■记者张艳报道
本报讯一个参考国外经验的快速公交系统即将在上海奉贤区开始建设。在昨天举行的“未来城市客运车辆发展趋势”论坛上,上海综合交通研究所有关人士透露,利用新型的公交车和智能交通信息技术,在道路上开辟公交专用道、建造新式公交车站,实现轨道交通式的公交服务的快速公交系统建设即将在上海开始启动,目标是2010年前在上海建成450公里的网络,最先的工程可能会选择在浦东南路的陆家嘴到耀华路一段。
目前,上海公交客流相当高,不少线路高峰时间每隔1分钟或2分钟发一班车,车辆还是十分拥挤。而受道路交通日趋拥堵的影响,市中心公交车的每小时行驶速度已低于15公里。公交车已显露出载客容量小、准点率低、难以吸引乘客的弱点。
而根据国内外的成功经验,上海决定加快推进以大容量快速公交车为标志的“快速公交系统”建设,按照轨道交通运行方式,让载客量大、安全快捷的公交车在城市的主要干道上优先通行。
据悉,在上海发展“快速公交系统”,可以弥补建设地铁、轻轨投资大、周期长、覆盖有限的缺陷,在较短时间内与地铁、轻轨共同编织起一张城市快速客运网络。据了解,有关部门已经选择了浦东南路的陆家嘴到耀华路一段、中环线从军工路到上中路一段、陆家浜路到虹桥路一段、四平路到中山东路外滩一段作为预想中的示范工程。
快速公交系统特点
运力强劲:假如每辆公交车载客300人,每隔3分钟发1个班次,途中上下客的比例为1比1,1条“巴士快速交通”线路1小时的单向运力就可达到12000人,大大高于一般公交系统。
快速准时:由于设置了真正意义上的公交专用车道,并实行了交叉路口的优先通行权,加上使用了马力强劲的特制车辆,公交车辆的运行速度和车辆运行准点率明显提高。预计运行速度可达到每小时20——40公里。
体现人性化服务:特制车辆所具有的低地板、宽车门等特点,加上动态和静态相结合的各种信息服务,使得乘车条件得到全面改善。
未来城市客车等待市民评选
■记者张艳报道
本报讯大容量、大功率、大采光、低地板、低耗能、低排放将成为未来城市客车的生产标准。从昨天起至31日,由国内18家客车公司生产的49种车型的新型客车汇集于上海体育场外,等待上海市民的评选。
记者在现场看到,大多数参选公交车均采用CNG压缩天然气为动力,污染物排放达到欧2甚至欧3标准。此外人性化设计也是参选客车流行设计,许多客车都为“大开门、低地板”,前后车门较目前的公交车少一级踏步,老年人、残疾人上车更方便了。此外,不少车辆都具有防乘客夹门开启功能,车门不关闭车辆不能启动。本次评选将选出最受市民喜爱奖,包括最佳乘坐舒适性和最佳外型设计两款车型。
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