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鉴定报告近日出台 复旦大学南区多栋建筑已经设立安全监测点
本报记者陈广义陈鹏庭王文
11月9日早上5点左右，复旦大学近邯郸路一侧的叶耀珍楼南北楼之间的消防水管突然爆裂。在此之前的10月份，南北楼之间已经出现裂缝。值得注意的是，在叶耀珍楼南侧数米外，是中环线隧道的施工现场。
复旦大学相关部门负责人接受记者专访时表示，已经撤出的工作人员再次进驻叶耀珍楼的可能性不大，除非能短期内解决倾斜问题。
该路段施工单位相关人员则表示，虽然发生倾斜，但叶耀珍楼仍然是安全的。
叶耀珍楼内大部分撤出重新搬进可能性不大
昨天下午1点，在发生倾斜的叶耀珍楼前，一楼入口处的两名工作人员，不断向每一个试图进楼的人解释大楼已封。在楼前的宣传栏内，贴着几份通知，告知同学们原本安排在叶耀珍楼内的活动，已经易地举行。
据该楼二层门口一名值班人员介绍，楼内的学生活动中心、学生职业发展教育服务中心、团委、学生会等10多个社团组织，除团委仍有部分人员值班留守外，其余社团组织都已按要求撤出楼外，校方交代的解释是“出于安全考虑”。
复旦大学相关部门负责人告诉记者，由于该楼内办公单位不多，没有以正式文件的形式下发撤离通知。对于今后这些社团组织是否会回到楼内办公，该负责人坦称：“搬回去的可能性不大，除非在短期内能够解决这个倾斜问题。”
裂缝最宽处8.3厘米
叶耀珍楼一楼门内右侧的墙壁上，嵌着一块青石，青石显示了该楼的由来。
在叶耀珍楼一楼的台阶处，记者看出台阶与主楼墙体之间出现裂缝，四指并拢，恰好放入裂缝内，宽约5.4厘米。在一楼楼顶处，南楼墙体与北楼之间有一连接处，连接处裂缝宽为8.3厘米，虽然仅一楼之高，但上下的裂缝相差2.9厘米。
记者随后进入南楼楼内，除三楼团委办公室和五楼一社团仍有人办公外，其余办公室大门紧闭，人去楼空。在六楼右侧的楼梯间，相关人员正在用一根黑线测量楼体的倾斜度。黑线上吊着一根小铁棒，绑在六楼楼梯的护栏钢管上，紧贴着楼梯的右侧。透过楼梯间10厘米左右的缝隙，黑线垂向三楼，在三楼楼梯缝隙处，黑线已经吊在缝隙的中间，离右侧有4厘米宽。
叶耀珍楼南侧的隧道由中铁十九局上海中环线项目工程部承建，该部工作人员告诉记者，从10月下旬起，每天向该楼地下灌注混凝土10余吨，至今已灌注200多吨。
大楼倾斜事出何因书面鉴定近日出台
目前，整个中环线邯郸路地道工程的开挖已经结束，工程将于明年5月完成。对叶耀珍楼的倾斜状况，有关方面已联系上海房地产科学研究所上海房屋质量检测站进行检测，书面鉴定结果将于近日出台。
叶耀珍楼的倾斜是否因中环线工程所致？上海中环线邯郸路地道工程总工程师于占双接受记者采访时认为，对于深达10米的基坑施工工程，在20米范围内都有可能发生地面沉降，而叶耀珍楼距离施工地点六米左右，因此发生倾斜是不可避免的。
于占双同时强调，该楼目前千分之二的倾斜度完全在千分之四的安全标准内。
中铁十九局上海中环线项目工程部有关人员告诉记者，为安全起见，邯郸路地道工程施工工地打的都是咬合桩，全是钢筋混凝土结构，深达地下20米，像一堵墙保护着施工两壁的土壤结构。工程监测负责人则告诉记者，从9月4日开始至11月4日，工作人员每天对叶耀珍楼监测一次，两个月来，该楼相对周围其他建筑的沉降幅度较大，每天沉降有1到2毫米。11月4日起，项目部对叶耀珍楼的监测每天又增加一次，每天早上8点和下午2点都进行监测。监测数据分析会，也从每周的2到3次，增加到目前的每天一次。
