【金陵晚报报道】昨天是全国统一“治超”第一天，南京共“扎”下了6个检测点严密“监视”过往货车。在312国道浦口龙华镇转盘的货车超载超限检测点，南京公路路政支队的检查人员1小时内连续拦截了7辆货车，虽然没有车辆超限，但是每辆车的行驶证均“大吨小标”。

　　南京3万货车全部“大吨小标”

　　在浦口检测点，上午9点到10点一个小时之内，7辆货车经过称重仪的“过磅”之后，结果显示没有一辆车超限，但是在核对车辆行驶证时，全部显示为“大吨小标”，应属在此次南京7个部门联合“治超”行动中公安部门要求更换行驶证范围之列。以豫K16757的五轴货车为例，行驶证核载为26．07吨，但是实际载重达到了30．625吨，超载4吨多。

　　对于这种情况，南京公路部门有关负责人表示，货车“大吨小标”并不是新鲜事，目前南京拥有的3．1924万辆货运车辆，几乎每辆都是“大吨小标”的。

　　“大吨小标”缘起偷逃规费

　　货车为什么对“大吨小标”乐此不疲？养路费征稽部门人士举例说，汽车生产厂商为了刺激汽车的销售量，原先将明明可以装载20吨的货车，标注成8吨，现在换成了12吨，其中4吨的差距就使一辆车每年可以少缴养路费9600元，再算上过路过桥费，一辆货车每年可以偷逃国家规费2万多元。因此玩“大吨小标”猫腻是家常便饭。

　　路政支队此次“治超”行动的督察员徐全珍告诉记者，这次国家发改委公布的首批需要更改行驶证吨位的车型有1109种之多，南京首批列入“改证”的车辆有4000多辆车型。

　　货车车主自己也要求换证

　　昨天被检查的苏CB7388徐州邳州市的车主一听到“大吨小标”，自己也显得无可奈何。他说，车子从深圳拉了十几吨电子产品到南京时，已经接连被查了4次，都说他的车子“大吨小标”了，但就是没有人通知他怎样去改，自己也强烈要求更改行驶证吨位。

　　南京公路部门人士表示，现有的南京3万多辆货车车主或车属单位应该尽快携带行驶证原件和行驶证复印件，到所属养路费征稽部门或者公安部门咨询、办理征收吨位的变更手续。逾期的将按有关规定追缴、补足差额部分养路费并加收公路条例规定的滞纳金。　记者　尹晓波　通讯员　王宁宪　张文芳