昆明主客运站（南窑火车站）是昆明的门户所在，这里的规划建设是否合理，直接影响到昆明的整体形象。为此，省市各级政府决定对这一片区进行整体改造。目前，中央火车站主体工程已在建设之中，并初露芳容，周边环境应该如何与之交相辉映，不负昆明“门户”之名？记者昨日就此采访了昆明市规划局有关人士，勾勒出了未来南窑火车站站区视野开阔、绿意盎然的景象。
增加公共空间和绿地
据介绍，此次改造是为提升昆明主城功能，改善主城环境，从而展现昆明城市新形象。建设将按照“扩建北广场、打通南出口、修建南广场”这一精神，对南窑火车站片区进行规划。
依据《昆明城市总体规划》及《昆明绿地系统规划》，将在改造区内的盘龙江、明通河及南过境、官南立交桥、福德立交桥两侧布置城市公共绿地。同时，保留原有的居住用地、公共交通用地；而在新客站北交通广场北部两个地块上，布置两块城市休憩绿化广场用地，改造南部的宋旗营及南过境道路以南有关地块，增建约30亩左右的南部交通广场。
按照这一规划要求，势必就存在成本回收等问题。据介绍，将通过设立地下立体车库、增加商业办公用地比例等措施来解决。
规划面积近70公顷
本次规划范围北到永平路，南到南过境路以南的福昌路，西到官南路，东到春城路，约68．5公顷。规划设计最大的特点是，将在这一片区出现大面积的绿地、广场。为了达成这一目标，将对现有的火车站附近一些建筑进行拆除，包括铁路招待所等都在考虑范围中，南面一直规划建设到永平路一带。
据介绍，这样规划是因为整个站前站后区周边空间拥挤封闭的建筑密度较高，环境较为杂乱，缺乏城市公共空间；而且交通组织困难，停车设施严重不足，影响了城市形象，一旦新火车站完工，这些问题就会显得更加突出，“因此，对站区进行综合整治与开发变得十分必要。”
缓解车站交通压力
设计方案在美化环境的同时，重点处理好这一片区的交通拥挤问题。据了解，整体工程完工后，火车站及站区周围地下，空间将形成一个庞大的交通换乘中心。
记者了解到，规划中，将来由昆明主城开来的机动车行至永平路与北京路交叉口时，将在北站前单向循环出入；永平路南段则只允许公共车直抵交通广场；考虑到城市向南扩张后人流增加带来的交通和旅客换乘问题，规划把南部交通广场扩建到南过境以南的福昌路，南过境两侧的广场则采用下穿式连接，两个接口利用车辆右进右出的方式组织交通，方便远郊及长途换乘旅客、南市区旅客的换乘需求。
赵梅圭 锁华媛 (春城晚报）
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