香港《广角镜》月刊2月号刊登金陵的一篇文章，题为《台军第四代战斗机透视》，全文如下：

　　2003年11月20日，台湾“立法院国防委员会”在审查三军通用资讯传递系统“博胜专案”时表示，台湾空军下一步将“重点进行第四代战机相关技术的研制、整机的采购及配备等”。近年来，第四代战斗机已成为各国和地区空军竞相争逐的焦点，台空军也一直在积极进行规划，但由于整个专案极为敏感，其内幕及进展状况一直鲜为外界所知。

　　参与美国JSF项目研发

　　众所周知，JSF（联合打击战机Joint Striker Fighter）是美军为满足21世纪作战环境而设计的一种多用途作战飞机。根据美军方的设计要求，JSF将发展成一机三型，即空军型、海军舰载机型和海军陆战队用的短距／垂直起降型。其中，美国空军将用JSF充当多用途战斗机(以对地攻击为主)，以取代现役的F-16及A-10，并在未来作战中与F-22高低搭配；美国海军将用邸F配合F-18E／F执行任务；美国海军陆战队则计划用JSF取代目前服役的AV-8B和F／A-18。

　　台军认为，未来一旦台湾的机场遭导弹摧毁，台军军机必须在高速公路上降落，因此具有隐形、垂直起降和远距离多目标精确交战能力的新一代JSF战机是台湾空军的最佳选择。据《简氏防务周刊》披露，这种新型战机将于2008午交付美军使用，台军则可望在2015年前得到性能稍次的同类战机，从而可使台空军直接对大陆纵深实施更为有效的战略精确轰炸。

　　目前，美国国防部已经邀请台湾加入美国新一代战机“JSF”的资讯分享行列，成为美军新一代垂直起降战机JSF的伙伴。但是这种“伙伴关系”却并不是台湾所希望的“生产伙伴”，而是一种“安全合作伙伴”，即有权共同出席会议、获得相关资讯等。如此，一方面可确保未来拥有替代机种，同时还可能具有北大西洋公约组织若干盟国的同等利益。

　　当然，天下没有免费的午餐，台湾参加这个俱乐部也不可能一分钱也不花，第一步就需要交纳“入伙费”7500万美元。虽然价格不菲，但对于“求机若渴”的台军来说，却认为这笔钱花得“绝对值得”。台军方人士称，虽然“经国号”(IDF)、F-16与幻影2000战机都已编列成军，而且都处于战备状态，但IDF将在2010年达到服役年限，台军此次做出预先规划，可以避免未来战斗机换代时出现“青黄不接”的情况。

　　另外，台湾目前使用的F-16战斗机和JSF都出自美国洛克希德­—马丁公司，两者之间具有较好的相容性，零部件替代也更为方便。尤为重要的是，由于台湾对美的军事采购向来是以购买市场现有武器系统为主，而此次合作是台军首次参与美国新武器的研制工作。因此，参与这一项目，不仅可以使台军购买到美国最先进的武器，提高台湾空军现代化作战能力，而且对台美军购而言也是一次突破性的进展。

　　斥资70亿打造“庐山计划”

　　在与美国合作研制的同时，台军也在积极研发“自己的”下一代战机。为避免新型战机研发风险和超出财政负担的大量投资，台军决定以“经国号战机衍生型研发计划”为主轴，从本世纪初开始斥资70亿元新台币，分7年执行此计划。

　　以IDF为蓝本研改的“联合反制载台”是在不必大动手术的前提下，准备将IDF“升级”为隐形战机，以便战机可以飞近大陆进行“境外决战”，此项“经国号”战机衍生机型研发计划代号“庐山”。

　　从2000年开始，台“行政院”拨给汉翔公司70亿元新台币，用以改良“经国号”战机，全部计划将于2006年前完成。整个提升计划包括将“经国号”现有的TFE-1042发动机的推力提升至1.2万磅、机身的隐形涂装、射控系统与侦搜系统的加强。台军希望能够在不更改战机大小的情况下改良航空电子装备，同时结构强度、电脑软体、携载油量做适当的性能提升和增加，特别是加强对地攻击能力，以使其成为全方位、全天候的“准第四代战斗机”。2004年是提升IDF战机性能计划执行的第三期。

