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| 车位少停车费高 广州有关部门拟调整停车场收费 |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年03月11日10:06 南方日报报业集团-南方都市报 |
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在拥挤的城市里，停车场越发缺少空间。 南方网讯 调查动机：记者近日调查发现，目前全市不管是较偏僻的小区还是闹市的室内停车场，小汽车月保费多数都是按最高标准600元收取。加上出门后的几百元停车费，仅停车费每月一辆车就得支付1000元左右。
同时广州停车场较少，缺口达40%左右。国家规定停车场用地总面积按规划人口的每人0.8平方米至1平方米设计。一座写字楼每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是0.5个，娱乐单位建筑的指标是1.5个至2个，餐饮性质的指标是2.5个。但事实上能达到这种指标的建筑相当少。停车位少、停车费高致使一些小汽车司机宁愿“冒险”停在路边，也不在停车场“休息”。
最新动态：
交警集中整治乱停乱放
昨天（3月10日），广州市公安局交警部门表示，为进一步做好交通堵塞点的疏导工作以及解决市区主干道、人行道、车行道乱停乱放等热点问题，公安交警支队将联合各区整治办、城管大队及公安分局交通科等相关部门对机动车乱停放问题严重的路段采取综合整治、联合执法，以及成立“整顿酒楼食肆娱乐场所机动车乱停放专业队”等进行整治。
据交警部门介绍，近期广州市区部分主要干道交通堵塞的问题比较多，堵塞的路段主要集中在机场路、解放北路、东风路、环市中、东路、天河路、广州大道、黄埔大道、天河北路、小北路、中山四路、麓湖路等主干道。警方分析，其主要原因：一是大型市政工程占道施工，影响道路的通行能力；二是高峰时段人流、车流高度集中，造成路口路段交通超饱和；三是市区主干道及酒楼食肆的人行道、车行道乱停乱放情况突出。
现场调查：
现场1：停车场内不满场外乱放
地点：广州大道南某支道
昨天中午12点左右，记者在广州大道南一支道旁边看到，该支道路边已经画了一单实黄线，属于禁停车区。但其上面歪歪斜斜挤着十几辆车，一直延伸到几十米远的地方。当时还有一辆金杯面包车见缝插针地“插”在两辆轿车之间。
在这条路旁的楼下就有一停车场，其保安告诉记者，目前这里约有八九十个停车位，但办月保的司机有20多个，其余全是临保，当时还有29个车位无人停放车辆。这里一辆车月保是600元。
现场2：小区门口车辆浩浩荡荡
地点：海珠区细岗路一小区
由于细岗路一带有很多店面、菜摊，加上附近居民楼少有停车场，来此地办事或者上班者便同当地有车居民一起将车停放在四周的居民小道上。据当地介绍，这条路才6米多宽，一停就是停一排车，来往买菜等很是不方便。昨天，记者见附近几条小路均长50米左右，路上均停着七八辆小车，过往市民多从另一侧经过，如果后面开来一辆小车，市民只有左躲右闪，以免被撞。
记者在附近就发现了一停车场，设在一栋新居民楼下，据该楼物业管理部门人士介绍，目前，该楼车位有95个，有38个车位属于月保范围，42个车位是临保，其余的车位都空着。在此地办理小汽车月保的费用是600元，如果小汽车车主是该楼居民可减少50元左右。小汽车临保12个小时为10元。
四大现象：
交委统计 停车位缺口达四成
有关资料显示，美国汽车与停车位的比例约为1∶1，在寸土寸金的香港这个比例也达到大约1.25∶1.广州市交委负责人表示，2006年广州停车场规划目标为汽车与停车位的比例达到2.5∶1，这意味着广州的车位应达到46万个。广州市交委最新统计，目前全市需要车位大约50万个，而实际供应能力仅为28万个左右，相对缺口达40%.按广州汽车每天增加300至500辆的速度算，停车场的建设实际上远远跟不上需求。
司机抱怨 停车费高难以接受
据广州市物价局表示，目前停车费用分三块：一个是政府定价，一个是政府指导价，一个是市场调节价。政府定价的范围一般是机场、车站等地的停车场，像白云机场每小时收费6元。政府指导价一般包括普通露天停车场和室内停车场，前者一般要350元月保费，后者月保费600元封顶。两种价格均由物价部门监督。市场调节价范围一般是商业网点的配套停车场，要求其明码标价，物价部门不监管。
