主持人阿丘：前几天有朋友跟我开玩笑，说，现在这年头请客越来越讲究了，怎样请才算既请得时髦，又请得有品位，可是门学问。请人吃顿饭，看场电影，恐怕都过时了，都是些上个世纪的土方；现在哪怕请人听场音乐会，逛逛俱乐部，也变得老套，不时髦了；所以，此等差事倒也是一项智力活，当然今天我倒不是要和大家共勉一番请客经，而是受请客影响，想得远一点罢了。朋友说，要是两天前，你能请别人看一场比赛，这个客就算请对了，当然要是你被别人邀请去看了这场比赛，据说就表明你是有身份的人。所以甭管是你请的客或者被请的你，都被视为是社会上的VIP，重要人物，甚至有人就干脆将你们化为上流社会人士。
呵呵,上流社会，这个归类倒是很有诱惑力嘛！不扯远，什么比赛有这般高尚的魅力，我想您许是猜出三分，不错，就是前两天在上海举办的F1，一级方程式赛车。
影像：F1
主持人阿丘：这样一场比赛就能把人和上流社会扯上关系，说实话，乍听起来我觉得说这话的人似乎显得不太厚道，不过后来看一些媒体的报道，大概明白了为什么会有这样的说法。都是从这个票说起的，说这次比赛的门票，位置好的，比如主看台的票就要三千多人民币，还有那种既能看到比赛，又能看到车手活动的票，就得两万九千块，这些票咱们普通老百姓买不起，哪怕是狂热的车迷，估计买的人也不多，据说大部分都是被一些大企业和大财团买去的，而这些票他们买去也不是内部消化，很有可能就送给他们的客户了。我这里还有一份？邀请信，讲得就是什么样的人会被主办方邀请去看比赛，写得很有意思，我跟您念一念：
旁白：邀请您曾几何时我们为得到一辆28吋的永久或26吋的凤凰自行车而克勤克俭、积攒不止。岁月如逝，时空转换，现在尽管还供不起自己的F-1车队，但在视觉感官上也可以挥霍一把了——3万余份均价400美元的主看台入场券一抢而空，政府部门、各大机构、各大厂商、各大品牌——政界精英、商界名贾、文化名流、体坛名将……各行各业的社会精英相聚一场，共同目睹与见证中国的进步，靠速度、靠耐力、靠你我……
主持人阿丘：各行各业的社会精英相聚一场，一份让人怦然心动的请帖啊！不得不佩服商家的眼界和手腕。我也看了F1在上海的比赛，不过不是身临其境，只是看了看电视转播，社会精英虽然没认出，明星倒真不少。
图片：
24号在F1刚到中国时，我们的奥运冠军郭晶晶，田亮就和车王舒马赫携手共进晚餐。
林志颖，这位咱们曾经的青春偶像，追着自己的偶像车王舒马赫，给自己的头盔上签名。
杨紫琼，这位大名鼎鼎的香港电影明星，法拉利车队经理让·托德的女朋友，前来捧场。
主持人阿丘：看来真是一场热闹的盛典，不过就有人泼冷水，提醒不要附庸风雅，不懂装懂，铆足了劲去赶这趟时髦，说一个连排位赛都不知道的人，即便给他最好的票也是于事无补，遭人笑话。这话说得，所以我也不敢轻易瞎说，琢磨发此警告的兄台应该传达了这么两层意思：一来对那些不懂装懂的人有些看法，这个无凭无据，咱们不谈。第二层意思应该是，F1不是那么容易能看懂的，程序规矩门道不少，这个我双手赞成，你说对一个普通的电视观众而言，看着一辆一辆红黄黑绿颜色不等酷似玩具的车在眼前跑圈圈，还伴随阵阵轰鸣之声，别说懂了，能不厌恶已经不错了。我甚至还听人发牢骚：不就是车么，一个发动机，四个轱辘，比满大街跑的POLO，捷达本田还少几个挡泥板呢，有什么了不起的？当然这是笑谈啊。
不过说实话，我及时地补上了F1的课以后，对这样的牢骚倒是大大地可以理解，不敢说了解后会喜欢F1，但了解后想忘记真不容易。因为我们生活中最密不可分的东西在它的身上暴露无遗。什么东西？钱! 平时我们说花钱多，顶多就是花钱如流水，但F1花钱就不是流水了，有人说它是花钱如闪电，是在烧钱。是一项烧钱运动。
