前天，本报刊登了《不管太乱一管就堵公交车进站整顿面临两难处境》的报道在社会引起了强烈反响。昨晚今晨，本报记者兵分四路，再次暗访了京城一些“堵”点，并采访了公交部门。

　　现场白石桥一站地堵了20分钟昨天下午记者在白石桥看到，几十条线路的公交车从白石桥桥头一直堵到了动物园的公交枢纽站，宛如一条公交长龙，而紧邻的机动车道却一路畅通。17时15分，记者在白石桥站上了一辆347路公共汽车，从白石桥到动物园的一站地间，公交车整整走了20分钟。司售人员说，这一站在平时只需走3分钟，即便步行也不过8分钟而已。据了解，这样长时间、长距离的堵车现象已经持续两天了。记者数了一下，白石桥车站共云集了24条公交线路。

　　“长龙”盘踞站前街今天早上8时40分，记者路过北京站街时发现，道路一侧公交专线上各色大巴排起了百余米的“长龙”，场面颇为壮观。记者数了数，“长龙”一共有14辆公共汽车，几乎将这个丁字路口全部堵死。而原本在路口执勤的两位交警，一位在车站前忙得满头大汗，另一位在路口努力斩断“龙尾”，以便其他社会车辆正常行驶。记者在车站发现，这里至少挂着20个车牌子，人满为患的车站充斥着焦躁的气氛。

　　公交司机完不成工作量今天早上高峰时间，记者在天安门公交车站看到，站牌从原来的位置向东移了10几米，共有16趟公交车在这里进出站，公交车停靠站的频率很快，几乎都是四五辆公交车排队等候。一位在此记录车辆的行驶情况的车队检查员告诉记者，以前人们总说公交车随意进出站，但是从周五开始全市大检查之后，新的问题又暴露出来了。最突出的问题就是堵车和乘客的不理解。过去车站都是四五辆车同时进站上下人，但现在这个站上最多允许三辆公交车同时进出站，这还是因为将站牌东移的结果。在站上，只要有一辆车进出站慢一点后面就会排上一串，所以我们的车每趟都要晚点几十分钟。原来一个司机一天跑4圈车，现在只能跑3圈了，弄得司机都完不成既定的公里数。

　　对策整合线路、延长站点疏堵

　　今天上午，北京市公交总公司紧急召开会议，商量如何解决由于整顿公交车行车秩序引发的交通拥堵问题。负责运营的公交总公司副总经理王新声在接受记者采访时表示，秩序整顿必须坚持下去，公交车运营必须遵守交通法规，司机在运营时必须服从交通民警的指挥。

　　据悉，为贯彻执行交通安全法，市公交总公司上周末给各车队发出的通知中要求，公共电汽车进出站时，必须在停靠站一侧单排靠边停车；暂时不能进入停靠站的，在最右侧机动车道单排等候进站；不能在停靠站以外的地点停车上下乘客；驶离停靠站时依次单排顺序行驶。在划设公交专用车道的道路上，在规定的时间内，公共电汽车应当在公交专用车道内依次行驶，前方有障碍时，只准借用相邻的一条机动车道，超越障碍后，应当立刻驶回原车道。通知中规定，如果存在上述违规行为的车辆将处以200元罚款。

　　据王新声透露，整顿前，人们对公交车不规范行驶的意见很大，公司也为此面临很大压力。可出乎意料的是，整顿会引发这么严重的交通拥堵。谈到现有的公交线路分布问题，王新声直言不讳：目前本市部分地区确实存在公交线路分布不太合理、有些地方线路过于密集等问题。尤其是前门、白石桥、动物园、六里桥、北京站等地区，线路密集问题比较突出，也是这两天最为拥堵的地方。至于整顿公交车行车秩序引发的交通拥堵问题，王新声表示，将会采取整合公交线路、延长公交站点等举措来适度缓解。

　　本报记者王军华　孙莹　王欢