株洲航电枢纽工程进展顺利

　　本报讯国家重点建设项目株洲航电枢纽工程2002年8月开工以来，进展十分顺利。枢纽船闸有望年内正式通航。据有关负责人介绍，该工程现已完成土石方开挖及回填885万立方米，混凝土浇筑53.6万立方米，累计完成工程投资8.83亿元，为工程总投资的45.4％，单元工程合格率为100％，优良率超过90％，安全事故为零。按照工程总体施工进度，明年3月，可实现首台机组并网发电，2006年枢纽全部建成投产，工程将比原批准工期提前一年竣工。6月份以来，建设者们战高温迎酷暑，抓质量抢进度，船闸上闸首人字闸门顺利安装就位，一期厂坝土建主体工程完工，坝顶门机正式投入使用，电力接入系统工程进展顺利等，一大批系统工程在建设者们挥汗如雨的会战中稳步推进。7月31日，株洲航电枢纽一期坝顶公路桥桥面提前顺利合龙。8月3日，桥面铺装开始施工放样。8月5日大坝门机轨道梁和箱梁开始架设，9月底全面完成。10月初，一期桥面将正式通车。株洲航电枢纽是“十五”期间国家重点交通基础设施建设项目，也是我国第三批利用世界银行贷款的内河航道建设项目，项目总投资19.47亿元，其中世行贷款一亿美元。枢纽主体土建工程和主要机电设备均按世行项目《采购指南》规定，以国际或国内竞争性招标方式采购。整个工程由大坝、船闸、电站、坝顶公路桥4部分组成。株洲航电枢纽建成后，将使大源渡至株洲120公里原V级航道，全部提高到通行一顶四艘千吨船队的三级航道标准。将新增装机容量14万KW，新增年发电量6.6亿KWh，为我市提供质量良好的电力。随着水位的抬升，沿岸1万余公顷农田将受益。坝顶公路桥沟通左岸京珠高速和右岸省道S211的联系，为株洲县提供了便利的交通条件和发展县域经济的大舞台。（黄永新）