画外音：这是一辆F1赛车各个部件的造价。（图片：一辆旋转的赛车模型 各个部位标上造价）
➨底盘：由碳纤维和铝合金制成的赛车底盘，每部造价约13万美元，每年必须制造6~7部。
➨引擎：以迈凯轮车队F1引擎为例，引擎每部造价约13万美元。
➨轮胎：每只轮胎约735美元，每年要耗掉轮胎2600只。
➨轮圈：每套约3500美元，每年约要用上75套轮圈。
➨涂漆：赛车外表鲜丽的涂漆约需1.2万美元。
➨方向盘：整合了换档系统与显示系统的方向盘造价约1.4万美元。
➨电子系统：作为F1赛车神经中枢的电子系统价值约12万美元。
➨刹车碟盘：每套刹车碟盘的造价约是1万美元，每场比赛下来都要更换。
主持人阿丘：我看这图片上，光是一个方向盘就用掉了一辆新车的钱。但这些在F1中还只能算得上“地文数字”，一个车队参加比赛的总消耗才是真正的天文数字，就拿去年的16站共计4526公里的比赛来说，法拉利车队总共用掉了2.3亿英镑，也就是说每公里5万英镑，相当于70多万人民币！咱们普通百姓买辆10万块钱的车，按十年的使用期计算，满打满算30万，人家跑半公里，更确切的说：7秒多种，就灰飞烟灭了。
影像：《英雄本色》，小马哥用钱点烟
主持人阿丘：不过，对这个动辄称钱的家伙，这个用金钱堆砌起来的比赛，您还真不好有“粪土当年万户侯”的念头。看过一场F1的比赛，您才会发现，这个用钱烧出来的F1可不单单是灰飞烟灭，而是风驰电掣的速度。通俗一点，就一个字，快！用闪电般烧钱换来闪电般的速度。有多快？两秒半的时间，普通车可能还没打着火，它就能从静止状态加速到100公里了，最高350公里的时速更是快赶上飞机了，“嗖”一下就从你眼前飚过，所以有人说，到现场，你所享受的视觉刺激，视觉快感简直让人癫狂。当然这种快您能看出来，还有些数据是您想不到的。像这样（影像：上海站第一个弯）使一辆F1赛车从315公里／小时减到185公里／小时所需要的能量，能让一头大象旱地拔葱地往上跳10米。而所有这些速度和能量的获得就是技术，靠若干金钱包裹起来实现技术，这项理念从它诞生起一直适用至今。
影像：1950年5月13日，F1在英国的银石赛道开赛，至今已有54年。因为每年都举行比赛，而且持续时间长达大半年，从3月开始到10月结束，所以要求运作规则严格，市场定位和营销策略精密，F1在这方面，有人就称它是世界上被包装得最好的一项体育“产品”。现在在五大州都有它的站点和赛道，逐渐成为和奥运会，世界杯足球赛比肩的三大世界性赛事之一。
主持人阿丘：但是和奥运会动辄上万的运动员人数相比，F1的大门可就狭窄多了。这么多年，也总共只有145支车队和707位车手参加过F1比赛。有人说，培养一名F1的赛车就如同在培养一名高级的宇航员，技术要求非常之高。要先参加卡丁车比赛，取得成绩后再参加雷诺啊，宝马之类的方程式赛车，接着是F3比赛，完了还有 F3000比赛，层层筛选最后才能成为F1车手，这个过程严格而残酷，所以直到现在，全世界也只有300多人能拿到F1的超级驾照，而这300人里面，又只有20位超级赛车手在赛场上给观众表演，有人就开玩笑讲，总统易得，F1车手难求。于是，成千上万的铁杆Fans会一站不落的追寻自己的偶像转战大江南北。据报道，这次上海的F1比赛就吸引了2万多的外国车迷来上海。德国的汉莎航空公司特地增加了4个临时航班，用全世界最大的空中客车A-340客机把欧洲的观众送到上海。
主持人阿丘：究竟是什么东西在支撑这项昂贵的烧钱运动？我们请教了专家，但是专家的话很专业，我琢磨他们的话，大概也就这意思，F1的大多数车队背后都有不少大公司支撑，而这些大公司都希望通过能够在F1这一顶级赛事中占有一席之地，比如在赛车身上映一个什么广告的牌子，在车手的头盔上再映个其它什么的，总之就是展现自己的品牌，说白了：在全世界人民面前混个脸熟。
