路桥通行费明年再降 私家车由2000元降为1500元

南方网讯 继今年1月1日始首次下调过高的路桥通行费后，珠海市政府将再次下调路桥通行费，有关议案已于日前获市六届人大常委会审议通过，从明年元旦起，小型私家车在优惠期内（即每年3月1日前一次性缴纳）年票收费标准由现行的2000元降为1500元。

单位小车年票再次下调200元

   自今年1月1日起，珠海市对机动车路桥通行费收费标准进行了下调，但只对1吨以下、8吨以上车辆作调整。而此次通过的2005年新标准，在制订过程中，该市路桥管理部门及物价部门听取了社会各界的意见和建议，最终确定了既考虑车主的利益，又保障全市路桥还贷的方案。此次收费标准主要作如下调整：

   ——对1吨或10座以下车辆区别营运车与非营运车制订不同的收费标准，以体现“谁使用谁负担，多使用多负担”的公平原则。1吨或10座以下私人非营运小客车每月收费下降至150元，优惠期间缴纳年票费标准为1500元。

——将市区摩托车的收费标准降低为每月50元。同时，考虑到斗门区、金湾区摩托车不允许进入市区，仍然保持以上两区摩托车与市区摩托车收费间的差价。

——对1吨至8吨（含8吨）的车辆每月收费均下调100元，即优惠期内年票收费标准为：1到2吨为每年2500元、2到5吨为每年3000元、5到8吨为每年4000元。（降价前后各种车辆收费详细对比参见附表）

政府接纳听证会民意

   今年9月9日，珠海市物价部门曾召开价格听证会，就全市2005年机动车辆路桥通行费年票收费标准的调整方案征求社会各界意见（详见本报9月10日C08版）。在提交本次人大常委会审议的议案里，市政府确实采纳了该次听证会听证代表意见，把营运与非营运的小汽车划分不同的收费标准，并适当降低市区摩托车的收费标准。

市政府2005年继续下调路桥通行费，主要是由于该项收费存在下调的空间。一份来自市物价部门关于路桥费收入测算结果显示，如果按照2004年的收费标准测算，2005年全市路桥费收入在扣除管理费和还本付息后余额为4267万元。物价部门表示，存在4000多万元的降费空间是该市制订新收费标准的基础。

该测算结果还预测，2004年市路桥管理处的收费总额预计达到2.32亿元，本次调整方案实施后，每年将减收3014万元左右，考虑车辆不断增长的因素，预测2005年路桥费收费额与2004年的收费收入大体持平，即能够确保还贷。2006年以后，每年还本付息的余额至少在3000万元以上，且呈上升趋势。到2014年，每年还本付息后的余额逾3亿元，累计10年的余额将达到11.37亿元，假如10年后停止收费，也足以偿还最后几年的贷款本息3.03亿元。

珠海市人大财经委员会在审议中认为，全市的机动车辆路桥通行费年票价格一直以来偏高，特别是与周边城市相比，这种状况不符合该市居民收入的实际，也不利于优化城市的投资环境，拉动消费需求和提升市民生活水平，同时也造成了部分市民到周边城市购车上牌在珠海使用的现象，导致了全市车辆税费流失。因此，无论从横向还是纵向比较，在目前的基础上进一步下调路桥收费标准是有必要的。

市民仍盼继续降价

   一些曾参加过路桥收费听证会的部分代表表示，虽然明年机动车路桥收费尤其是小型私家车的收费标准，没有像听证会上部分代表提出的那样降至每月100元—120元，但150元的收费标准已经比目前收费标准下降不少。

不少市民认为新收费标准虽然比现有收费标准有所降低，但仍然高于周边大部分城市。他们希望，市政府有关部门还应当出台相关政策继续缩小这一差距。一位业内人士预计，随着该市公务车改革进程的推进，2006年全市机动车路桥收费标准有望再次降低。

点评：

   “洼地”效应

有车一族对路桥费是最敏感的。过高的收费标准曾一度令珠海市民“高处不胜寒”，继而纷纷“出走”，到中山等周边城市上牌。老百姓不便之余，当地政府也眼睁睁地看着大把的税费随之流失，流到了别的城市。

终于，坚冰开始松动，收费标准年初下降了，明年还要继续下降，每一次都是那么备受关注。这无疑减轻了广大市民和企事业的不少负担，也召回了不少“出走”的车辆。

政府的破冰之举，其实是有意识地降低居住成本、经济运营成本，营造出地区的投资“洼地”，从而提高城市的竞争力。

相比之下，此间要更好地发挥“洼地”效应，似乎还需再往前迈一大步。

珠海市机动车辆路桥通行费年票收费标准

（编辑：刘倩）