新桂网-南国早报见习记者林海文 梁为 记者石慧琼

　　集中“治超”行动于6月20日上午9时正式启动。对于“实战”第一天的成效，广西交通厅田副厅长表示：“治超”有一个好开头！“治超”首日，全区共投入路政、交警等执法人员5400多人，设置固定检查站56个、流动检查点140个。根据交通部门的统计，从早上9时到下午2时，交通部门共检查大型货车635辆，查出超限超载车辆218辆，卸载货物629吨。

　　由于各部门相互配合，配套措施出台及时，广西第一天的“治超”过程比较顺利，没有出现抗罚、阻碍执法的过激行为；货物运输保持通畅。

　　本报派出3组记者，分别在南宁、河池、钦州的检查站点进行现场采访，所见所闻，不少有趣事。

　　南宁：“治超”中的几个“第一”

　　6月20日早上，记者跟随公路稽查人员，奔赴南宁的三岸与黎塘“治超”稽查站点，记录“治超”第一天里的几个“第一”：首辆超载车开场后7分钟被查获上午9时07分，一辆车牌为赣Ｃ－56569的货车从南宁方向往三岸收费站驶过来，被检查人员拦停，根据现场称重仪的显示，该辆二轴货车总重23．6吨，按照全国七部委公布的“治超”实施方案中规定的标准，该车超重3吨多，成为南宁市查获的第一辆超载车。

　　最严重超载30吨下午3时左右，一辆车牌为渝Ｂ20326的卡车经过测重，总重为60吨，超载30吨，成为当天查获超载最严重的运输车。

　　据该车司机潘某说，车里装的是灯具和百货，他6月17日从广州出发，原计划19日抵达贵州，谁知道车到桂平突然“死火”，修车耽误了时间，所以没能“逃过这一劫”。对于超载如此严重，司机的解释是，习惯了，以前一般装货都在35吨以上。“现在被查获，这一趟运输肯定是亏本。”司机满脸懊恼地说，以后再也不敢这样超载了。

　　“豁免”车载着鸡翅膀早上10时30分左右，车牌为桂Ｅ52812的冷藏车，装满鸡翅膀从广州开往柳州，在途经黎塘稽查站时被发现超重3吨多，由于车上装的鸡翅膀属于鲜活产品，稽查人员给司机发出一张“豁免通行证”——在不卸载的情况下放行。但超载情况作了严格登记，超载信息将通知车籍所在地的交警部门。

　　河池：只查到18辆超载车

　　20日上午9时，河池市郊交通综合稽查站，着装整齐的60名执法人员严阵以待，两个便携式测重仪经过调试，放置在路边。

　　9时11分，一辆车牌为桂Ｋ－10753的过路货车，成为接受“治超”检测的首个对象。在众人的注视下，货车缓缓驶过测重仪，检测系统“吐出”一张超市购物小票式的检测单据，显示总重为21．15吨，未构成超载。“我早就知道要治理了！”货车司机林师傅拿着检测单据，显得很得意。

　　来自贵州的司机刘师傅心情就差远了。9时25分，他开着牌号为贵Ａ－23771的货车，被测出超载7吨，按规定要现场卸下超载货物。这是当日上午查出的第一辆因超载要卸货的车辆。“出门前有朋友提醒说有检查，我以为是开玩笑，谁知是真的。”刘沮丧地说。

　　执法人员还发现，这辆贵州车表面上装的是废旧纸皮，里头却全是钢材。看来，货主想借纸皮“轻”的假象，掩盖运钢材的实质“内容”。

　　截至当日下午6时30分，河池稽查站共查获超载车18辆，总卸货量104．8吨，超载最多的12吨。

　　有关人士分析，穿过河池的这条国道，平时超载车每日起码有上千辆，这天却收获甚少，估计“治超”宣传，使很多司机不敢来“撞枪口”。

　　钦州：同一公司 两辆车被查处

　　20日上午9时18分，一辆东风双轴车慢吞吞地驶入钦州寨圩收费站。寨圩收费站是钦州目前惟一的24小时值班稽查点，进出两个方向都各有一套便携式测重仪。这辆拉着水泥的货车到测重仪一过磅：超载3吨。这是集中“治超”后，钦州查获的第一辆超载车。

　　在行动之前，就有许多货车司机放出风声：20日暂停超载。可这位司机还是“大胆”地闯了过来。在他签字的时候，与他同属一个汽车运输公司的另一个陈司机也到了卸货场。陈司机运送的是碎石，也超载了3吨。

　　“不知道今天开始严查超限超载吗？”记者问这两个“难兄难弟”。

　　“知道啊，可是不运多一点就要亏本。”回答的时候，他们的脸色既尴尬又焦灼。

　　尽管没有被罚款，但陈司机担忧地说：“再超载一次就不能开货车，以后再也不敢超载了！”据统计，以往每天经过寨圩收费站的货车有1000辆左右，其中有相当一部分是超限超载车辆，但20日从上午9时到晚上9时，经过该站的货车总共只有11辆。