飞来峡放水只能解围一天

　　时报讯　（记者许力夫）飞来峡15日放水达17小时，北江下游搁浅的数百艘船只得以脱身，但是随着水闸的关闭和干旱的持续，昨天北江下游又回复低水位。海事部门表示，放水只能暂时解决塞船问题，控制船只超载才是根本办法。

　　放水仅能解围一时

　　飞来峡大型水库是从15日零时起开闸加大出库流量的，从原来每秒约200立方米加大到每秒1100立方米，一直持续到下午5时，共计17小时。前天上午6时，北江清远市区段水位已达到通航要求，清远市海事部门出动船只维持秩序，被塞的500多艘货运船只上午基本疏导完毕。下午3点钟，根据调度中心收到的报告，清远下游的石角的500多艘船只也陆续疏散开。

　　据悉，开库放水仅是应急调度。放水时间比原定时间多了2小时，估计要2个月才能回蓄至正常的库水位24米；可关闸五六个小时后，下游又将回复低水位，一旦船只继续超载通过，塞船情况仍会出现。

　　据了解，在汛期里，飞来峡放水来缓解塞船是从未有过的情况。以前尽管每年都有四五次放水缓解塞船，而那只是冬季枯水期的救急办法。往常9、10月份都能正常行船，而今年9月份就出现大塞船，可见干旱之严重。今年是北江枯水年，1~9月飞来峡平均出库流量713立方米每秒，仅有平常年份同期平均流量的一半。

　　必须严格控制船只超载

　　记者了解到，南下的船只都以运载水泥矿石为主，而北上的多是空船，在飞来峡放水期间，清远下游的石角已经由水深不足1．2米上升了70厘米，这足以让吃水刚超1．2米的船只统统解困。

　　海事部门认为，目前北江干旱无雨导致水位超低，过往船只载重过多、吃水太深、船只搁浅加重了低水位下的航道运载压力，造成了北江中下游近年来堵船情况频繁发生。因此，必须严格控制船只超载才是解决塞船的有效出路。为此，海事部门决定从今年10月9日至12月31日，在北江航道清远段实施交通管制，管制期间所有载重船舶装载吃水不能超过1．2米。

　　为了确保航道畅通，航道部门正采取积极措施，发动“战枯水，保通航”，将各江河浅滩段作为维护重点，安排专人进行24小时“守滩”，每天向有关单位发布航道水位和浅滩航道水深情况，安排工程船及早疏浚，加强标志管理。避免重船走浅水，防止出现大规模塞船现象。

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