都市报记者 杨海峰 邝钰基/文
刘增璇/图
永和大桥正式通车了！
这座造型雄伟别致的大桥，联通了中华路和南建路，令邻近的居民和个体工商户欢呼雀跃。
据了解，于2001年11月开工建设的永和大桥项目总投资2.65亿元。该桥包括主桥、引桥和引道，全长1402.15米，其中主桥长398.72米，引桥长482米，引道长521.432米。主桥宽35米，引桥宽28米，引道宽40米。主桥桥型采用单跨下沉式变高度钢管混凝土桁拱方案，跨径338米，引桥采用跨径25米的先简支后预应力混凝土空心板。永和大桥与邕江大桥相距仅几公里，北接中华路，南接南建路，成为基本贯通南北的一条交通要道，不仅大大缓解了邕江大桥的交通压力，解决“南北不畅、越江不便”及市区道路的拥挤状况，还将与邕江大桥形成市区小内环，成为南宁市交通路网总体规划的一个重要组成部分。
居民：
家里看风景，过江大采购站在南宁跨江大桥“一哥”———邕江江一桥上，永和大桥巨型钢管混凝土桁拱宛若一道美丽彩虹，又像一条紧弓脊背，奋力越江的大蛟龙，在灿烂的阳光下熠熠生辉。家住永红小学旁边的徐小姐说：“从我家放眼望去，永和大桥真是太美了，太气派了，真是一种享受。”
刘大妈在中华路延长线建成之际，便拉着老伴去好好过了一把瘾。她告诉记者，在北大路住了几十年，也没有想到中华路能够长长，而且还连接着一条新的跨江大桥,这下去江南可就更方便了。
大妈还告诉记者一个小秘密。她说，她们街坊几个平常都到水街菜市买菜，老早就听说江南的淡村菜市品种多又便宜，而要去一趟那边，过去要么走一桥，要么走二桥，往返需要大半天。现在可好了，中华路延长线和永和大桥通车后，以后过去就方便了。刘大妈和街坊们都约好了，过几天就走这条新路，好好去淡村菜市“大采购”一番。
出租车司机老刘前两天从火车站接了一个客人到江南客运站。虽然永和大桥还没有举行正式的通车仪式，他还是“斗胆”尝了一回鲜。他一溜烟从中华路就上了永和大桥，然后过南建五一立交，便到了南建路，再转上亭洪路，过江南大道，没多久便到了目的地。“真是太好走了！”对这次“冒险”行动，老刘津津乐道。商家：
桥通物流活，商机无限多记者在采访中欣闻，位于中华路延长线左侧的南宁市三华综合批发市场将借着延长线和永和大桥通车的喜庆东风，于明日隆重开张。在三华市场的经营户眼中，“永和大桥是一条金桥！”
三华路市场原是南宁日杂公司、区六建等单位的旧仓库。永新区瞄准中华路延长线和永和大桥的建设，牵头这几家公司对旧仓库进行改造，建成商铺500多间，全新打造以经营日用百货、副食品、五金交电为主的三华综合批发市场。从而解决现“三华”路小商品市场发展空间狭窄、交通不畅等问题。这一方案一公布，立即得到广大个体经营户的热烈回应，500多间铺面，很快销售一空。
永新区在中华路延长线和永和大桥、五一南建立交桥贯通后，对三华批发市场再次寄予了厚望。永新区区长黄宁说，正如当初的构想，这两桥一路的贯通，给三华市场创造了良好的区位环境，这里将进一步发展永新区的商贸经济，巩固永新区作为南宁传统的副食品、小商品批发中心的地位，成为城区一个新的经济增长点。
在市场内经营烟酒批发的陈老板乐观地告诉记者，中华路延长线以及永和大桥开通后，这里就是一个“聚宝盆”。从地理位置上来看，永和大桥连接南北两岸也就连接着一条经济带。在北岸沿中华路走物流能顺畅地到达武鸣、马山和宾阳，还可以再连接到贵港和梧州；南岸可以直达到钦州、北海；而西边又可以连接到百色市。“永和大桥把南北两岸连接起来，也使整个南宁的物流搞活起来。”
在南岸五一路上的一家小批发店的许老板告诉记者：“以前去华西路批发市场打货要从一桥或二桥绕一大圈才能到达，现在永和大桥就在家门口，又新开了三华批发市场，一过江就能打货，做生意方便多了。”
陈先生是五一路上一家偏僻的快餐店的老板，他已经耐心地等待永和大桥通车有5个月了。他说：“5个月前，这里道路改造造成生意非常难做，许多快餐店都关门了，可是我知道大桥开通后生意肯定会比原来好几倍，于是就咬咬牙坚持下来。现在大桥开通了，我的等待没有白费，生意也开始旺了起来。”
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