中新社上海八月二十日电 题：上海“南大门”如火编织交通枢纽

　　作者 褚婷婷 石薇

　　总投资超过三十三亿元人民币的上海南大门标志性建筑——铁路上海南站自今年一月开工以来，目前已进入建设高潮。记者今日在建设现场看到，夏日高温下，占地几十公顷的偌大工地上，施工人员仍在加紧施工，上海“南大门”一派热火朝天的景象。

　　据工程建设指挥部负责人介绍，目前，该工程各项建设正按计划如期推进，二○○五年底将全面建成，二○○六年春运投入使用。

　　主结构“露眉目”

　　铁路南站位于上海西南的徐汇区漕河泾地区，总规划面积约六十公顷，工程主要包括上海铁路南站主站屋及配套工程、站前广场及市政配套工程、邮政转运站工程等。

　　目前，铁路南站主站屋九点九米平台结构已基本形成，据工程指挥部有关负责人介绍，十月初将进行钢结构吊装，十二月完成钢结构吊装。

　　据了解，建成后主站屋建筑不仅整体结构气势磅礴，而且届时南来北往的火车可从主体建筑的架空部分穿行而过。主站屋大致分为三层，其中上层为出发层，高架环形出发平台的大空间候车区及检票通道可同时容纳一万余人。

　　身未成先“披绿”

　　被喻为上海陆上交通南大门的铁路南站，工程从施工初期就开始提前介入绿化建设。

　　有关工程负责人表示，为保证铁路南站良好的绿化环境，工程建设将先期适当植入绿化，以保证高成活率，提升本地区的环境品质。据悉，目前，南北广场的土建工程正按计划顺利进行，年内将完成南北广场绿化造型土，并开始种植部分大树，郁郁葱葱的绿色“南大门”交通枢纽站将随着建筑设施地建成而闪亮登场。

　　复合功能“巧嫁接”

　　作为世界上首个圆型火车站，上海南站将首次实现铁路与城市公交、轨道交通、高架道路等的立体连接，也将成为中国第一个火车、地铁、轻轨、公交线路等多种交通工具“零换乘”枢纽。

　　目前，多种交通工具的“嫁接”工程正在有序推进。据有关负责人介绍，地铁一号线上海南站改建工程将在今年底先期竣工，作为中国第一个不间断运营而实现整体迁移的地铁项目，今年十月底地铁上行线将先由地上转入地下，十一月底下行线由地上转入地下，首先实现地铁一号线与铁路南站的无缝对接。此外，南站长途汽车站工程、邮政转运站工程、相关立交工程等都已在今年上半年相继开工。

　　另据了解，二○○六年初起，南方和西南方向的旅客列车将从南站到发，南站日接发列车能力可达六十三对列车，还有十对城郊列车，相当于现有上海站的能力。这对于完善上海与周边城市的交通运输网、上海城市交通网，带动上海西南地区的快速发展，以及对上海的经济和社会发展具有重要意义。