本报讯　（记者史丽萍）最近，上海通用、南北大众、东风雪铁龙先后降价。汽车价格一路走低，车险价格却在一路攀升。保监会官员表示，车险价格仍有可能继续上涨。

　　6月中旬，被称为“市场风向标”的中国人保，悄悄在全国范围内再次调高了机动车辆保险的费率，这已是2003年全国车险费率改革以来，该产险公司第三次涨价。

　　车险价格一涨再涨

　　据了解，人保此次主要对现行家庭自用汽车和营业用汽车保险费率作局部调整，并且分不同地区进行，调整对象是车险中的主要品种车损险。全省范围内，该险种费率最高上调30％，其中私家车车损险上调幅度约为20％。在广州，家庭自用汽车损失险基准费率上浮19.05％；营业用汽车车损险上浮8.33％。特种车车损险上浮30％。作为产险老大，人保此次调价会对国内车险市场产生不小的影响。平安、太平洋两家主要财险公司的有关负责人对记者称，近期没有上调车险费率的计划。

　　事实上，从去年下半年开始，以前一直处于下跌趋势的车险价格突然开始抗跌回升。今年“五一”节过后，随着《道路交通安全法》和新人身损害赔偿标准的实行，市场第三者责任险的价格又上涨了10％。

　　车险“涨声”不断为哪般？

　　汽车价格一路暴跌，车险价格为何在不到一年时间内频频上涨？保险公司人士认为，这是由于车险经营的外部环境发生了很大变化，保险公司经营压力增大。人保广东省分公司有关人士向记者表示，自2003年车险费率市场化改革之后，各家保险公司去年1~4月对车险价格整体下调了10％~15％。造成车险赔付率大幅上升，部分保险公司出现亏损。

　　5月1日实施新的人身赔偿标准，无疑又增加了保险公司的压力。此前，车损险整体盈利水平偏低，而第三者险多数是效益型险种，因此，大多数保险公司将车损险和第三者险捆绑销售。但新的《道路交通安全法》实施后，第三者险的赔偿标准成倍提高，即使上调10％也难以弥补因此带来的风险缺口，因此，整个车险涨价不可避免。

　　另外，车价下降也是原因之一。该人士解释道，新车投保时，一般都是按新车购置价投保，保额、保费都和车价挂钩。车价下跌，致使车险保费在整体上减少，但汽车零配件的价格并没有降下来，这意味着发生理赔时，保险公司支出并未减少。

　　车险涨价脚步何时才能停下来？日前，保监会财产保险监管处处长表示，2003年1月1日以前，所有保险公司都执行由监管机关统一的条款费率，当时车险费率处在较高水平，因此，即便目前市场整体费率有所回升，仍远低于原统颁费率。“目前车险费率仍未到位，将来仍有可能出现上涨。”

　　涨价脚步何时休？

　　保监会官员表示，保险公司主动调整车险费率，表明开始由原来的恶性竞争转向了理性经营，对风险高的车辆提高保费是国际通行做法，但常年不出险保费也会逐年降低。业内人士表示，随着市场变化，车险费率将出现波动趋势。从目前外部市场环境看，由于机动车辆激增，道路交通事故造成死亡、伤残频繁发生，尤其5月1日后新的人身损害赔偿审理标准的实施，势必在一定程度上拉升市场整体费率水平。

　　质疑：车险调价应否开听证会？

　　众多“有车一族”对于不断上涨的车险价格难以接受。市民周小姐提出质疑，既然水、电、煤气、机票、火车票等消费品的价格调整都要举行听证会，那么，车险的价格调整是不是也应该举行听证会呢？现在，保险公司涨价的理由就是“出险率高，经营亏损”，但保险公司到底收了多少保费，赚了还是赔了，消费者并不清楚。

　　对此，中山大学保险系主任申曙光认为，一般是涉及大多数人的生活必需品，才会召开价格听证会，水、电、煤气都是大众生活必需品。目前，机动车对大多数人来说还属奢侈消费品，且多集中于中心城市，召开大规模听证会还没有必要。

　　另外，保险属特殊的商品，需要严格的精算，不能简单等同于日常用品。但如果是强制投保的第三者险，有关部门即使不召开价格听证会，也应该听取消费者的声音。另外，监管部门、行业协会也可通过市场调查等形式，以帮助保险公司积累经验数据，制定出合理的价格。（史丽萍）（来源：广州日报）