民航总局发出紧急通知要求全系统立即开展安全大检查
新华社北京11月21日电(记者林红梅)东航云南公司一架CRJ—200型飞机在执行包头至上海航班任务时失事后，民航总局21日两次下发紧急通知，要求全行业深刻吸取事故教训，立即开展安全大检查。
通知要求各航空公司针对当前秋冬季节气候条件比较复杂的情况，加强飞行技术管理，加强机务维修工作，提高维修质量；要求各地机场和航空公司进一步落实空防安全责任和各项规章制度，特别要做好机场安全保卫工作，严格机场隔离区的管理，强化各项安检措施；要求空管部门在指挥飞机飞行的过程中严密监视飞行动态，遇有不正常情况，及时提醒机组，保障空中交通安全；各民航地区管理局要加强安全监管工作。
民航总局有关负责人在接受新华社记者采访时宣布，民航总局将派出检查组，赴各地进行安全大检查。
目前，民航各单位、各部门正在按照民航总局的紧急通知精神开展工作。各航空运输集团公司已召开紧急会议进行传达部署，严防事故再次发生。
东航采取紧急措施处置空难
所有庞巴迪飞机即日停飞
据新华社上海11月21日电(记者冯亦珍)包头客机坠毁事故发生后，中国东方航空股份有限公司组成了应急办公室，事故处理小组已赶赴现场。东航同时下令停飞同类型的庞巴迪飞机。
中国东方航空股份有限公司云南公司的一架飞机号为3072号的庞巴迪小型飞机21日上午执行MU5210航班飞行任务，从内蒙古包头飞上海虹桥机场。飞机于8点21分起飞，约1分钟后，飞机升空约100米时，在包头机场围界外东河区南海公园附近失事。机上47名旅客和6名机组人员罹难。
上海至包头航班是20日19时零5分从上海虹桥机场起飞的，21时30分到达包头，次日8时21分从包头起飞返沪，原定在上午10时55分飞抵上海虹桥机场。民航业界人士称，飞机在起飞后6分钟和降落前7分钟，是事故多发时段，有85%的事故发生在这一时段，因而通常被称为危险的13分钟。
东航各部门21日召开紧急会议，要求各部门员工保持清醒头脑，检查安全措施，确保运行安全。
“11·21”包头客机坠毁现场目击
新华社包头11月21日电(张云龙柴海亮白冰)11月21日8时21分，由包头飞往上海的东航MU5210航班发生空难，机组6人、乘客47人共53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。
9时左右，记者赶到空难现场———包头市城郊的南海公园，看到湖面上燃烧着大火，消防人员正在灭火和打捞遇难人员遗体，飞机已成为碎片。包头市主要领导都已赶到现场，救援工作全面展开。
一位叫王永强的目击者告诉记者，他是南海公园附近的居民，早上他正在看湖里的冬泳者。当时看到由包头机场起飞一架飞机，飞机升空不久，看见飞机尾部冒着一股黑烟，飞机晃了两下，就从西北向东南朝南海公园俯冲下来，他听到很强烈的爆炸声，并看到出事处浓烟四起，火光冲天。
飞机出事时，南海公园职工宋喜宝正在湖面的一艘固定游船上，他听到一声剧烈的爆炸声，也看到火光四起的情景。
飞机爆炸后，泄漏的燃油在湖面的薄冰上形成一片火区，消防队员在奋力灭火。包头市公安消防支队宣传科副科长郭铁锐说：“8时24分，飞机起飞不久，我们就接到报警。我们赶到现场时，湖面和湖边已烧成一片火海。官兵们一边用泡沫枪灭火，一边搜救。”明火扑灭后，飞机碎片和碎冰洒满湖面。半截子飞机残骸扎在水中，可以看到机身上的“air”字样。穿着橙黄色救生衣的武警官兵和消防官兵撑着十几条小游艇，在湖面上搜寻遗体、遗物。
南海公园职工张建平在现场打捞起两具遗体，已经累得没有多少力气了。他说：“我赶到现场时，湖面上火很大，当时就没有人活着，湖面上漂着一些遗体和衣物。消防官兵花费了很大工夫才把火扑灭。我和他们一起打捞，先得打破冰层，才能用手去捞。”
到记者发稿时，事故现场共有400多人在搜救，机上53名遇难者的遗体已全部找到。
遇难者中25人购买航意险
据新华社北京11月21日电(记者毛晓梅)21日20时许，记者从中国保险监督管理委员会内蒙古监管局了解到最新消息，在包头飞往上海失事客机上，有25名乘客购买了中国人寿保险股份有限公司的共26份航空意外保险，每份保额40万元。
由于事故还在调查之中，保险公司现场理赔查勘工作很难开展，目前正在按照保监局的要求进行底数核查，进一步落实遇难人员投保其他人身类保险的情况。
■小资料
包头坠毁的这架飞机属于CRJ-200型。CRJ系列是由加拿大庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的CRJ—100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。庞巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司。
从1980年起，庞巴迪公司一直从中国转包生产飞机部件和组件。目前包括东航、上海航空公司和山东航空公司在内共有7家航空公司订购了29架庞巴迪飞机。东航有上海至包头、宜宾、连云港等多条支线航线使用庞巴迪CRJ200型客机。
(新华社发)
转自搜狐
-- 给编辑写信
