“解放”解放碑缓解堵车

　　重庆交通学院教授何景华很早就提出一句像绕口令的话：跳出解放碑，“解放”解放碑。“解放”解放碑的核心，实际上是“解放”进解放碑的道路的堵车状况。

　　职能部门撤出解放碑

　　今年3月，在渝全国政协委员郑泽根也提出类似观点：职能部门和办事机构，大量撤出解放碑周边，避免车流集中涌向解放碑。

　　看看临江门就知道了：交警的初步统计，高峰期每小时车流达4000-5000辆。这其中，有办事的专车、出租车乃至上班族的私家车。因为上班、办事者集中，这条道路上车辆密度相当大。

　　郑泽根建议，将部分职能部门撤出解放碑及周边，可以缓解进出解放碑道路的交通压力。

　　两种“分裂”缓解堵车

　　调查显示，目前进出解放碑的主要道路中，只有中兴路还稍显轻松。在“解放”解放碑的前提下，何景华说，采取“分裂”方式，可以有效地解决重庆的堵车问题。

　　这种“分裂”，一是职能和功能的分裂。比如商业“分裂”：南坪也有了新世纪、重百和百盛，多少人还会乘车去解放碑买东西？这样，车流不就被分流了吗？

　　再一种就是组团“分裂”。据了解，重庆将之前的9个组团，扩大到11个。这种组团式的城市构架，也能将车流分流，避免车流的过分集中，形成拥堵。