本报讯 （记者孙黎明）日前有消息称，国内大多数航空公司正在拟订航班延误赔偿方案，最迟7月份就会出台。但昨日来自在渝各家航空公司的消息表明，重庆推广这项计划有困难，不少航空公司持观望态度，有的明确表示不会推行。

　　去年，航班延误成为中国民航总局消费者事务中心的投诉热点，总量比前年增长了27%。究其原因，主要是受天气影响、机械故障、航班挤队等。对乘客而言，长时间等候航班不仅会增加消费成本，有的甚至因此错过重要的商务活动。

　　今年6月14日，东方航空公司成为航班延误赔偿方案的首倡者。该公司拟订了《旅客承诺书》，开始征求各地意见。这份承诺书首次提出了自订的航班延误赔偿方式和标准。

　　“但这项计划要在重庆推行，难度较大。”昨日，东航重庆营业部一负责人表示，赔偿的细则已经完成，并在上海开始试点，该市遭遇航班延误的旅客可获300-800元现金补偿。但重庆执行与否、何时执行，必须等待总部指令。即使推行，时间不可能是7月份，金额也可能低于上海。

　　该人士分析，重庆和上海实际情况并不相同。上海国际客流量大，而东航在渝主营业务是国内航线，利润不高。加上没有货运营业收入支撑，推行延误赔偿，等于说是客运售票利润减少；而且，进行赔偿后，总部财务部门对此项支出如何认定，现在都没有统一的说法。从现在的情势看，至少2-3个月内，赔偿计划不会登陆重庆。

　　川航、南航负责人则表示，并无消息证明公司有推行延误赔偿的打算。即使要执行，也得符合在渝营业部的实际营业情况，不会贸然下手，而且必须明确责任原因，如果是由于机场调度问题出现航班延误，钱就不能由航空公司来赔。而厦航重庆营业部的总经理则明言，自己在渝市场份额很小，不可能推行这种计划。