　　在2001年台“国防部”583亿元的机密预算中，提升IDF战机隐形功能的软件研发与作战系统提升经费，占据了相当大的比例。一再遭台湾空军打压的IDF战机，终于获得了台军方的肯定，即将一肩扛起“境外决战”的重责大任。“升级”后的IDF的主要任务是攻击雷达站、指挥控制中心、机场跑道、油库、弹药库等重要军事设施。

　　新研制的IDF战机将增载入油量，以使航程增加20％--30％；同时将航电系统提升到F-16C／D的水准，在增强制空以及对地攻击能力之外。同时“剑二”中程导弹将可从滑轨发射，挂弹数从两枚增加到最多8枚。“翔升计划”主要是让“经国号”战机分担或独立执行美F-16战机对地攻击任务，不仅加强射控系统的处理能力，而且由科院自行研发一系列对地攻击武器，包括破坏机场跑道的子母弹、燃烧弹、反辐射导弹，让“经国号”能飞到大陆进行“境外作战”。

　　改良计划还要求“经国号”可以短距起降、提升雷达抗干扰能力、整合卫星定位到原有的惯性导航系统、地貌追踪飞行等。从IDF未来的武器配备来看，台空军期望IDF将不只是分担F-16的任务而已，甚至将能独立拥有完整对地打击能力，以达“境外作战”的目的。

　　IDF战机难挑“第四代”重担

　　IDF战机到底能否提升战力以达到“准第四代”的水平？针对台“立法院”某些“立委”的疑问，台“国防部”负责人称，“战机本身只是个载台，装上不同的装置就会有不同的功能，经国号战机延伸发挥性能还有很大的空问”。IDF战机的性能提升果真像这位官员所说的那样简单吗？

　　IDF名为“自产”，实则拼装。台湾本身缺乏研制飞机的财力、设备、人员和经验，也没有生产飞机的工业基础和研制飞机所必需的关键性设备，因此IDF战斗机根本不能算是台湾研制的飞机，只能算是用美国零部件组装的飞机，而且组装的还是二流飞机。

　　与F-16和幻影2000-5相比，IDF的载弹量是最少的，只有4吨，而且最大问题是设计超重，导致战机性能达不到原来的最低要求。该机没有解决的毛病很多，本不能装备部队，现在却一边修改补救，一边装备了台湾空军，这对飞行员是个严酷的考验。该战机速度最大只有1.7倍音速，大概是目前世界新装备的战斗机中最慢的一种。老实说，该战机连给SU-27当对手的资格都没有，台军就是在这样一个底子上修修补补，“联合反制载台”即使名字再新再吓人，又有何用？

　　另外，虽然IDF一直是台湾“自强”的典范，并一再宣称其“事故率”最低，“妥善率”最高。而且台军还曾经大肆宣称，IDF战机的性能优于米格29和苏27。然而IDF却一点面子也不给，在试飞时摔死了试飞官，刚装备台湾空军就又摔了机。2003年4月至9月，短短五个月时间IDF连摔两架。

　　台军方与汉翔公司最近完成的《失事调查报告》中指出，这两架战机都是在执行困难课目中，进入“离控、倒飞重失速”导致飞机失事。初步判断与战机系统设计不良有关，在飞行员进入困难飞行课目时引发重失速。台空军与汉翔公司都坦承，“经国号”在研发飞行测试阶段，没有进行过重失速的测试，以致未能发现系统设计不良。其实连汉翔公司的设计人员也指出，台湾空军“衍生机”的计划，的确存有推力不足的问题。台空军之所以要坚持将其命名为“联合反制载台”，而不是“战斗机”，是因为台空军本身也对此改进计划也心存疑虑，不愿负有此型战机的采购义务。

　　仔细统计起来，IDF自1992年开始装备部队至今，已发生了六次事故，由此可见其设计粗糙，隐患多多。这种连正常飞行安全都不能保证的战机，又怎能挑起“第四代”的重担呢？