三年内基本消除山区主干道危险隐患
本报讯位于门头沟的109国道曾经是一条连续下坡、路侧险要的的危险地带，而今，作为北京国道的安保示范工程，109国道北京段已呈现出一派新貌不仅通行能力明显提高，交通事故率也比去年同期下降了50%。
北京市交通委员会副主任周正宇告诉记者，北京山区公路共有2000公里，今年109国道完成了90公里安保防护，其他公路完成了70公里。从今年起，三年内北京将基本消灭山区主干道危险隐患。
昨天，记者体验了109国道北京段的10公里安保试验段。试验段从担礼到黄土台，主要遗患为路侧险要和视距不良，涵盖了“安保工程”5类安全隐患判定标准。
据介绍，109国道试验段对安全隐患路段新建改建了不同防撞等级、不同形式的防护栏。位于风景区的路段则设置了通透性好的缆索护栏，以便能欣赏沿途风光；位于陡坡深沟的路段，浇铸了钢筋护栏，提高防护等级。北京山区最长的隧道———东方红隧道也位于这条路上。记者在隧道中看见，隧道两壁和地上都有明显闪光物，这是为隧道安装的强反光轮廓和太阳能凸起路标，这些主动发光反光标志增加了对驾驶员的视觉刺激，可增强对夜间行车的准确引导，达到全时保障效果。
据市路政局公路养护处处长侯小明介绍，这条路曾经发生过对撞、侧翻等交通事故的小半径急转弯路段，安装了人性化、醒目的大型弯减速警告标志，弯道外侧也安装了线形诱导标等。在沿线村镇、学校、急弯陡坡增加了多种醒目警告。在交通事故多发地段增加了预告标志，主动引导司机安全通过。
有着多年驾龄的运输司机邢师傅告诉记者，以前上这条路总提心吊胆的，危险地方多，晚上都不敢出车，现在增加了反光标识和路标，白天晚上开车心里都踏实多了。傅洋
-- 给编辑写信
