本报6月13日刊登了《交通安全三秦行》采访团暗访西安城东客运站，发现延安运输集团4辆长途卧铺客车违规超限载客装货的报道。时隔两日，采访团行至延安，再次暗访了延运集团发往西安的长途卧铺客车，发现违规加铺、超员载客情况依旧。

　　作为连续两年发生3起重、特大交通事故，死亡45人的运输企业，经营者们仍不汲取血的教训，继续违规超限运输，实在令人费解。

　　2003年8月22日，延运集团一公司陕J.08796号中型客车从吴堡驶向延安，核载25人的客车实载32人。下午3时，当车沿省道303线行至安塞县境内两河口时，由于天下小雨路滑，加上超员载客、高速行驶，在转弯处与迎面开来的一辆抢道大货车相撞，翻入13米深的延河沟，造成24人死亡，8人受伤。在此之前的2002年4月16日，该公司陕J.11940号宇通客车行至距上述事故发生地以西1.5公里处时，由于超员载客8人，车前右轮钢板断裂，车辆失控，翻入22米深的河沟，致使7人死亡，35人受伤。在这次事故发生后的第二天，延运集团又一辆客车翻入延河，造成14人死亡。

　　两年多时间延运集团就发生3起共计死亡45人的交通事故，给国家和人民生命财产造成惨重损失。按说企业管理者和经营者们应该永远汲取这些血的教训，对客运超员“谈虎色变”。可是，为了获得更多的收益，不少承包车主一直冒险违规超员超载，特别是卧铺车违规加铺、客货混装成为屡禁不止的“顽症”。6月8日采访团在西安暗访该公司的违规卧铺车后，省内各大媒体相继作了报道。可6月15日晚9：40，采访团来到延安火车站广场，看到停放在这里揽客的陕J.08895、陕J.08996、陕J.09296、陕J.03831、陕J.07599五辆开往西安的卧铺车，都不同程度地存在加铺情况。有的车主看到有人检查，急忙从车上拆卸铺板，有的将要加的铺板藏在车下，有的乘机将车开走溜之大吉。

　　6月16日，采访团来到延安运输集团采访，集团领导向记者们介绍了他们抓安全生产的种种措施和对被媒体曝光的4辆卧铺车的处理结果，但又显示出诸多的无奈，使人感到措施的无力和处理问题的轻描淡写。率领采访团的省安监局副局长马延平最后语重心长地对他们说，事故的发生往往出自思想的麻痹和管理的松懈，你们有那么多血的教训，应该牢牢汲取，切实增强全员安全意识，严格管理，才能杜绝事故发生。

　　（本报记者 胡美宇）