四川在线消息因为对前天机场取消航班事件不满，昨日，160多名旅客从九寨沟飞抵成都双流机场时集体拒绝下飞机，引发后续航班延误以及旅客占机事件。航空公司在呼吁旅客合法维权的同时，也生出对航班延误补偿的无奈。

　　航班取消引发旅客不满

　　据旅客曾小姐介绍，他们本应乘坐8月5日下午1时35分南航CZ8672航班返回成都。后来接通知，因为机械故障，航班延误。2小时后，飞机修好了，但天气转坏，航班还是不能起飞。苦等了6个多小时，到晚上8时，旅客又被告知：飞机不能夜航，航班取消。到当日晚11时，旅客只得前往机场安排的宾馆休息。

　　欲讨说法旅客拒下飞机

　　昨日上午10时45分，这批旅客乘坐同一飞机返回成都，为了“逼”航空公司给个说法，大家遂集体拒绝下飞机。

　　由于旅客拒绝下飞机，该航班无法继续执行原定昨日中午12时05分飞九寨的任务，100多名欲前往九寨的旅客滞留双流机场。其中20多名情绪激动的旅客欲强行冲上南航一架执飞其他航线的客机，要求把他们送到九寨。经工作人员出面解释，才把旅客劝下飞机。

　　午后，150多名乘客和航空公司协商解决此事。谈判中，乘客提出赔偿全额票价，但南航方面只同意每人补偿200元，双方不欢而散。直到下午3时30分，滞留飞机上的旅客才走下飞机。

　　南航方面处于尴尬境地

　　据南航成都机场站相关负责人介绍，8月5日该架飞机先是因为机械故障，随后又因天气原因发生延误。待天气好转时，又达不到起飞标准，航班只能被迫取消。他还解释，每个航空公司的飞行标准都不一样，所以同条件下有的航空公司能够正常起飞，有的却不能。

　　该人士无奈地说，《航班延误经济补偿指导意见》出台后，由于大部分航空公司并未出台具体的补偿细则，因而经常会出现乘客和航空公司的“补偿之争”。乘客在被延误后采取“占机”、“霸机”的“撒手锏”，这使航空公司处于尴尬境地。根据民航相关法律，强占航空器属违法行为，这样的后果是导致更多旅客的合法权益受到损害。

　　业内人士：治标还应治本

　　业内人士指出，旅客应理性维权。赔偿仅仅是减少航班延误的手段之一，但治标不治本。其实，民航总局、航空公司、机场等相关主体如何共同提高航班正点率，减少航班延误，进行综合治理，才是长久之计。