主持人阿丘：闪电般的速度也好，闪电般烧钱也罢，这个风靡全球的超级赛车运动，从她一诞生就是一个超极名利场。在这里，不同人贩卖了不同的东西，收获却是相同的，利润。车手们卖的是自己的技术，个个梦想成为像车王舒马赫那样的身价过亿的偶像；而车队，不管风光无限如法拉利，还是惨淡经营像米纳尔迪，都要为自己从属的汽车公司满世界卖命狂奔；广告商们无孔不入，遍布在近十公里的赛道边上，贴满赛车的全身也不够，还要在车手的衣服上见缝插针，让全世界的所有看比赛的眼睛，据国际汽联公布的最新数字，去年的全球电视观众为550亿人次，550亿次的眼光认清他们的产品。
所以，人家花这么多银两也是心甘情愿，不赖！（笑）现在这不赖也到咱们这儿了，前面说能去看这场比赛的人都是些有身份的人，不管是内行，还是外行，都会在这一次奔赴上海，济济一堂去赶这场热闹，只因为这是第一次，F1第一次在中国的比赛。（停顿）说实话，说到这个某某比赛第一次到咱们这来，我就比较敏感，“第一次”的问题通常都颇有意思。
影像：
记得三年前，“三高”第一次来中国，紫禁城内，车水马龙，群贤毕至。
去年，皇马第一次到咱们这来，当时也火爆得不行，昆明市政府和人民热情好客，大大地尽了地主之谊，我估计那些顶级明星都想不到自己能在中国享受此礼遇。
还有刚刚落下帷幕的中国网球公开赛，咱们网史上的第一次，美国网坛巨星，黑美人小威廉姆斯也赶来捧场，网球也开始慢热起来。
而下个月，NBA的巨星们也要到中国来，第一次在中国进行他们的季前赛。到时候，又将有多少人为姚明，为迪瓦茨，麦克格雷蒂，韦伯而疯狂。
主持人阿丘：今后还有多少如雷贯耳的大赛、明星，第一次，第二次，第很多次光临我们的生活，我不确定，但能想像即将引发的震颤和追逐必是一波接着一波！呵呵，为什么第一次总能引发震颤和追逐？新鲜呗！不过，相信可以长久的赢得震颤和追逐的东西，应该不会仅有新鲜二字。
F1，所有的东西都显得这么光鲜，这么活色生香，超级的速度似乎更是无往不胜。也许是它太炫目了，也许是它太奢华了，说着说着让我几乎忘记了它最原本的属性，一项体育比赛。一项考验我们体魄和精神的比赛；一项考验我们智慧与情感的比赛。
影像： 加音乐，加字幕。
各种胜利庆典，完美的合作，失败的车祸的画面。
字幕：
1953年，在F1诞生的第四个年头，第一位F1世界冠军—意大利人法利那制造了F1历史上的第一个惨案。在首次举办F1的阿根廷，由于观赛人数实在太多，大量的车迷围在了赛道旁边。法利那驾驶的法拉利赛车在高速行驶的过程中，因失控冲向了人群，造成了9死40伤的惨剧。
1955年7月11日的法国勒芒24小时拉力赛上，81名无辜观众命丧赛场，还有数百人深受重伤。制造这场惨剧的是奔驰车队的车手皮埃尔·拉维，奔驰车队因此决定退出所有比赛。而这一天也被人们称为赛车运动史上最黑暗、最悲惨的一天。法国、德国等国家宣布取消F1大奖赛，瑞士更是完全禁止了赛车运动。
1994年5月1 日下午两点17分，伊么拉赛道，一代车王塞纳，以250公里的速度幢向了塞道边的防护墙，四个小时后，塞纳被宣布死亡。影像
今天晚上我跟你说了这么多F1的奢华和眩目，但我相信一个真正的 F1车迷，花掉自己日积月累的积蓄，大老远的跑到上海去看F1比赛，让他们欣赏的，令他们震撼的，应该是F1的智慧，勇气，合作，和荣誉。这也许也是F1给我们留下的更长久的东西吧。
中央电视台新闻频道《社会记录》周一至周五23：30首播，次日4：40，16：30重播
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