“撞”上了隔离墙，已经成了死胡同。曼苏尔经常慵懒地在路边打盹，偶尔有几天终于等到生意，他的收入也就在50到250谢克尔（11到55美元）之间。曼苏尔一家人已无法维持两年前的生活水平，肉成为饭桌上最奢侈的菜肴。为了节约剃须刀，曼苏尔每周只刮一次胡子。
曼苏尔指责以色列总理沙龙与巴勒斯坦民族权利机构主席阿拉法特没有为和平协议付出足够多的努力。“他们把（巴勒斯坦人民的）一切都毁了，”他说，“如果可以的话，我想把修车厂卖掉，然后离开这里。”
国际法庭将判定隔离墙是否合法
现年40岁的穆罕默德·汉尼尼对隔离墙怒目而视。他告诉记者：“如果我能用牙齿把它拔出来，我一定会这么做。”
海牙国际法庭2月23日对以色列修建隔离墙是否合法举行听证会，以便决定是否动用国际力量介入巴以争端。联合国大会去年12月8日通过了将隔离墙交由国际法庭审理的议案。此前，联合国大会曾投票表决要求以方拆除隔离墙，但以色列政府对此充耳不闻，没有采取实质性行动。
以色列政府表示，隔离墙属于政治问题，不是法律问题，因此不应让国际法庭审理。以政府拒绝参加23日的听证会。以方还坚持说，修建隔离墙旨在保护国家与以色列公民的安全，是一种“自卫”措施。
美国与欧盟领导人虽然对以色列修建隔离墙持反对意见，但他们指出，国际法庭审理隔离墙并不“合适”，不但不会起到仲裁调节的作用，反而“可能会破坏为巴以和平进程付出的努力”。
巴勒斯坦方面认为，以色列没有依据“绿线”（1967年战争前停火线）修建隔离墙，而是借助这个非法建筑大肆吞并巴方领土。约旦河西岸已经完工的隔离墙长达200公里，其中部分隔离墙向巴方领土深入7公里。尚未完工的部分隔离墙向巴方领土深入23公里。
“这是一场人道主义灾难，”巴勒斯坦内阁部长埃雷卡特说，隔离墙剥夺了农民到田间耕作的权利，病人无法到医院就诊，孩子们也被挡在墙的一侧，不能到另一侧上学。
沙龙：修建隔离墙“有好有坏”
巴勒斯坦人权活动家穆斯塔法·巴尔古提说：“隔离墙成为占领和种族隔离的象征，为（巴勒斯坦）人民和他们的将来着想，必须把它拆除。”以政府的立场是，隔离墙并非以巴边界线，如果双方达成永久的和平，那么完全可以把墙拆掉。
隔离墙每公里耗资200万美元，从2002年8月开始动工，是以色列建国以来最为庞大的公共建筑工程。
按照以色列政府的设想，全长728公里的隔离墙将于2005年全部完工。隔离墙由数米高的混凝土墙体、高压电网和电子监控设备组成。盖尔吉里耶的隔离墙有两层楼高。以政府说，它是“防御狙击手威胁高速公路交通安全的反恐设施”。
以色列总理沙龙承认，目前隔离墙的修建“有好有坏”，它有效地防止了恐怖袭击，但也对巴勒斯坦人的日常生活“造成了伤害”。因此，以色列政府将考虑把部分隔离墙挪回到“绿线”附近，从而缓解巴勒斯坦人民生活上的痛苦。
盖尔吉里耶市是受害最严重的地区。驻扎在隔离墙附近的以军负责人达尼·特尔扎说，途经该市的隔离墙检查站数周后将被废除，以方将打通一条隧道，方便巴勒斯坦人出行。
不过，也有舆论认为，以色列此举是为了在联合国海牙国际法庭就以修建隔离墙举行听证会之前，缓解国际社会的批评压力。
不管出于什么样的动机，只希望无论的以色列人还是巴勒斯坦人的生活不再忍受痛苦。
贝尔法斯特“和平墙”：昔日北爱最血腥、挨炸弹和枪弹最多的地方，当数位于贝尔法斯特城西和平线上的“和平墙”。它是为隔离天主教徒和新教徒居住区，减少双方准军事组织的冲突而建。第一段和平墙建于1974年。2003年夏天，新教徒为庆祝历史上英王威廉三世击败爱尔兰军队举行传统大游行前夕，这道墙还被特别加固过。
耶路撒冷：“停火线”以色列1948年5月建国后，阿以之间爆发了第一次中东战争，以色列占领了耶路撒冷西区，而东区则由约旦控制。划分东西区的是一道由铁丝网和混凝土构成的“停火线”。1967年第三次中东战争中，以色列又从约旦手里夺占了耶路撒冷东区。“停火线”消失。
柏林“柏林墙”东德当局于1961年8月13日开始建造柏林墙，在28年的历史中它不断得到重建和修复，至被推倒时已经重修过三次。柏林墙全长166公里，其中43公里长的墙将柏林分为东西两部分，其余112公里将西柏林与东德领土分离开来。
塞浦路斯“绿线”“绿线”系指联合国为防止塞浦路斯希、土两族发生冲突而在两族聚居区间建立的隔离带。它东起法马古斯塔，西至莫尔富，横贯塞岛，并穿越首都尼科西亚，全长200多公里，全部由联和国维持和平部队控制。
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