上海将铺设彩色路面 专家称具有防滑降噪等功能

　　晨报记者钟晖

　　据专家透露，本市近期在延安西路铺设的彩色路面具有防滑效果，并能降低约7个分贝的车轮摩擦噪声。为此专家建议今后可在浦东陆家嘴东方明珠区域、南京路步行街等七处地点逐步试铺彩色路面。

　　彩色路面有待评估

　　据透露，其实本市在2002年已经在延安路某段区域铺设过彩色路面，长度约300米，为公交车道，铺设红色路面，但3天后出现颜色模糊，3个月后基本失去红色。此次的重新推出，引进了国际先进技术，在总共290米的长度内试验。但有市政专家提醒说，目前上海空气扬尘还没达标，彩色路面在这种空气状况下能否完“美”无损，仍有待进一步评估。

　　据悉，彩色路面材料引入了进口配方，采用高分子树脂聚合物进行粘结。铺设时，在路面上撒上很薄的一层环氧树脂，再覆盖上特殊的、有色颗粒状材料。

　　彩色路面能“降噪增摩”

　　彩色路面的奥妙在于，最外层的颗粒状材料设置有气孔，硬度极强，可以改变声波频率，在车辆快速行驶下，可减少7分贝左右的车轮摩擦噪声，同时还能加大车轮摩擦系数，急刹车时，制动距离比一般路面缩短40％，有益于减少交通事故。

　　据英国专家詹姆士·戴夫林介绍，彩色路面在欧洲比较普及，最大的好处是便于交通疏导。目前伦敦市中心已经铺设了几十万平方米的公交车彩色专用道，还有自行车专用彩色道10多万平方米。英国希思罗机场与伦敦市区之间已经铺设了20公里长的彩色路面，为巴士车专用道，如果有其他车辆进入将被罚款。

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　　七处"铺彩"试验路段及铺设理由

　　有关专家提出的实施地点及部分理由是：

　　●浦东东方明珠区域（彩色道路可与周边美景相匹配）；

　　●外滩路面车道（该区域有多条车道，可以用色彩进行车辆引导）；

　　●南京路步行街（可增强路面防滑效果）；

　　●铁路上海站前广场（疏导客流）；

　　●浦东及虹桥机场停车区域；

　　●部分高档住宅小区；

　　●市区部分地下车库。