不少市民表示，深圳的室内停车场月保费才250元，广州收600元则显得过高。停车场收费价格偏高，在一定程度上阻碍了现有停车场使用率的提高。
“真是不如躲交警划算，运气差点，就是被交警逮住了，最多罚200块钱，可每个月交600块，一年就是1.2万元，可罚60次，除非交警天天查，否则真的很划算。”接受记者采访时，刚买了小汽车的王先生如是说。早已有车的潘师傅更透露说，由于其单位拥有私家车的人越来越多，大家都经常发短信息告诉彼此，哪里经常查车，不要去。
市民投诉 管理不力收费乱
停车车位少致使一些地方乱收费、高收费，据广东省消委会调查显示，在接受调查的250名广州市汽车司机中，有75%的司机曾遭遇停车乱收费，87.5%的司机对停车场收费表示不满。
据省消委会介绍，按照广州现有管理停车场的规定，对无证经营的停车场经营者只能处以500元—1000元的罚款，如属个人行为，每次只能罚款50元。这对于通过违规经营牟取暴利的无证私人停车场来说，根本起不到威慑作用。
深层影响 市民生活空间被侵
“现在小区里的公共场所，已经被横七竖八的小汽车挤占得满满的，哪有什么活动空间，老百姓之间打招呼还要隔着一辆车，邻居间因为停车问题也经常产生矛盾。有时候早上上班，由于别的车挡道，你大声喊车主挪车让路，折腾时间不说，心情也受影响。”市民石先生如此表示。
海珠区细岗街居民孙老太说，以前车少的时候，路面上根本没有乱停放的车辆，大家在路上经常逗别人家的孩子玩，现在不行了，车多路窄了，一不小心就碰到人家车屁股上了，车没事，人先倒了。另外，汽车噪音、废气、污水等对附近居民造成较大的影响。
居民的厌烦往往会化为行动，他们会搞一些恶作剧。司机杨师傅表示，如果不是停车费过高，他也愿意将车停在停车场——为避免车丢，他经常将车停在自家楼下。“停在停车场多好啊，没有人破坏你的车，没有小孩子有事没事拿着小刀划你的车。”他说他最恨小孩子划他的车，最恨想偷车的贼。
杨师傅的担心是实实在在的。近日，警方对老城区被盗机动车辆的案发地点进行抽查分析发现，在路边、人行道上随意停放被盗的占87.6%，在车棚、停车场内被盗的车辆占12.4%.
四大对策：
建设停车位 6年内建成51万个
2006年广州停车场规划目标为汽车与停车位的比例达到2.5∶1，这意味着广州的车位应达到46万个。据广州市规划部门表示，广州已提出了在2010年前在市区建成51万个停车位的计划，借此拉动汽车消费，解决日益加剧的停车难问题。
调整停车费 正制定调整方案
如果停车费高居不下，停车位闲置不是资源浪费吗？
对此，广州市物价局价格管理处负责人表示，之前物价局也接到了多起停车费太高的投诉，几个月前，物价局就开始从交通管理部门、消费者等多个角度征求意见，目前正在做统一论证，下一步将对广州停车费做调整。
不久前，市物价局局长沈志超也曾表示，全市的停车场今年将实施新的停车收费办法，实行分地区、分时段收费的政策：适当提高繁华地段的停车场收费标准，降低边缘区域的停车场收费标准；制定和实施新白云机场和会展中心停车场收费标准和管理办法。整顿后停车场车辆停放服务收费的总体水平将下降。
“助产”停车场 审核手续有望简化
既然停车费有望下调，停车位供不应求，停车场就应该加大建设力度。可有些人士反映，停车场审批太难，历时过长。
市政府法制办有关负责人对此表示，广州市政府正在进行审批制度改革，停车场的审核可望简化，停车场只要具备以下三个基本条件政府就会给予审批：一、具有场地的使用权；二、经消防部门验收合格；三、停车场工程验收合格。一站式服务是未来停车场审核的发展方向。同时，增加了环境因素方面的审批项目。政府部门不能因为停车问题紧张就随意批准建立小区内的临时停车场。
搞立体停车 推广机械式停
中山大学智能交通研究专家介绍，目前停车场少停车费高的现象反映出内地城市发展规划中的短视。目前广州开发新停车场的空间不大，只有向空中发展，可充分利用现有空间和相关立体停车设备实现多层停车。那么，机械式立体停车设备将是未来几年内停车设备发展的主要方向。
据介绍，机械式立体停车设备的一般优点是，占地面积约为平面停车场的1/2-1/25，空间利用率大大提高；每个车位投资约3万—12万元；存取快捷，一般一次存取车时间不超过120秒。这应该是广州未来几年内停车设备发展的主要方向。同时，要引进现代化的管理手段，尽可能提高每个停车位的周转率。
作者：记者刘佳 吴峻松 通讯员肖军
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