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2004年4月18日全国铁路提速 出入郑州快中有变

NEWS.SOHU.COM  2004年03月26日08:49  来源:中原新闻网
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  今年4月18日,全国铁路自1994年以来作第五次大面积提速,郑州铁路局(以下简称郑铁)和郑铁分局的有关负责人告诉记者,全国铁路第五次大提速以后,郑州铁路局旅客列车运行图也要发生重大变化。直通特快缩短运时6.5%

  新图在充分利用提速资源的基础上,郑铁将开行多对时速160公里的旅客列车,直达列车和特快列车旅行时间在现有基础上将有较大幅度的压缩,部分区段的运行速度有较大提高。京广线上安阳—郑州—武昌直达列车运行速度使用160km/h的“标尺”、京广线特快按140km/h;陇海线上虞城县—郑州特快按140km/h、快速120km/h;郑州—洛阳直达按160km/h、特快按140km/h;洛阳—西安—宝鸡直达和特快按140km/h。根据统计直通特快、快速和直快的旅行速度将会分别比2003年旅客列车运行图提高6.5%、2.0%和5.85%。20对列车调整等级

  这次旅客运行图变化还体现在将改变20对列车等级。其中经由郑州站或从郑州站始发的车次有,北京西—武昌T37/8次改为直达特快,车次改为Z37/8次;郑州—上海1568/5、1566/7次改为快速,车次改为K154/1、K152/3次;北京西—洛阳2101/2次改为快速,车次改为K269/70次经由陇海、京广线;北京西—十堰2505/6次改为快速,车次改为K279/80次。

  此外,改变经由的还有3对列车,其中包括,南阳—北京西K183/4次改经焦枝、新月、京广线。增开5对与北京“点对点”

  新的运行图变化最大的是:分别从武昌、汉口和西安增开了5对直达北京“点对点”的夕发朝至直达列车。冠以“Z”字头的直达列车编组为全列软卧和全列硬卧,途中不停任何站,采用行程上千公里的长机车牵引大部分区段运行在160km/h。同时列车等级和车次进行了重新划分:直达特快在车次前冠“Z”字,局管内开行的快速列车在车次前冠“N”字,其他种类的列车不变。郑州站出入变化大5对特快不进郑州站

  我们一直认为郑州是铁路的重要枢纽,所有路过客列都要在郑州站停靠,以后这种方便,将会有所减弱,新的运行图为最大限度减少空费时间,就将部分列车运行径路进行了调整,如北京至西安等5对特快(Z19/20、T7/8、T41/2、T55/6、T231/2次)列车不进郑州站等(经铁炉—东双桥西北环线)。增开到福州、襄樊始发车

  此次提速以后,郑铁旅客列车运行图的变化,首先是增开19对旅客列车,从郑州站始发的有,郑州—福州的K32/29/32/29、K30/1/0/1次;郑州—襄樊特快1对,T491/2次。郑州—唐山,延长到沈阳

  其次,还变更了15对运行区段,主要为洛阳—济南东2524/3次延长为西安—济南运行,车次改为2516/5次;郑州—唐山2086/7、2088/5次也由唐山延伸至沈阳北,车次改为1056/7、1058/5次;太原—商丘2265/8/5/8、2267/6/7/6次则改为太原—连云港东运行,车次改为1551/4/1/4、1553/2/3/2次等。去上海来回节省小半天

  郑州—上海1568/7次,由双优直快改为双优快速,车次为K154/1次、K152/3次;停点站减少兰考、宁陵等8个,往返运行时间压缩2小时48分;商丘(郑州)—乌鲁木齐1045/6次车底由6组改为5组,列车运行时间由58.25小时压缩到48.55小时;新乡—杭州1075/8次单程运行时间由18.57小时压缩到17.26小时,车底由3组减为2组。新增加运能千余张

  新图共扩编客车6辆,增加运能440张(一张运能指一张硬席票)。增开福州、襄樊2对始发车,增加运能2600张。11对直通列车,减少运能2000张。新图总运能相对增加约1000张。关于第五次大提速

  今年4月18日,全国铁路自1994年以来作第五次大面积提速,据有关人士透露,实施新的列车运行图后,全国铁路提速线路将新增3000公里左右。届时,时速160公里及以上提速线路资源增加到6400多公里,其中新增的时速200公里线路将达到1812公里。

  提速后,全国将初步形成以北京、上海和广州为中心的“三个提速圈”。半径在500公里左右的城市之间将实现“朝发夕至”,1200公里至1500公里左右的实现“夕发朝至”,2000公里至2500公里左右的实现“一日到达”。同时,在北京至上海、杭州、武昌、长沙、西安、哈尔滨、齐齐哈尔等方向将开行20多对一站式直达特快列车。

  另据了解,我国铁路明年还将实施第六次大面积提速调图。第六次大面积提速调图将使部分提速干线列车时速提高到200公里,达到发达国家既有线提速目标值。


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