 |
拉萨河特大桥上空月正圆(图) |
|
|
| NEWS.SOHU.COM 2004年09月29日16:25 来源：羊城晚报 |
|
| 页面功能 【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大 中 小】【打印】 【关闭】 |
|
| |
|
免费 最经典的幽默小段子 掌握第一手军事情报
搜狐新闻，告诉你正在发生什么。 点击进入>>>
|
昨晚，青藏铁路部分广东籍施工人员与本报记者共度中秋
本报记者 闫修彦 马红斌 黄丽娜
“快看，月亮出来了！桥墩那里，升到布达拉宫的金顶了！”昨天晚上，距离拉萨市区10公里的青藏铁路拉萨河特大桥施工现场，篝火燃得正旺，月亮从云层中穿出，来自广东湛江的技术员小谢和工友们正分享着陶陶居的“双黄莲蓉月”。正在青藏铁路采访的本报记者，欣然与他们一起庆祝在青藏高原上的第一个中秋节。
拉萨河特大桥：青藏铁路标志建筑
小谢参与的是青藏铁路重点控制工程———拉萨河特大桥的建设工作，这让他非常自豪。“能上世界屋脊修铁路已很幸运，更别说在离圣城拉萨最近的工地上。”小谢告诉记者，全长928.85米的拉萨河特大桥不仅是青藏铁路的标志性工程，也将是拉萨的标志性建筑———大桥主桥桥墩似牦牛腿，引桥桥墩像雪莲花，白色的三连拱则如洁白的哈达，与布达拉宫遥遥相望。更为重要的是，大桥完工后，将穿过拉萨经济技术开发区和柳吾新区，连接拉萨火车站，贯通整条青藏铁路。
世界最高铁路：活跃着37名广东人
而在这个世界海拔最高铁路的重点工程中，活跃着37名和小谢一样自豪的广东人！拉萨河特大桥的建设方是中铁大桥局集团三公司，注册地就在广州市花都区。副总经理戴登宇17年前从上海铁道学院毕业，就南下成了一名广东人，汕头海湾大桥、肇庆西江大桥、黄埔东江四桥、东莞马涌大桥，都曾留下他的身影，青藏铁路上马后在高原一干就是两年；去年10月来到拉萨的施工现场技术主管麦毅，祖籍广东肇庆，妻子和孩子都生活在花都区。负责工程计划的叶见奎，来自韶关；派出所干警张勇，来自韶关；医生覃复常，来自茂名……
月亮又大又圆：家乡人带来好天气
初上高原，迎接这批广东人的并非美景，3700多米的海拔让人气短、胸闷，几天都无法入眠。“身体一年不如一年，酒量下降了一半。”麦毅说，在高原上，因气压变化造成心脏移位的员工占了30％多。随之而来的还有建设难题，强烈的紫外线容易造成混凝土开裂，日夜巨大的温差让架拱收缩无法合拢，这是平原桥梁施工都没有碰过的。但通过不懈的技术实验，这些广东人成功让桥梁主体雄踞拉萨河上，戴登宇告诉记者，目前大桥已完成80％的工程量，今年底就将把桥体拉通。
中秋节到了，很少停工的工人们破例有了几个小时的假期。麦毅给家里打完电话后，去了市区和同事联欢，小谢则选择留在工地看月亮。昨天晚上，拉萨上方一直浓云密布，但当布达拉宫广场的烟火在夜空绽放时，月亮也非常“配合”地露出了脸。“今晚的月亮特别的大，特别的圆，更难得的是见到家乡来的亲人。”小谢笑着说：“昨晚山上还下了雪，风大得像海啸，是你们带来了好天气。”“明天还要加紧开工，明年的中秋，我们可能在另外一个工地了。”戴登宇说：“那时，青藏铁路就快完工了。” 图：昨晚，来自广东的建设者与本报记者在青藏铁路施工现场赏月。本报记者 邓勃／摄
（晓航／编制）
|
|
|
|
-- 给编辑写信