于占双介绍，虽然安全标准为千分之四，但对于结构坚固的楼房，即使倾斜度达到千分之十，也不会影响到楼房的安全。叶耀珍楼建成于1998年，整体为框架结构，因此该楼的安全肯定没问题。
南区数栋建筑设立监测点
位于邯郸路北侧的叶耀珍楼发生倾斜后，11月10日，复旦大学基建处有关人士表示，校方将要求有关方面对工地南侧沿线的复旦大学美国研究中心、文科大楼、文科图书馆和李达三楼进行监测。目前，这些建筑已经设立了监测点。
记者现场看到，隧道工地离美国研究中心正门最近处只有一米多，正门上面的雨篷延伸到了工地上方，在离正门四五米处，是工地上的一处排水坑，有十几米深，复旦大学美国研究中心管理办公室的乔老师表示，由于距离太近，开挖排水坑时震动很大。乔老师告诉记者，施工以后，大楼内经常莫名其妙的漏水，从三楼渗到二楼一直再渗到底楼，水电工查了五六次，仍旧查不出漏水原因。
美研中心季老师带领记者来到正门东侧的停车场，原本平整的停车场，靠工地一侧出现了坡度。在正门东侧的残疾人通道上，季老师指着地面告诉记者，施工以来大理石之间的缝隙明显变宽，通道外侧的水泥挡条向外倾斜。
针对邯郸路南侧复旦大学几幢建筑的安全问题，中铁十九局邯郸路地道工程项目部监测负责人告诉记者，目前美研中心的沉降深度在10毫米左右，幅度较小，不会产生安全问题。虽然施工会加剧倾斜的幅度，但据施工部门了解，美研中心残疾人通道水泥挡条早在施工以前，就已经出现一定的倾斜。
■背景新闻复旦大学门前交通规划
原本高架后改隧道
本报讯复旦大学门口的施工隧道，是上海市中环线的一段。据悉，初步规划方案为高架桥梁，但最后变成了隧道。复旦大学相关部门负责人认为，这个修改的决策是科学的，“既维护了校园的完整性，更保障了师生的安全”。
该负责人告诉记者：“复旦大学以邯郸路分为南北两片，在整体上是统一的。如果在南北两片中间架一座高架，你想象一下那个视觉空间，它将客观上把复旦大学隔成两块，有碍学府的形象。在全世界，如果在一所学府门口架个高架，这种情况是很少见的。”
该负责人认为，修改方案的更主要原因，在于保证师生和行人的安全。目前，复旦大学共有各类在校生45000余人，每天都有大量的师生穿越邯郸路，来往于南北两片校区。甚至有学生认为，邯郸路“几乎就是复旦大学的校园路”。
当复旦大学对中环线邯郸路段提出的修改意见上报后，经严格论证，上海市有关部门决定将高架改为隧道，随后，邯郸路开始了地下施工。
■背景资料复旦的“夫妻楼”
上海复旦大学会计系于1952年院系调整时，划为上海财政大学，90年代初，香港著名企业家、慈善家李达三建议复旦大学恢复设立会计系。复旦大学校务会采纳了李达三的建议，并报国家教育部批准，李达三即捐款500万元，在复旦大学校园内建造高10层，面积7000平方米的复旦大学管理学院楼———“李达三楼”。
李达三先生原名贤铨，1921年出生于宁波市鄞县东钱湖镇莫枝堰沙家垫村。7岁时，李达三先生离乡去上海读书，从上海澄衷中学毕业以后，进入重庆复旦大学会计系，于1945年毕业，后返沪协助父亲打理电器材料批发生意。
李达三的夫人叶耀珍，早年肄业于上海震旦大学。按历史渊源，复旦大学由震旦大学衍生出来，叶耀珍追随丈夫，也以个人名义捐款建造复旦大学学生文化活动中心，被命名为“叶耀珍楼”，该楼建于1998年，建筑面积4200平方米，由南楼、北楼组成。由此，复旦大学校园内先后树起了一对夫妻楼，一时传为佳话。
为了表彰李达三先生对复旦大学教育事业的真诚奉献，1996年5月，上海市政府为李达三颁发了白玉兰奖。
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