新华网北京3月31日电入春以来最强的扬沙天气30日直接造成首都机场130多架飞机延误。据不完全统计，这场从3月26日开始的沙尘天气致使全国1200多架次航班延误。

　　近日来，首都机场总有很多因航班延误而无奈地等待登机的乘客，在机场问讯处，有关航班延误和取消的告示也贴出了不少，不大的柜台前围满了前来咨询和改签机票的乘客。有的乘客气愤地说：“不是早就预报北方有沙尘吗？民航部门怎么就没有应对措施？”

　　首都机场工作人员解释说：30日下午，首都机场瞬间风速达到每秒25米，相当于九级风，能见度也很低，达不到飞机起降的标准。虽然从当天下午4时左右风力开始减弱，但由于航班全部被打乱，空管部门开始实行“流量控制”，备降周边机场的飞机相继返回北京，航班延误无法避免。

　　据《中国青年报》报道，航空公司并非不愿意及时调整航班，因为如果飞机不能及时降落，航空公司也要承担不小的损失，据业内人士透露，“一架飞机在天上每多停留一秒，就相当于从天空扔下一张10元的钞票。这个损失我们也不愿意有。”

　　据机场工作人员介绍，每个航班的起降是早就制定好的，“不可能因为天气而随意改变，一个航班的变化要牵涉到航空公司、机场、空管等多个部门”。

　　记者从北京市气象台了解到，一套专门针对北京及北京周边地区的沙尘天气监测、预报、预警系统日前开始投入试运行，该系统可提前4天预知沙尘暴。这套具有国际先进水平的监测系统可监测沙尘源的产生、移动、变化及沙尘暴的发生，近到北京周边地区，远到几千公里外的新疆塔里木盆地，每天有上千个自动监测“千里眼”时刻盯着沙尘的动向，在沙尘还没进入北京时就可做出准确判断。（完）（来源：新华网）