近年，在世界著名的航空博览会上，捷克研制的L-159高级教练机成了一个观众留恋的看点。

　　捷克是一个工业化程度比较高的国家，而且是制造教练机的“专业户”。还在二战期间，捷克飞机制造厂就被迫为法西斯德国生产了4100架飞机，德军用作教练机和支援飞机。战后，捷克在获许可生产前苏联米格系列飞机同时，集中资源生产自己品牌的教练/攻击机。20世纪50年代，捷克研制出第一代喷气教练机L -29，截至1974年共生产L-29式3500架，其中至少3000架供前苏联空军使用，之后相继发展了L-39、L-59、L-139和L-159高级教练机。

　　L-159高级教练机是捷克飞机公司在L-59即L-39MS的基础上发展的攻击/教练机。单座的L-159A于1998年首飞，双座的L-159B则在1999年首飞。捷克空军订购了72架L-159A/B。捷克空军把L-159A用于执行近距空中支援、反暴乱、反舰攻击、战术侦察、点防空和对付低飞慢速的武装直升机。L-159B则为换装/武器系统教练机。

　　L-159总体布局与L-39即L-59相仿。不同之处在L-159换装了F114-100涡扇发动机，融合了多国先进技术。它采用数字式发动机控制系统、燃油防爆系统和座舱防弹系统。机头装意大利产多功能脉冲多普勒雷达，采用美国波音公司产航空电子系统，装有英国BAE系统公司的“天卫200”雷达告警系统以及箔条和曳光弹投放器。机腹和翼下共有7个外挂点，可承载约2.3吨。L-159机长12.73米，翼展 9.54米，机高4.77米，机翼面积18.8平方米，28.71千牛推力，空重4.16吨，最大起飞重量8吨，最大平飞速度936公里/小时，实用升限1.32万米，最大航程1220公里，起飞距离470米，着陆滑跑距离628米。 （仲子昭）